Отчёт о покупке и дальнейшей эксплуатации УАЗ-Патриот в Нижневартовском Дилерском це

[Иван Яворрский]

В январе месяце решил купить себе машину. В связи со спецификой своей работы выбор пал на УАЗ-Партиот. Прихожу в УАЗ-центр г. Нижневартовска ожидаю радостной встречи, красивых рассказов об машине, но не тут-то было, менеджер спокойно сидит в кресле и, только, после моей просьбы рассказать чего-то нового об автомобиле, с большой неохотой поднимается и лепечет стандартные фразы, тут я понимаю, что в своей работе он слаб. Ладно, переходим к обсуждению цены-комплектации. Стоит автомобиль интересующей комплектации, но оказывается, что он стоит на 35000 руб. дороже дилерской цены, спрашиваю от чего такая цена, ответ нормальный машина обвешана допниками. Задаю вопрос об а/м без доп.оборудования, на что получаю простой ответ якобы автосалону не выгодно продавать а/м без доп. Оборудования, т.к. моржа которая остаётся в автосалоне составляет всего 12000 руб. с машины, а салону надо как-то выживать, но ели мы желаем, мы можем приобрести а/м до конца января при условии 100% оплаты, при всём этом раскладе ПТС для оформления автокредита не дают. Есть ещё один вариант: оплачиваем 20% и ждём машину в течении 6-ти месяцев. В общем поставили в рамки, или стоячий вариант, или всё остальное. Ну что-ж, пришлось покупать что дают, т.к. машина очень нужна. А что касается установленного оборудования, тут ещё поднялись вопросы. Стал устанавливать автономный предпусковой подогреватель двигателя, смотрю вдоль двигателя по ходу между картером и рамой по правой стороне установлена заводская защита, а по левой стороне отсутствует, хотя крепление присутствует, вывод понятен: при установке электрического подогревателя двигателя, защита была демонтирована и, как оказалось выброшена в мусор, пришлось неделю ждать от продавца пока прейдёт новая партия машин, чтобы продавец демонтировал так-же с нового авто и вернул мне мою оплаченную часть машины, а то что другому покупателю машина достанется без детали наплевать и, при всём этот я первый человек за два года поднял эту проблему.
24.01.2013г. ставлю на учёт и пошёл мой парень наматывать километры на карданы дорог всяких и температур всяких от -5 до -45 в одни сутки итого до 20.05.2013г. накрутили мы 23000км, больших бед не было, за исключением открученного рулевого колеса и течи крыши, но эти вещи мы списали на производителя взяли ключ затянули руль, взяли краску да по гуще и замазали непроваренную щель на крыше.
Большая беда пришла именно сейчас, и было очень больно увидеть, что через 23300км у моего «парня» образовалась течь основного бака, а я в это время нахожусь у чёрта на куликах ближайшая АЗС 350км, бензин можно купить только там. Запрыгиваю под машину и что я вижу: оказывается защита баков прикручена не к кузову или раме, а к самому бензобаку, и как-же я не доглядел когда смотрел состояние машины снизу, проводил ТО узлам и агрегатам ходовой части, что и является причиной образования течи, т.к. защита крепится на трёх болтах к ребру бака и со стороны одного крепления от вибрации появляется трещина. В срочном порядке бегу в центр указать на конкретный недостаток доп. Оборудования навязанного мне продавцом. Приезжаю, а тут события разворачиваются вообще интересно. Приходит мастер-приёмщик Шарудилов Андрей, я ему излагаю проблему, далее Андрей прыгает в мой а/м и со словами «выйдите с машины я вас приглашу» полетел загонять авто в бокс. Смотрю что-то сейчас произойдет, бегу в выставочный зал и наблюдаю как он заезжает в помещение СТО и что я вижу: въездные ворота ещё не открылись полностью (поднимаются вверх), а машина уже заехала и, во время заезда, цепляет антенной рации за ворота. Хотелось-бы уточнить, что антенна не на магните а врезана в крышу, да еще и жёсткая. Вобщем я на грани срыва. Запускают меня в СТО, я предъявляю претензию Шарудилову о его отношению к чужому имуществу, ведь благо, что всего лишь, колпачок был сорван с антенны. На мою претензию Шарудилов обзывает меня оленем и уходит восвояси. Вижу, что по физическим данным Шарудилов далеко мне не соперник, но всё-же принимаю решение не применять физ. силу.
Далее ребята снимают бензобак, а устранить течь не могут т.к. в УАЗ центре отсутствует такая единица как сварной. Беру свой бак еду к сварному, решаю проблему своими силами и в итоге за снятие и установку бензобака с меня сдёрнули 1320 руб., спрашивается, зачем я вообще поехал в Центр, но это уже моё личное. На следующий день залез под машину для демонтажа защиты со второстепенного бака и вижу такую же картину. Теперь спрашиваю у себя, как-же угораздило меня попасть в такие сети, ответ напрашивается сам по себе «Никому не верь и всё проверь», а в ближайшее время мне придется сменить оба бака, т.к. есть возможность того, что вторичный шов долго держать не будет и стоить это будет у нас в г. Нижневартовске 12000 руб., хотя за эти деньги можно было бы купить 5 железных колесных диска с ЕТ20 под резину 185/75/16 и купить лифт кузова на 50мм. Придется оттянуть очередное вмешательство в конструкцию.
Напрашивается ряд вопросов к заводу УАЗ:
- А по каким критериям Вы выбираете официальных дилеров для продажи и обслуживания ваших автомобилей?
- Кто у Вас обрабатывает, анализирует сигналы поступившие от покупателей, ведь, мне после покупки машины мне звонили Ваши девушки и я им выложил всё как на духу? А в ответ тишина.

[vvedenka]

Печальная история. Даже не знаю чем тебя, браток, утешить. Просто перед покупкой УАЗа надо было форум этот почитать и понять, что, купив его, ты остаёшься с ним один на один. Понятия "гарантия", "официальный дилер", "нормальный сервис" в мире УАЗов не встречаются. Такая вот печаль.

[ryzhijlisik]

Сообщение от Иван Яворрский

хотя за эти деньги можно было бы купить 5 железных колесных диска с ЕТ20 под резину 185/75/16 и купить лифт кузова на 50мм. Придется оттянуть очередное вмешательство в конструкцию.

а зачем такая резина да еще с лифтом?
чтоб ржачнее смотрелся?

[-Димон-]

я о4ень хотел патриот. ходил в салоны, смотрел. но по4итал уазбуку и не купил патриот

[Zorro]

У нас в семье когда-то Шнива была, к 30 тыс км. люфтить стали карданы и трансмиссия, стала вибрация на скоростях 80-100 доставать, обратились к ОД, а те в ответ - а что вы хотели, для этой машины такие люфты это норма, неисправностей нет. В итоге мы слезли с гарантии, ремонтировали машины сами, а потом она нас достала ее продали. Купили отцу в замен нее Чирок свеженький - уже пять лет ездит без серьезных проблем

[Ленивый Пауль]

Сообщение от Иван Яворрский

В январе месяце решил купить себе машину. В связи со спецификой своей работы выбор пал на УАЗ-Партиот. Прихожу в УАЗ-центр г. Нижневартовска ожидаю радостной встречи, красивых рассказов об машине, но не тут-то было, менеджер спокойно сидит в кресле и, только, после моей просьбы рассказать чего-то нового об автомобиле, с большой неохотой поднимается и лепечет стандартные фразы, тут я понимаю, что в своей работе он слаб. Ладно, переходим к обсуждению цены-комплектации. Стоит автомобиль интересующей комплектации, но оказывается, что он стоит на 35000 руб. дороже дилерской цены, спрашиваю от чего такая цена, ответ нормальный машина обвешана допниками. Задаю вопрос об а/м без доп.оборудования, на что получаю простой ответ якобы автосалону не выгодно продавать а/м без доп. Оборудования, т.к. моржа которая остаётся в автосалоне составляет всего 12000 руб. с машины, а салону надо как-то выживать, но ели мы желаем, мы можем приобрести а/м до конца января при условии 100% оплаты, при всём этом раскладе ПТС для оформления автокредита не дают. Есть ещё один вариант: оплачиваем 20% и ждём машину в течении 6-ти месяцев. В общем поставили в рамки, или стоячий вариант, или всё остальное. Ну что-ж, пришлось покупать что дают, т.к. машина очень нужна. А что касается установленного оборудования, тут ещё поднялись вопросы. Стал устанавливать автономный предпусковой подогреватель двигателя, смотрю вдоль двигателя по ходу между картером и рамой по правой стороне установлена заводская защита, а по левой стороне отсутствует, хотя крепление присутствует, вывод понятен: при установке электрического подогревателя двигателя, защита была демонтирована и, как оказалось выброшена в мусор, пришлось неделю ждать от продавца пока прейдёт новая партия машин, чтобы продавец демонтировал так-же с нового авто и вернул мне мою оплаченную часть машины, а то что другому покупателю машина достанется без детали наплевать и, при всём этот я первый человек за два года поднял эту проблему.
24.01.2013г. ставлю на учёт и пошёл мой парень наматывать километры на карданы дорог всяких и температур всяких от -5 до -45 в одни сутки итого до 20.05.2013г. накрутили мы 23000км, больших бед не было, за исключением открученного рулевого колеса и течи крыши, но эти вещи мы списали на производителя взяли ключ затянули руль, взяли краску да по гуще и замазали непроваренную щель на крыше.
Большая беда пришла именно сейчас, и было очень больно увидеть, что через 23300км у моего «парня» образовалась течь основного бака, а я в это время нахожусь у чёрта на куликах ближайшая АЗС 350км, бензин можно купить только там. Запрыгиваю под машину и что я вижу: оказывается защита баков прикручена не к кузову или раме, а к самому бензобаку, и как-же я не доглядел когда смотрел состояние машины снизу, проводил ТО узлам и агрегатам ходовой части, что и является причиной образования течи, т.к. защита крепится на трёх болтах к ребру бака и со стороны одного крепления от вибрации появляется трещина. В срочном порядке бегу в центр указать на конкретный недостаток доп. Оборудования навязанного мне продавцом. Приезжаю, а тут события разворачиваются вообще интересно. Приходит мастер-приёмщик Шарудилов Андрей, я ему излагаю проблему, далее Андрей прыгает в мой а/м и со словами «выйдите с машины я вас приглашу» полетел загонять авто в бокс. Смотрю что-то сейчас произойдет, бегу в выставочный зал и наблюдаю как он заезжает в помещение СТО и что я вижу: въездные ворота ещё не открылись полностью (поднимаются вверх), а машина уже заехала и, во время заезда, цепляет антенной рации за ворота. Хотелось-бы уточнить, что антенна не на магните а врезана в крышу, да еще и жёсткая. Вобщем я на грани срыва. Запускают меня в СТО, я предъявляю претензию Шарудилову о его отношению к чужому имуществу, ведь благо, что всего лишь, колпачок был сорван с антенны. На мою претензию Шарудилов обзывает меня оленем и уходит восвояси. Вижу, что по физическим данным Шарудилов далеко мне не соперник, но всё-же принимаю решение не применять физ. силу.
Далее ребята снимают бензобак, а устранить течь не могут т.к. в УАЗ центре отсутствует такая единица как сварной. Беру свой бак еду к сварному, решаю проблему своими силами и в итоге за снятие и установку бензобака с меня сдёрнули 1320 руб., спрашивается, зачем я вообще поехал в Центр, но это уже моё личное. На следующий день залез под машину для демонтажа защиты со второстепенного бака и вижу такую же картину. Теперь спрашиваю у себя, как-же угораздило меня попасть в такие сети, ответ напрашивается сам по себе «Никому не верь и всё проверь», а в ближайшее время мне придется сменить оба бака, т.к. есть возможность того, что вторичный шов долго держать не будет и стоить это будет у нас в г. Нижневартовске 12000 руб., хотя за эти деньги можно было бы купить 5 железных колесных диска с ЕТ20 под резину 185/75/16 и купить лифт кузова на 50мм. Придется оттянуть очередное вмешательство в конструкцию.
Напрашивается ряд вопросов к заводу УАЗ:
- А по каким критериям Вы выбираете официальных дилеров для продажи и обслуживания ваших автомобилей?
- Кто у Вас обрабатывает, анализирует сигналы поступившие от покупателей, ведь, мне после покупки машины мне звонили Ваши девушки и я им выложил всё как на духу? А в ответ тишина.

Я бы предложил накатать письменную претензию в СТО, как минимум, оставят без премии вашего "оленя", как максимум, предложат ещё раз приехать за их счет, желательно, в конце претензии сделать приписку, что свое недовольство выскажете автозаводу и, само собой, претензию на УАЗ согласно своих вопросов... Выбирают дилеров и СТО автозаводы крайне щепетильно, сам был свидетелем, так что не сомневаюсь в Вашем успехе, самое главное не замалчивать проблему на этом форуме, а двигаться дальше...

[Dimoll]

Сообщение от Ленивый Пауль

Я бы предложил накатать письменную претензию в СТО, как минимум, оставят без премии вашего "оленя", как максимум, предложат ещё раз приехать за их счет, желательно, в конце претензии сделать приписку, что свое недовольство выскажете автозаводу и, само собой, претензию на УАЗ согласно своих вопросов... Выбирают дилеров и СТО автозаводы крайне щепетильно, сам был свидетелем, так что не сомневаюсь в Вашем успехе, самое главное не замалчивать проблему на этом форуме, а двигаться дальше...

Вы знаете, вот я был на тест драйве уаза и пока ехали разговаривал с парнями из уаза.

Парни насамом деле с понятиями и вполне вменяемы. Но!!!!!!
Когда я им начал рассказывать про то какие отзывы про дилеров и прочее.
Один из них мне сказал - "Вот на хендае сервисникам платят от 25 000 в мес., на остальных станциях других дилеров примерно то эже самое, а нам не более 10 000 и от выработки это не зависит. Ну и чего мне напрягаться? сильно напрягусь - 10 000, несильно - 10 000."
Так что госпада - может проблемма в начальстве этих центров. Я знаю толковых парней, и электриков и слесарей, но навар в месяц уних не менее 30 000 50 000 тыс. и сответственно их денги прямо зависят от довольных клиентов. Они отзывчивы, вежливы, аккуратны и ценят чужое время, деньги и имущество. Ну и зачем им идти в УАЗ????
Ответ очевиден, незачем!!! Ну раз нормальные парни не идут, то идут те кому наплевать, кто будет и 10 000 получать и в носу ковырять.
Кстати, если с этими же лаботрясами договариваешся лично и сумму оговариваешь, то отношение сразу же меняется и эти лаботрясы приображаются в профи, акуратных и вежливых.

Вот и думайте в ком или чем проблемма.