21.03.2016, 09:31 | #91 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 21.03.2012
Адрес: Россия ЕАО с. Амурзет
Сообщений: 84
|
За последние время махнул шкворня на ваксойловские, пришлось переваривать и чашки ибо старые были разбиты, до конца разбил рк раскрошило зубья пока езжу без пониженной отчего уже сжег два диска сцепления - сейчас попробую внедрить прямозубые шестерни в рк а в целом нечего нового, ездим да сжигаем бензин)
Последний раз редактировалось FogUAZ; 21.03.2016 в 09:33. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
21.03.2016, 19:58 | #92 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 03.07.2012
Адрес: д.Житново,Тверская обл. Красногорск,Московкая обл.
Сообщений: 18,987
|
Хороший отчёт! Просто и по делу,только перерывы большие. Хотя куда торопиться)))
|
05.04.2016, 08:48 | #93 | |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 21.03.2012
Адрес: Россия ЕАО с. Амурзет
Сообщений: 84
|
Цитата:
На этих выходных внедрил прямозубые шестерни вместо раскрошенных косозубых, для этого мне понадобились: Подшибники 4шт — 630N 1шт — 307 1шт — 292305АЕМ Переходную пластину агрегатов 3151-95-1801008-00 Собственна сама работа в основном связанна с двумя деталями: с вилкой пониженной оставил ее от патра, сточив немного ребра жесткости, вилку пм инсталировал от 469 и с одним из штоков по которому ходит вилка пришлось повозиться, заваривать старые канавки и пилить новые. Ну дальше примерив без плиты с удивление обнаружил что рк хорошо стыкуется и продолжая наступать на грабли соеденил агрегаты без переходной плиты. Собрал проехался - практически тишина ели ели слышно рк на скорости, ожидал худшего от прямозубых шестерён. Включаю пониженную еду - бах выбило, "отлично" выбивает, загрустил я вообщем то)) Так что наследующий день опять скидываю рк, замеряю на сколько торчит подшибник вторичного вала кпп даймос, соотношу это с ходом шестерини на рк и понимаю что без плиты солидное недовключение, даже фиксатор незашелкивается в канавке на штоке. Подгоняю плиту, собираю - и о чудо пониженная есть и она невылетает. Вообщем всем бобра) ЗЫ фоток нет тентель утопил. |
|