Я украл ЛуАЗ!

[Саня hanter 31519]

Нормальная машина если исправна,для деревни самое то особенно если только летом чтоб не мучится с печкой,не каждому удаётся её грамотно эксплуатировать. Мне лично понравилось ездить без тента+в таком виде он у владельца влезал в низкие ворота пристройки. Места внутри достаточно но перегружать нельзя-можно легко испортить торсионы. В конце 90-х я видел новый Луаз с мотором от Таврии,"колокол" КПП уже был под него отлит назывался он "Волынь" кажется. Резина должна быть только родная но она в дефиците,многие надевают обычную жигулёвскую 13-ю но с ней проходимость падает довольно резко. Ещё многие злоупотребляют ездой на полном приводе а это не правильно.

[evgen89]

Сообщение от зуек

я два дня на луазе от лабытнанги до харпа на луазе ездил... машина как машина....

Ты с Лабытнанги ?

[Апрелевский]

Глушанский, фотки давай!!!

[Destroerr]

С печкой, на ЛУизе, всё можно упростить в разы. Родная, запорожская выбрасывается нафиг. А на место её ставится печка на охлаждайке.
Варятся штаны/самовар, вместо глушителя. У меня такой самовар стоял справа, по ходу движения, да там и места больше. И на двигатель устанавливается восмёрочная помпа, либо электрическая. Когда я делал, об электрической можно было толки мечтать. Под торпеду ставится отопитель, от какой нибудь другой машины, например от классики. Можно дополнительную печку ещё и в салон поставить.
Такая печка нагревается очень быстро, ибо не зависит от нагрева самого движка. И довольно неплохо греет салон. Правда летом тосол приходилось сливать, ибо закипал, или приходилось включать отопитель в салоне. Но я думаю, что этот косяк можно победить, установив термостат от жигулей и дополнительный радиатор на морду машины. У меня до этого дело не дошло, ибо я полностью движок поменял, а там всё это уже было штатно.

[Саня hanter 31519]

Сообщение от Destroerr

С печкой, на ЛУизе, всё можно упростить в разы. Родная, запорожская выбрасывается нафиг. А на место её ставится печка на охлаждайке.
Варятся штаны/самовар, вместо глушителя. У меня такой самовар стоял справа, по ходу движения, да там и места больше. И на двигатель устанавливается восмёрочная помпа, либо электрическая. Когда я делал, об электрической можно было толки мечтать. Под торпеду ставится отопитель, от какой нибудь другой машины, например от классики. Можно дополнительную печку ещё и в салон поставить.
Такая печка нагревается очень быстро, ибо не зависит от нагрева самого движка. И довольно неплохо греет салон. Правда летом тосол приходилось сливать, ибо закипал, или приходилось включать отопитель в салоне. Но я думаю, что этот косяк можно победить, установив термостат от жигулей и дополнительный радиатор на морду машины. У меня до этого дело не дошло, ибо я полностью движок поменял, а там всё это уже было штатно.

Знаю,мне лет 10 назад подогнали глушители из нержавейки самодельные,сказали что "стояли на Луазе"-на каждом патрубке наварен "бочонок" с двумя штуцерами,глушаки были чуть помяты а бочонки создавали проблемы с кожухами системы охлаждения двигателя и на Запорожец я их ставить не стал. Так и лежат...

[vladimir7]

Сообщение от Destroerr

С печкой, на ЛУизе, всё можно упростить в разы. Родная, запорожская выбрасывается нафиг.

А зачем? В мою запорожскую бытность, забавно было наблюдать за жигулями-москвичами. У меня печка грела через 40 секунд после запуска двигателя, а всем остальным ещё надо было двигатель ещё прогреть.

[Otiss]

И на двигатель устанавливается восмёрочная помпа

Как это она устанавливается ?



Может-бы вы имели ввиду от классики ?

[Саня hanter 31519]

Сообщение от vladimir7

А зачем? В мою запорожскую бытность, забавно было наблюдать за жигулями-москвичами. У меня печка грела через 40 секунд после запуска двигателя, а всем остальным ещё надо было двигатель ещё прогреть.

Сама печка автономная отличная но не каждый с ней справлялся,разброс качества отопителей был большой,бывало ак ни бились а он не греет нормально а оказывалось что дело в неправильно сваренном теплообменнике,темперетарный переключатели тоже браованные были да и завод тоже поднасрал не поставив реле автоматики на розжиг и элетронное зажигание на свечу,бензонасос тоже не верх совершенства-всё это в комплексе далало работу отопителя непредсказуемой. У меня на прошлом Запорожце печа работала как часы я даже удивлялся а на том что сейчас у меня,извините-через жопу,не пойму в чём вообще дело... Кстати в Луазе есть возможность прогревать двигатель от штатного отопления если переделать воздухопровод и при надобности подавать горячий воздух в кожухи охлаждения двигателя.

[Саня hanter 31519]

Сообщение от Otiss

Как это она устанавливается ?



Может-бы вы имели ввиду от классики ?

Эта-никак! Ставили от Классики либо подходила помпа от советской стиральной машины какой то.

[CAA68]

Сообщение от сергей АВ

Ну, по цене металлолома я бы тоже взял, но как вне дорожник его не рассматриваю, была нива у меня, какое-то там хлипкое всё, вернулся к уазам опять. Нивы, луазы, всё это баловство ИМХО. УАЗ - Зверюга

Действительно,Волынь и Нива хлипкие и не внушают доверие.
Но волынь ползает не плохо,ездил на такой с москвичовским движком,родной движок отстой,как и печка.