12.04.2006, 22:05 | #11 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 05.12.2005
Адрес: Москва Чертаново
Сообщений: 223
|
Цитата:
Купи лучше "десятину" и чипуй в удовольствие! Извините не понимаю для чего делать из ПАТРИКА рейсира по стритам... Мафын "чуть-чють" для всяка там типа бездорожья сконструирована. Хотя сам иногда рысачю по городу, постоянно себе говоря-ну не надо так быстро ехать. |
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
13.04.2006, 00:25 | #12 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
Цитата:
С ув. Валера. |
|
13.04.2006, 00:30 | #13 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
Цитата:
|
|
13.04.2006, 01:27 | #14 | ||
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 10.02.2006
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 1,485
|
Цитата:
По чиповке все просто - правился диапазон оборотов от 1400 до 2500 если правильно все помню. Заняло все полдня, слили прошивку на комп, мастер остался с ней разбираться, а я поехал деньги на рубли менять. Часа 2 он колдовал. Потом залили назад и поехали тестить. На асфальте это не сильно заметно. Точнее сильно но не революционно. Двиг начал прилично тянуть примерно с 1500-1600 оборотов. Революция случилась в снегу. В тех местах где он либо глох, либо закапывался либо если все же стараться внатяг трясся как на последнем издыхании - пошел внатяг ровно и без напряга. Как показали последние покатушки по лесным дорогам - вторая повышеная внатяг по снегу это реально. Сколько снегу было ? Цеплял всем мостом а не только картером. Стоило это удовольствие 1000 рублей. Можно было вообще построить прошивку под конкретно этот двиг ( на конкретно этой машине ) - это когда правится прошивка и потом с ноутом ездишь и откатываешь ее, потом опять правится и так пока не достигнешь совершенства. В этом случае на это 2 дня уходит и 5-6 т.р. Цитата:
|
||
13.04.2006, 07:49 | #15 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 22.06.2005
Адрес: Москва, Отрадное
Сообщений: 1,046
|
Цитата:
- это играет зубильная привычка переключения передач... на патриоте оптимальнее переключать в районе 3500... - скажем так - динамика до 3000 оборотов такая что после того как я пересел с 9-ки я не чувствую дискомфорта в скорости разгона... |
|
13.04.2006, 11:33 | #16 |
Guest
Сообщений: n/a
|
2 auto-master
вот про то как на 21 все было сделано, можно подробнее мне интересно, тк 451 дв. готов к сборке может опыт пригодится |
13.04.2006, 12:10 | #17 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
ну вот так!
Цитата:
- состыковал соединение "каналы головки - каналы коллектора" - отполировал до блеска поршня и камеру сгорания - отполировал НЕ до блеска впускной коллектор - хорошо додогнал поршневую под гильзы - зазор в замке колец - не больше 0,25 - облегчил маховик на несколько кг - доработал карбюратор "Озон" п.с.: главное - грамотная обкатка, без нее все можно испортить: зазоры в замках колец минимальны и при неравномерном прогреве и нагрузке могут подклинить и тогда капец поршневой! Я сначала "тягался" УАЗиком на шнурке на холодную пару км, потом на ХХ по несколько минут работал и т.д. Удачи. |
|
13.04.2006, 23:28 | #18 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 24.06.2004
Сообщений: 4,723
|
А мочему не делают ЗМЗ-409 турбо? Это же какой зверюга получится.
|
14.04.2006, 01:49 | #19 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 07.02.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 67
|
|
14.04.2006, 19:14 | #20 |
Guest
Сообщений: n/a
|
2 auto-master
Спасибо! если можно,то подробнее про маховик, уменьшить именно на Х КГ? В чем доработка Карба и его марка? |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Выбор грязевой резины для асфальта. | Eger | Колеса и шины на УАЗ (Wheels and Tires) | 38 | 05.04.2012 23:25 |
резина для асфальта и бездорожья | fen0men | Колеса и шины на УАЗ (Wheels and Tires) | 25 | 01.03.2010 16:58 |
Резина для асфальта | Влад move | Колеса и шины на УАЗ (Wheels and Tires) | 13 | 04.02.2010 06:29 |
А по мягкости какую лучше для асфальта ? | Sbcon | Колеса и шины на УАЗ (Wheels and Tires) | 21 | 01.03.2008 00:00 |
Резина для асфальта? Помогите с выбором! | al_pet | Колеса и шины на УАЗ (Wheels and Tires) | 11 | 08.08.2007 21:26 |