uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Общие технические вопросы

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 21.01.2020, 12:02   #11
TORO64
Senior Member
Старшой
 
Аватар для TORO64
 
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Саратовская ...
Сообщений: 10,945
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от EviL_LaugH Посмотреть сообщение
Ну ядрёны пассатижи, вот это оно и есть:



Вот эта плавающая опора и есть free-end bearing. Подшипник со свободной (скользящей) посадкой на валу.

Очевидно, это же я и написал в своём сообщении № 7, ещё до чтения вашей ссылки
Ну, вот видите: интересно - почитали! )))))))))))))))))))
TORO64 вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 21.01.2020, 12:07   #12
TORO64
Senior Member
Старшой
 
Аватар для TORO64
 
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Саратовская ...
Сообщений: 10,945
По умолчанию

Мне, правда, не понять зачем народ тут переводит какие-то назаборные инструкции? Какие-то кривые каракули разбирает... Переводит с английского зачем-то... Оправдание одно: под фонарем искать легче, тем более повторяя заклинание : SKF, SKF, SKF... Чудные,, яй- бога!...
TORO64 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.01.2020, 17:49   #13
volant
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для volant
 
Регистрация: 25.06.2019
Адрес: Севастополь-МСК
Сообщений: 352
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от TORO64 Посмотреть сообщение
Мне, правда, не понять зачем народ тут переводит какие-то назаборные инструкции? Какие-то кривые каракули разбирает... Переводит с английского зачем-то...
Вы в каком мире живете? в мире, где мы впереди планеты всей?

Есть отрасли, IT например, где все маны пишутся исключительно на английском, а информацию(стОящую) на русском мы получаем либо благодаря переводам, либо благодаря конфе и присутствию в ней русскоязычных специалистов, которые участвуя в разработке и написании этих манов, делятся своими знаниями с аудиторией.

Не думаю, что право на существование имеют только ТММ и Сопромат написания времен СССР.

Цитата:
Сообщение от TORO64 Посмотреть сообщение
Оправдание одно: под фонарем искать легче, тем более повторяя заклинание : SKF, SKF, SKF... Чудные,, яй- бога!...
улыбнуло.)
вы не считаете логичным желание получить качественное изделие, нежели сыграть в игру - повезет-не повезет, учитывая переменное качество отечественных изделий?

за ссылку спасибо.
Цитата:
Сообщение от volant Посмотреть сообщение
зачем вообще внешней обойме свободная посадка? например как в КПП и РК УАЗ? под тепловое расширение? кмк, фигня все это.
Цитата:
Такая схема установки подшипников применяют в конструкциях при сравнительно длинных валах (когда отношение расстояния между подшипниками / к диаметру цапф дп достигает 12), а также при установке валов в подшипники, размещенные в разных корпусах.
При температурных колебаниях плавающий подшипник перемещается в осевом направлении на величину удлинения (укорочения) вала.
volant вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.01.2020, 18:36   #14
TORO64
Senior Member
Старшой
 
Аватар для TORO64
 
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Саратовская ...
Сообщений: 10,945
По умолчанию

А чем плох учебник, написанный в 60-70х в Союзе (чей герб Вы гордо избрали своим ником), на понятном РОДНОМ языке? Чем он хуже криво переведенной инструкции(!) к подшипникам какой-либо, да хоть самой-самой Фирмы? Как Вы вообще умудрились связать законы конструирования с качеством производства какой-то фирмы? Оная фирма что-то новое привнесла??? Она всего лишь точит железки, более или менее грамотно применяя эти самые законы. Только и всего.
TORO64 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.01.2020, 19:28   #15
volant
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для volant
 
Регистрация: 25.06.2019
Адрес: Севастополь-МСК
Сообщений: 352
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от TORO64 Посмотреть сообщение
А чем плох учебник, написанный в 60-70х в Союзе (чей герб Вы гордо избрали своим ником), на понятном РОДНОМ языке?
разве я так сказал? я лишь сказал, что любая тематическая литература имеет право на существование - не более.
поверьте - я с искренним уважением отношусь к нашей общей истории, к тем достижениям которые у нас были, УАЗ - одно из них, в свое время. И мне жаль, что ключевое слово в данном контексте "были", так же искренне надеюсь, что это изменится.

Цитата:
Сообщение от TORO64 Посмотреть сообщение
Как Вы вообще умудрились связать законы конструирования с качеством производства какой-то фирмы?
здесь вы уже домыслили самостоятельно.
Цитата:
Сообщение от TORO64 Посмотреть сообщение
Оная фирма что-то новое привнесла???
никогда не интересовался, но думаю, что да, привнесла, тк любой глобальный игрок рынка стремится к повышению качества своей продукции, это исследования, тестирования и тд.
Цитата:
Сообщение от TORO64 Посмотреть сообщение
Она всего лишь точит железки, более или менее грамотно применяя эти самые законы. Только и всего.
я не пою хвалебные оды SKF, я лишь уверен в том, что получу качественный продукт. Если бы отечественный производитель мог гарантировать потребителю должное и стабильное качество, не думаю, что кто то бы пошел покупать комплект подшипников в КПП и РК не за 6-7тр, а за 25-30тр. Лично мне вот совсем не хочется становиться перебирателем узлов уаз по причине посредственного качества комплектующих. Если есть возможность использовать качественные детали, я ей буду пользоваться по мере своих возможностей.
volant вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.01.2020, 21:26   #16
Borisovich
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Borisovich
 
Регистрация: 26.11.2008
Адрес: Протвино,М.О.
Сообщений: 12,102
По умолчанию

А почему на всех приведённых примерах не применяются роликовые подшипники на свободных концах вала? Все валы КПП станков ЧПУ сделаны так. (я имею в виду нормальные станки). Нагрузки воспринимает дуплексный подшипник, а осевые расширения роликовые радиальные.
Borisovich вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.01.2020, 22:46   #17
TORO64
Senior Member
Старшой
 
Аватар для TORO64
 
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Саратовская ...
Сообщений: 10,945
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от volant Посмотреть сообщение
...

здесь вы уже домыслили самостоятельно.

никогда не интересовался, но думаю, что да, привнесла, тк любой глобальный игрок рынка стремится к повышению качества своей продукции, это исследования, тестирования и тд.

я не пою хвалебные оды SKF, я лишь уверен в том, что получу качественный продукт. Если бы отечественный производитель мог гарантировать потребителю должное и стабильное качество, не думаю, что кто то бы пошел покупать комплект подшипников ...
То, что я домыслил, Вы тут же подтверждаете. Я ещё раз обращаю внимание на то, что уже давно никакая, пусть даже самая авторитетная фирма, не может привнести в науку конструирования (те самые "ДМ" - основа всего) ничего принципиально нового. Все конструкции деталей и узлов давно придуманы, обкатаны, отлиты в стандарты и расписаны в методиках конструирования , дабы не было соблазна изобретать велосипед.
Все, что остаётся производителям - шлифовать технологии, т.е внедрять новые материалы и процессы их обработки, чтоб дешевле-быстрее-надежнее, Не более.
TORO64 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.01.2020, 22:53   #18
TORO64
Senior Member
Старшой
 
Аватар для TORO64
 
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Саратовская ...
Сообщений: 10,945
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Borisovich Посмотреть сообщение
А почему на всех приведённых примерах не применяются роликовые подшипники на свободных концах вала? Все валы КПП станков ЧПУ сделаны так. (я имею в виду нормальные станки). Нагрузки воспринимает дуплексный подшипник, а осевые расширения роликовые радиальные.
... Потому что от основ "ДМ" переходят к более сложному - "Проектирование узлов и механизмов Х-обрабатывающих станков" или ещё чему-то в этом роде.
TORO64 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.01.2020, 23:59   #19
EviL_LaugH
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 20.04.2008
Адрес: Москва, Ново-Косино
Сообщений: 12,838
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Borisovich Посмотреть сообщение
А почему на всех приведённых примерах не применяются роликовые подшипники на свободных концах вала? Все валы КПП станков ЧПУ сделаны так. (я имею в виду нормальные станки). Нагрузки воспринимает дуплексный подшипник, а осевые расширения роликовые радиальные.
Я думал на свободный конец коленвала ебрика роликовый подш поставить. Остановило то, что он из строя не выходит, а выходит 90% случаев тот, что на валу зафиксирован.
EviL_LaugH вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.01.2020, 00:57   #20
TORO64
Senior Member
Старшой
 
Аватар для TORO64
 
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Саратовская ...
Сообщений: 10,945
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от EviL_LaugH Посмотреть сообщение
Я думал на свободный конец коленвала ебрика роликовый подш поставить. Остановило то, что он из строя не выходит, а выходит 90% случаев тот, что на валу зафиксирован.
Занятно!... Ток мне сдается коленвал не вхолостую молотит... ЧТО ТАМ, НА ХВОСТАХ КОЛЕНВАЛА??????
TORO64 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 19:07.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-