uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Гаражно-инструментальный

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 19.10.2018, 14:45   #141
Saab
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 24.06.2004
Сообщений: 4,723
По умолчанию

Вообще листы не такими прихватками приваривают, а сантиметр через два например, или вообще точками через сантиметр.

С внутренней стороны хотя бы на маленьком токе стыки листов заварите, а то дуть будет и конденсат затекать
Saab вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 19.10.2018, 15:56   #142
Machet
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Machet
 
Регистрация: 31.01.2008
Адрес: Питер
Сообщений: 4,131
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Saab Посмотреть сообщение
Вообще листы не такими прихватками приваривают, а сантиметр через два например, или вообще точками через сантиметр.

С внутренней стороны хотя бы на маленьком токе стыки листов заварите, а то дуть будет и конденсат затекать
Ну, точками через сантиметр - это даже не прихватка, это скорее наживление. Я такую приварку ножом или отверткой отдеру.

Внутри варить - пока времени нет. Нужно максимально "скорлупу" сделать, а уж там видно будет - что заварить, что утеплить, что гидроизолировать и т.п. Изначально думал, что к зиме построю, но не получается. Скоро морозы начнутся, красить металл не получится, так что и варить смысла нет - все заржавеет до весны на открытом воздухе.
Machet вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.10.2018, 01:15   #143
Yurik_nsk
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 09.02.2008
Адрес: Бердск и не валнуе
Сообщений: 573
По умолчанию

Мощно.

Но почему не кровельные листы на крышу? Легче и дешевле наверняка... да и нет заморочки со сваркой.
Yurik_nsk вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.10.2018, 12:30   #144
Saab
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 24.06.2004
Сообщений: 4,723
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Machet Посмотреть сообщение
Ну, точками через сантиметр - это даже не прихватка, это скорее наживление. Я такую приварку ножом или отверткой отдеру.
Вы может что-то путаете. Если варить на большом токе, ампер так 150, то точка очень хорошо держит и отломать ее можно, разве только с куском внешнего листа.

Судя по вашим швам на фотографиях (они выпуклые), варите на малых токах, вот все и отваливается, если точки ставить.
Saab вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.10.2018, 10:38   #145
Machet
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Machet
 
Регистрация: 31.01.2008
Адрес: Питер
Сообщений: 4,131
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Saab Посмотреть сообщение
Вы может что-то путаете. Если варить на большом токе, ампер так 150, то точка очень хорошо держит и отломать ее можно, разве только с куском внешнего листа.

Судя по вашим швам на фотографиях (они выпуклые), варите на малых токах, вот все и отваливается, если точки ставить.
Полуторку варить на 150 амперах? Я не сварщик, конечно, но имхо это перебор. Никогда не видел, чтобы так делали.
Machet вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.10.2018, 10:41   #146
Machet
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Machet
 
Регистрация: 31.01.2008
Адрес: Питер
Сообщений: 4,131
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yurik_nsk Посмотреть сообщение
Мощно.

Но почему не кровельные листы на крышу? Легче и дешевле наверняка... да и нет заморочки со сваркой.
Я уже писал об этом - мне нужна какая-никакая взломостойкость, а кровельные листы режутся ножом. А саморезы, которыми они крепятся - выкручиваются шуруповертом
Machet вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.10.2018, 17:48   #147
Saab
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 24.06.2004
Сообщений: 4,723
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Machet Посмотреть сообщение
Полуторку варить на 150 амперах? Я не сварщик, конечно, но имхо это перебор. Никогда не видел, чтобы так делали.
Да, а что такого? И проволоку потолще.

Полуавтомат чем выгоднее - можно варить с большой скоростью, то есть ставите ток 150 и быстро ведете горелкой - получается ровный и красивый, крепкий сварочный шов.

Когда варите малым током, то в начале сварки металл не успевает нагреться, и первые миллиметры шва ничего толком не держат, и только уже по мере прогрева металла дальнейшая часть шва надежно соединяет детали. Однако провар должен быть на определенную глубину, иначе при нагрузке эти пол миллиметра провара легко отвалятся от детали - такое бывает, когда сваривают толстый металл полуавтоматом трансформаторного типа, с недостаточным током.

Сварочный шов полуавтомата должен быть идеально ровный и гладкий, если свариваете металл с очищенными поверхностями, тепловложение в шов такое, что бы весь металл достаточно прогрелся и остывал с некоторой скоростью - тогда не будет возникать сильных напряжений в структуре металла и ничего не будет отваливаться.

Поэтому советую попробовать такую технологию сварки - ставите ток заведомо высокий (подачу проволоки) напряжение определяете в зависимости от размера шва. Начинаете сварку с почти полностью прижатым соплом, а после отдаляете горелку от сварочной ванны, работая на большом вылете проволоки, и отдалением горелки и увеличением скорости регулируете тепловложение.

Однако на большом вылете следует работать с полностью расправленным шлангом горелки, что бы он не перекручивался, иначе проволока из сопла может гулять в стороны, что помешает нормальной работе.

Цитата:
Сообщение от Machet Посмотреть сообщение
Я уже писал об этом - мне нужна какая-никакая взломостойкость, а кровельные листы режутся ножом. А саморезы, которыми они крепятся - выкручиваются шуруповертом
Плоский лист очень хорошо режется аккумуляторной болгаркой мелкоабразивным диском, места прихваток к несущим конструкциям снаружи хорошо просматриваются. Поэтому большой профиль, например Н-114, окажется по взломостойкости лучше, чем плоский лист, потому что его болгаркой до конца пропилить сложно - глубины диска не хватает. А шурупы бывают с отламывающимися головками - которые открутить потом невозможно =)

Последний раз редактировалось Saab; 22.10.2018 в 17:55.
Saab вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.10.2018, 15:32   #148
Golfist
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 17.11.2008
Адрес: мск
Сообщений: 5,535
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ден НСК Посмотреть сообщение
Угу.
Точно.
И снега зимой не бывает, и ветра тоже.
да что с ней будет то? там снег на таком скате лежать то не будет, по оцинковке быстро сползет, понятно этот гараж строится с возможностью защиты от прямого попадания крылатой ракеты нато, но нах оно надо то)))
Golfist вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.10.2018, 16:23   #149
Ден НСК
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Ден НСК
 
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,356
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Golfist Посмотреть сообщение
да что с ней будет то? там снег на таком скате лежать то не будет, по оцинковке быстро сползет, понятно этот гараж строится с возможностью защиты от прямого попадания крылатой ракеты нато, но нах оно надо то)))
Угу.
Ты,видать,мокрый снег не видел.
Ден НСК вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.10.2018, 16:37   #150
Golfist
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 17.11.2008
Адрес: мск
Сообщений: 5,535
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ден НСК Посмотреть сообщение
Угу.
Ты,видать,мокрый снег не видел.
снек держит не лист железа а стропильная система, там же не один лист, тут просто сток метала и времени убито , гораздо быстрее и дешевле сколотить из дерева про пожарную безопасность сказки не надо, огнебиозащитная пропитка и привет, перекрытия из дерева гораздо более стойкие чем из металла в условиях пожара!
Golfist вне форума   Ответить с цитированием
Ответ



Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 02:41.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-