Нужен срочный совет по ЗМЗ 514 (похоже прогар прокладки)

На ЗМЗ 514 (дизель) тосол лихо пропадает "в никуда" но хомуты и радиатор сухие. На работающем двигателе из открытого радиатора идёт бурлёж и периодически с бульканьем выстреливают фонтаны тосола... после выключения двигателя от печки идёт продолжительное бурление... При этом в масле тосола нет и выхлоп чистый (вроде как и в горшки не идёт...). Вчера долил три литра, проехал 10 км. и снова пришлось доливать столько...
Не пойму... может пробило прокладку головки блока (пробег 90 тыков...) ... но тогда почему нет тосола в масле? На "Москвиче" у меня в своё время сразу и пар из глушака повалил и тосол в масле заплескался...
Кто сталкивался с таким художеством? Что это, прокладка или треснула головка блока? И где эту красоту лечат?

Перегрев был? Голова чугунная или силумин?
Если перегрев, то похоже на голову. У меня так Пежовский дизель выпендрился. А вообще и прокладка может быть.
Насчёт масла то же самое было, в радиаторе булькает, а масло чистое.

Движок один в один как ЗМЗ 409... легкосплав... Но перегрева небыло (тогда бы даже вопрос не стоял... было бы понятно что повело голову...)

[Victor_A]

Соболезнования....
А в масле тосола могет и не быть, т.к. давление в системее смазки по-любому больше, чем в системе охлаждения. И смотря как оно прогорело - м.б. там где масляные каналы и цело. Пока. А масло уходит? По хорошему - голову снимать, смотреть..., а то хуже будет...
А масло уходит? если нет - м.б. его уровень подымается, когда тосол уходит по 3л/10км? - тогда тосол всеж туда стекает...
А тосол точно не текет - погазовать стоя на сухом - нет ни лужи, ни дыма (на прогретом), а тосол уходит и бурлит? - всеравно снимать голову и смотреть, а то хуже будет

Дизель вэшчь больно непривычная... и самому лезть в глову стрёмно.
Кто подскажет где могут этому чуду сделать "трепанацию черепа" без риска "потерять покойника"? Я бы обратился в "АВТОветор-М"... но после того что они мне сделали с коробкой я лучше машину под пресс закатаю... целее будет!

[иван3159]

У меня змз-514 такая же проблема была, заменил прокладку тоже самое. Пришлось поменять двигатель. Один из способов диагностики, залить тосол пусть постоит дня два-три двигатель не заводить, если тосол не убудет проблемы в голове, если убудет в блоке двигателя. В настоящее время тосол конечно попадает в масло просто хорошо перемешивается. Следы эмульсии видны будут под клапаной крышкой и во впускном коллекторе после турбины. И еще продаю свой змз-514 пробег 54000км с навесным за 20000руб.

А в каком сервисе делал??? И вообще... удалось найти причину или "замяли для ястности"?

[EJ - Бобик]

Понятно, форум большой, искать долго... Однако хоть и не про дизель, но раз уж ГБЦ из люминия - не так уж давно, весной, обсуждалась в "0" такая же беда.
Посмотри - в радиаторе масло есть? Мне прошлым летом пришлось менять головку - тосол проел дырку между масляным и водяным каналами.
Еще один вариант не описывался, но неделю назад мне довелось наблюдать любопытную картину на соседской зубиле: ОЖ уходит в неимоверных количествах, вместо масла уже эмульсия, однако белый дым только при пуске, и то немного. В сервисе ему посоветовали менять блок. Я посоветовал сначала проверить затяжку головки, а если с этим порядок - состояние прокладки. Стали смотреть. Оказалось - действительно, прокладка. НО!!! - прокладка впускного коллектора!!! Коллектор оказался вообще не затянут - гайки крутились от руки! Сервисмены, блин Понятно, через это прокладке кирдык, а ОЖ спокойненько так перла через резьбу шпильки(как правило отверстия под шпильки коллектора в ГБЦ сквозные - до каналов охлаждения) прямо в 1-й и 2-й цилиндры... Заменили прокладки(там их две), затянули коллектор - теперь, говорит, песня!
Такие вот пироги...

EJ - Бобик

[иван3159]

Я в Екатеринбурге живу. У нас сервисы по уазам берут в ремонт змз-514, толку только мало.

Эмульсии на пробке масляной горловины нет но в радиаторе пена и при запуске из расширительного бачка валит дым коромыслом...
В масле тосол так и не появился. Вчера вечером долил его до полного - за ночь ничего не ушло.