14.03.2016, 23:47 | #111 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 16.03.2008
Адрес: ХМАО
Сообщений: 138
|
Парни привет!!!
Заглохла тема? Тут наткнулся на сайтец один предлагают контроллер работает до 10 цилиндров и сам отстраивается. Dvems.ru кто что скажет? |
Реклама | |
Реклама на сайте |
14.03.2016, 23:51 | #112 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 16.03.2008
Адрес: ХМАО
Сообщений: 138
|
Так же интересует вопрос с Мкпп мож от мерса какого 3 литрового много ньютонов держит.
|
19.03.2016, 03:54 | #113 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 21.07.2011
Адрес: Москва САО
Сообщений: 427
|
Цитата:
Всё само не настраивается, есть стандартная прошивка, на которой двигатель должен заводиться, не более, чтоб он ещё мощность показал надо будет мозг настраивать. Такой мозг(ЭБУ) стоил до кризиса в районе 20к рублей, просто блок, а ещё надо датчики и косу сплести, за установку и настройку я думаю ещё столько же возьмут если не больше, покупают их в основном чтоб на моторы турбины ставить и выжимать из них все соки. Кароче на уазе нафиг не надо. |
|
27.03.2016, 23:48 | #114 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 04.09.2008
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 238
|
нУ ВОТЬ ЗМЗ ЗАШЕВЕЛИЛОСЬ!ЗМЗ–5245.10 https://www.drive2.ru/b/2796954
|
28.03.2016, 20:56 | #115 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 08.08.2011
Адрес: Калужская обл. г.Жуков
Сообщений: 307
|
Ещё бы фильтр масляный сразу на человечий поменяли и была б совсем красота!
|
07.12.2017, 09:03 | #116 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 16.03.2008
Адрес: ХМАО
Сообщений: 138
|
Приветствую. тема подзаглохла или уже у всех инжекторы стоят...
А если попробовать по такому принципу заморочить??? Хай за дросилем сразу будет 4 форсунки и настроить все это на Январе. Хай он и управляет этими 4-мя форсунками а они постоянно будут в нужный такт лить бенз, при впуске работать будет как карб. Карб же как то работает и смесь тянет поршнями постоянно и клапана впускные закрываются, но смесь то не перестает доставляться в цилиндры... Последний раз редактировалось SAPUN; 07.12.2017 в 09:07. |
13.12.2017, 13:41 | #117 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 16.03.2008
Адрес: ХМАО
Сообщений: 138
|
Кста а вот еще вопрос, в связи с тем что появился новый инжекторный дрыг ЗМЗ 524 на автобус ПАЗ хотел уточнить...
- какой у него впускной коллектор (двухуровневый или же нет) - какой у него РВ, что будет если его поставить в дрыг 4,2, как он будет крутиться, весело или не очень? |
13.12.2017, 22:57 | #118 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 08.04.2017
Адрес: Тамбов
Сообщений: 1,351
|
Цитата:
|
|
14.12.2017, 10:55 | #119 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 16.03.2008
Адрес: ХМАО
Сообщений: 138
|
А зачем трамблер, если делать инжектор???
Имеется УМЗ 4216 на нем весь обвес имеется с датчиками, а так же имеется абсолютно новый ЗМЗ 511, отсюда и вопрос касаемо впускного коллектора и РВ. РВ изменен к увеличенному объему у ЗМЗ 523, нежели у ЗМЗ 511. РВ думается мне поставить можно, но как это отразится на работе 511-го??? будет ли он более оборотистым или станет менее оборотистым, но с увеличенным крутящим... |
14.12.2017, 15:40 | #120 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 08.04.2017
Адрес: Тамбов
Сообщений: 1,351
|
Цитата:
|
|