Мой уазка=)

[Brazor]

Сообщение от Pablo

Расточка это как повезет. Может и не надо. Я говорю: ищи мастера хорошего.
Для съемника сварка не нужна. Нужна только дрель.

Спасибо, понял! Буду искать хорошего мастера. По поводу съемника тоже кажется понял, просто в той книге, в которой я про него читал, предполагалось, что центральная гайка приваривается к пластине.

[maylik]

А я про капиталку думал-думал,потом посчитал стоимость только запчастей(без работы) и решил- ну её в баню,эту капиталку.Цена нового двига почти не отличается.

[Brazor]

И сколько получилось, если не секрет? И что именно планировалось менять?

[Brazor]

Ну вот и я наконец-то добрался до своего уазки. Вчера с утра преихал и сразу же понес в гараж заряжать аккумулятор. Нашел старый самодельный зарядник, и что-то побоялся им пользоваться, на нем даже не было подписано где +, где -. Прошелся по магазинам, купил зарядник, заодно взял ареометр и до кучи компрессометр. Плотность электролита оказалась 1,24, меня это удивило, так как аккумулятор стоял 10 месяцев, и мне сказали, что должна быть меньше. На заряднике было написано, что он автоматический(не знаю, может они сейчас все такие), так как заряжал аккумулятор первый раз в жизни и не совсем представлял как это правильно делать, то такой вариант мне хорошо подходил. Вообщем к вечеру аккумулятор зарядился(судя по току и инструкции к заряднику, плотность проверять не стал), и я решил попробовать завести. Уазка завелся достаточно бодро, что меня очень обрадовало. Как раз в это время подошел сосед с друзьями, и один из них неплохо разбирался в уазах. Он посмотрел и сказал, что генератор свистит из-за того, что его шкив не лежит в одной плоскости со шкивом помпы и чем-то там еще, что все это собственно крутит. Так что в ближайшее время надо будет поставить генератор правильно. Сегодня утром я сперва решил отрегулировать ручник, что собственнно и было сделано, но возник вопрос: как поймать на раздатке нейтраль?(по мануалу это необходимо сделать) Я долго мучал рычаг раздатки(разумеется выжав при этом сцепление), но так и не смог понять где там нейтраль, а где понижайка. Это только у меня такая проблема, или там нет четкой фиксации в положении нейтрали? В итоге ручник все же стал гораздо лучше. Следующим пунктом был клаксон. И с ним я завис на долго. Съемник для руля я сделал без проблем, и руль снялся моментально и тут я ужаснулся тому, как он был собран. Контакт от сигнала был привернут металличискими болтами к корпусу руля, ну и соответственно там все и коротило, после устранения этой проблемы я попробовал поставить руль обратно и был неприятно удивлен тем, что теперь он спокойно снимается без съемника, по-моему так быть не должно. Побробовал завернуть гайкой и понял, что резьба как на гайке, так и на колонке сильно сорвана(предыдущий хозяин говорил, что недавно менял руль). В итоге, раза с десятого я таки сумел чуть-чуть привернуть гайку так, чтобы руль я сдернуть не смог. Но это не безопасно, и с этим явно надо что-то делать. После того как руль был установлен я обнаружил, что сигнал работает не во всех положениях, пришлось подогнуть круговой ободок, который соприкасается с контактом от подрулевых переключателей. И только я обрадовался и решил превернуть крышку, как при затяжке последнего болта крышки услышал не понятно откуда взявшийся сигнал. Пришлось снова отвернуть крышку и заизолировать все что можно, после этого все стало нормально. Собственно на данный момент пока все. В ближайших планах генератор, регулировка рулевого, а то машина начинает рыскать после 90 км/ч, ну и замер компрессии, чтобы решить что дальше делать с двигателем. Еще буду менять карбюратор(уже купил солекс на carb.ru) и привод газа на трос. В связи с этим возник вопрос, так как сварки у меня нет, то кронштейн под трос придется приворачивать к клапанной крышке, а для этого её придется просверлить. На что стоит обратить вниманий при этом и как герметизировать соединение? Буду рад любым советам и критике, с уважением Сергей.

[Samodelkin.73]

Кажется, я Вас видел недавно... Все длиннобазники в городе замечаю обязательно. Где у Вас гараж? А то подъезжайте ко мне, перетрём-обсудим, я ужо 15 месяцев катаю такой же, только на военниках.

[Brazor]

Не, меня врядли могли видеть. Я только 2-го приехал толком еще и не ездил, только вокруг дома один раз=) Просто пока техосмотр не прошел и страховки нет. Как техосмотр пройду буду рад встретится, поболтать. Сам живу в железнодорожном районе, гараж там же.

[Samodelkin.73]

Ну, факт, что голубой 3153 я видел. Есть ещё серебристый с дизелем Андория и парочка каких то тёмных. У меня гараж в районе центрального рынка, в овраге. Пишите как всё сообразите.

[Brazor]

Значит есть еще один голубой 3153=) Я в прошлом году видел один из темных, остальные пока не видел. Техосмотр думаю пройти на следующей неделе, пока буду потихоньку готовить машину. Как пройду - спишемся. Еще вопрос. Прочитал вашу тему про пластик, сейчас столкнулся с такой же проблемой. Мне интересно как на техосмотре отнесутся к тому, что пластик этот частично поотваливался? Реньше хотел его оставить, а сейчас больше склоняюсь к тому, чтобы содрать его, зашлифовать, загрунтовать и закрасить. Мне очень понравилось как выглядит уаз в этой теме http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=115187.

[Samodelkin.73]

Ну, пластик я местами поснимал - посмотреть что там и как. Я даже в кузовном разделе тему создавал ПЛАСТИК-БЛАГО ИЛИ ЗЛО? Там обсуждали. Ну, у меня под ним было обработано и вроде нормуль. Всё равно, сниму весь, ещё раз промажу и там посмотрю, буду ставить или нет. У меня на ТО докапывались лишь до силового обвеса.

[Samodelkin.73]

Если будут докапываться до отсутствия некоторых элементов из пластика, то это будет маразм, ибо они никакой функции, кроме как декоративной, не несут. Да ладно, сейчас с ТО стало проще намного вроде.