Капремонт двигателя в "Механика"

[Барклай]

Далее. КАк ни странно, но распредвал совершенно не убитый и постели в норме Есть только осевой шат. Стали разбирать, вытащили наружу и выяснилось, что косая шестерня под действием вращения выталкивалась наружу. при этом съела плоскость металлического основания на 1,6 мм. Была изготовлена шайба из прокатной стали болгаркой и напильником. Люфт выбран.
Мотор собрали. Вложенный колен вал встал отлично на новые вкладыши. Проворачивается плотно, как надо. Купленные вкладыши продавались в запечатанной фирменной упаковке и открывать ее и лезть с микрометром было бы неудобно перед продавцом.
Забыли шестерню стальную, не пластиковую.
Итог; претензий по качеству работ выполненных компанией Механика у меня нет. Расточка и шлифовка идеальные. То, что прошляпил и отдал детали не совсем "голые" сам виноват разява Но поскольку перебирать моторы приходится не каждый год (десятилетие) то совершенно забывается что нужно подготовить. Это регулировочные шайбы, прокладки, герметики, новое масло и фильтры на обкатку, динамометрический ключ и многое другое без которого сразу не собрать и придется кого то просить купить такое в магазине.
Завтра установка и монтаж. Запуск намечен на понедельник.

[Витёк542]

Шестерню РВ и упорный фланец "убивают" зажатыми/не отрегулированными клапанами. Это коротко, и без подробностей.

[зайсан]

Сообщение от Витёк542

Касаемо ресурса 417\421\402 и т.д.: полмиллиона без вмешательства (замена вкладышей, колец, поршней, набивок, прокладок и т.д.) - это абсолютно не реально, даже на "Волге". На УАЗ\Газель и говорить нечего.
Ремонт в "Механике": именно в "Механике" ещё в 2002-м году мне подсказали, что причина задиров в ЦПГ УМЗ 421 кроется не в качестве поршней, а в конструкции БЦ. Я последовал их совету и нам удалось избежать проблем в ремонте 421-х моторов. Сейчас "Механика" разрослась и возможно утратила что-то из былого... Но, я всё же в неё верю.

Какой совет дала "Механика" что бы избежать проблем в ремонте 421-х моторов?
Или это "военная тайна"?

[oleg 1978]

Сообщение от Витёк542

Касаемо ресурса 417\421\402 и т.д.: полмиллиона без вмешательства (замена вкладышей, колец, поршней, набивок, прокладок и т.д.) - это абсолютно не реально, даже на "Волге". На УАЗ\Газель и говорить нечего.
Ремонт в "Механике": именно в "Механике" ещё в 2002-м году мне подсказали, что причина задиров в ЦПГ УМЗ 421 кроется не в качестве поршней, а в конструкции БЦ. Я последовал их совету и нам удалось избежать проблем в ремонте 421-х моторов. Сейчас "Механика" разрослась и возможно утратила что-то из былого... Но, я всё же в неё верю.

....если касаемо ресурса двигателя,то под этим термином всегда подразумевается пробег до капитального ремонта, и много газ-ов и уаз-ов,до капиталки наматывали по 300 и до 500 без оной! да-и бывали подкиды колец,межремонтных вкладышей,и замена сальников и т.д! причем не сразу за одно вскрытие потдона но это не капитальный ремонт как не крути!!!!

[Zakharkin_Konstantin]

Сообщение от oleg 1978

....если касаемо ресурса двигателя,то под этим термином всегда подразумевается пробег до капитального ремонта, и много газ-ов и уаз-ов,до капиталки наматывали по 300 и до 500 без оной! да-и бывали подкиды колец,межремонтных вкладышей,и замена сальников и т.д! причем не сразу за одно вскрытие потдона но это не капитальный ремонт как не крути!!!!

Ага читал, про такие двигатели, даже тут без ремонта полляма бегают. Газетки под вкладыш, колечки поменять, сальники и.т.д
Ресурс двигателя это все таки, плановая замена необходимых деталей, открывают крышечку, что бы масло залить и клапана порегулировать. Остальное ремонт и сколько до этой процедуры пробежал двигатель это и есть ресурс. Остальное все от лукавого про пробеги без ремонта.
Двигателям умз и змз только могут снится такие пробеги без вмешательства, учитывая качество поставляемых деталей.
А при капитальном ремонте ремонтировать уже нечего.

[oleg 1978]

Сообщение от Zakharkin_Konstantin

Ага читал, про такие двигатели, даже тут без ремонта полляма бегают. Газетки под вкладыш, колечки поменять, сальники и.т.д
Ресурс двигателя это все таки, плановая замена необходимых деталей, открывают крышечку, что бы масло залить и клапана порегулировать. Остальное ремонт и сколько до этой процедуры пробежал двигатель это и есть ресурс. Остальное все от лукавого про пробеги без ремонта.
Двигателям умз и змз только могут снится такие пробеги без вмешательства, учитывая качество поставляемых деталей.
А при капитальном ремонте ремонтировать уже нечего.

из этой логики-замена масла-ёк мотора,рЯмонт

[Витёк542]

Сообщение от зайсан

Какой совет дала "Механика" что бы избежать проблем в ремонте 421-х моторов?
Или это "военная тайна"?

После затяжки гаек крепления ГБЦ гильзы вспучивает и зазора поршень-гильза уже не хватает. Выход: либо расточка с фальшголовкой, либо зазор ближе к 0,10. Мы растачивали с фальшголовкой.

[Витёк542]

Сообщение от oleg 1978

....если касаемо ресурса двигателя,то под этим термином всегда подразумевается пробег до капитального ремонта, и много газ-ов и уаз-ов,до капиталки наматывали по 300 и до 500 без оной! да-и бывали подкиды колец,межремонтных вкладышей,и замена сальников и т.д! причем не сразу за одно вскрытие потдона но это не капитальный ремонт как не крути!!!!

Олег, конец ресурса - это когда дымит и жрёт масло по причине износа деталей ЦПГ; падает давление из-за изношенных вкладышей и овальных шеек откровенно кривого КВ. Всё это мы имеем на этих моторах уже к 150 тыс.
Если ты снял поддон, снял ГБЦ, поменял поршни, кольца, клапаны, вкладыши, что, это не капремонт? Ну остаётся только вынуть КВ и шлифануть его. Люди умудряются снимать КВ прямо на машине, и это опять же не капремонт?
Про пробеги под 500 в организациях: много ты видел шоферов заправлявших свои москвичи и запорожцы на заправке? А откуда бензин если спидометр не мотается?

[Zakharkin_Konstantin]

Сообщение от oleg 1978

из этой логики-замена масла-ёк мотора,рЯмонт

Следуя логике, пока не лазишь в двигатель, что то ремонтировать, то и будет считаться ресурсом двигателя.
Плановая замена расходников в счет не идет.
А вот все остальное, ремонт.
А капремонт попытка вдохнуть вторую жизнь, хотя это громко сказано, лучше так -продлить агонию.

[nomberone]

Сообщение от Витёк542

Касаемо ресурса 417\421\402 и т.д.: полмиллиона без вмешательства (замена вкладышей, колец, поршней, набивок, прокладок и т.д.) - это абсолютно не реально, даже на "Волге". На УАЗ\Газель и говорить нечего.

Если в мой огород камень,то я не имел ввиду вообще не разбор двигателя,а сам блок,без завтуливания под распред.Хотя на моей бывшей работе доживает Газель с уже полумертвым мотором с пробегом ......йзнает уже с каким тыщ 800000.Гбц трижды делали ЗМЗ 402.Четвертый уже нах.А давление в моторе присутствует и доси.