Питерцы с 406-м мотором, дайте порулить, плиз!

[Artem K]

сменил 402 на 406, доволен как слон. Ездить гораздо приятнее.

[Вурдолак]

Сообщение от Iron Craft

советует всё-таки поискать хотя бы 405 мотор. Почему и хочу проголосовать "за" или "против" 406 собственной правой ногой.
а.

405 и 406 абсолютно одинаковы по ниизовым характеристикам, и искать на замену 406му именно 405 глупо. Ну разьве что с прицелом колено от 409того пихнуть.

[razer]

по поводу Ильи у него легший мотор был притом перебран для продажи кое как..если будет врямя сниму тебе кратенькое видео как 406 белку разгоняет по жипиэсу скорость.

[Saab]

Сообщение от Iron Craft

И советует всё-таки поискать хотя бы 405 мотор. Почему и хочу проголосовать "за" или "против" 406 собственной правой ногой.

Ну и правильно он все пишет. Только следует подумать, а зачем нужна понижайка, что бы ее никогда не включать? Поедете в грязь - включите. Я, например, ранее тоже не особо ей пользовался (на старых уазиках, на хантерах), и бывало в грязи трогаешься а мотора не хватает, приходилось сцеплением играть, а оно от этого воняло и выходило из строя. Да и порой забываешь выключать полный привод - ведь ничего не шумит.

А сейчас на любом уазе съехал с дороги в грязь - сразу понижайку включил. Нужно ехать быстро - 2 или 3 передача и всего делов. Зато всегда есть возможность быстро первую воткнуть, если потребуется большая сила для преодоления препятствия. И сцепление стало практически вечным.

И еще не забывайте по поводу тяги на низах - не нужно нажимать педаль в пол, это тяги не прибавит, а только хуже сделает, особенно на низких оборотах. Это инжекторных моторов касается - т.к. в таких режимах скорость потока воздуха низкая, разряжения нет и топливо не успевает полностью испаряться, горение происходит с меньшим КПД и тут не возникает преимущества от уменьшения сопротивления воздуха на входе в двигатель.

[Iron Craft]

Сообщение от razer

по поводу Ильи у него легший мотор был...

Ну сейчас-то он вроде на 405 ездит, сопоставимо с 406 в общем-то, а списывался я с ним по поводу 40х моторов с месяц назад. Я к тому, что если бы его нынешний 405 был прорывом относительно лёгшего 406, то отзывы бы несколько другие были. Но советует 405 )

[Saab]

Уже была тема обсуждения выбора 405 и 409, аргументы приводили в виде большей мощности 405, но на практике 409 быстрее разгонял машину, ведь что толку от мощности на верхах, когда вся реальная езда на низких и средних оборотах происходит. Вон на волгах 406 меняют на 405 и 409, на их форумах можно подчерпнуть сведения об изменении динамике на каждом из моторов.

[Iron Craft]

Сообщение от Saab

Ну и правильно он все пишет. Только следует подумать, а зачем нужна понижайка, что бы ее никогда не включать?

В его послании напрягает не использование понижайки в принципе, а вот эти моменты:
"...на грунтовой дороге уже возникают проблемы..."
"...наличие понижайки в машине позволяет хоть как-то приспособиться."

На 421 никогда не ездил, всё 414-417, но таких проблем на них нет. А по бумагам 406 крутит лучше во всём диапазоне. Отсюда ещё раз акцентирую про собственную правую ногу. Походу, не держат петроградские товарищи-уазоводы 406-х моторов)

[Iron Craft]

Сообщение от Saab

Вон на волгах 406 меняют на 405 и 409, на их форумах можно подчерпнуть сведения об изменении динамике на каждом из моторов.

Не, волга- это волга, она и с 402 120 едет. А козёл на порталах- совсем другая притча. Кстати, вспомнаю чей-то опус с оллгаза вроде, что на 402 он в глиняную горку свою волгу на второй закатывал, а с 406 - или ходом с цеплянием столба, или не едет. А моментом по бумагам 406-й 402-й во всём диапазоне кроет, опять же.

Ладно, это оффтоп уже. Дядьки, дайтипасидеть за газулькой 406-го!

[Iron Craft]

Сообщение от razer

если будет врямя сниму тебе кратенькое видео как 406 белку разгоняет по жипиэсу скорость.

Дружище, скорость - хрен с ней. Будет возможность, скинь, как ползаешь по грунту на 406, так чтобы понятно было, когда понижайку подтыкать приходится. Причём, не надо злых говен, да и вообще говен не надо - обычная лесная грунтовка с ухабами, не позволяющими ползти быстрее 20 км/ч., со спусками-подъёмами вообще зашибись будет.

[Davey]

Мне 406 намного больше понравился. У меня были и 417 и 402. На низах я не заметил большой разницы, зато верха какие появились. Из трактора машина превратилась в автомобиль. У меня колеса 38, поэтому понижайку 3,3 поставил.