uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Модели УАЗ > Буханки и Головасты > Мой автомобиль

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 23.01.2020, 18:36   #401
lemist
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для lemist
 
Регистрация: 24.10.2012
Адрес: Усть-Илимск, Иркутская обл.
Сообщений: 267
По умолчанию Рукотворные водоемы.

После предыдущей покатушки, развешал одежду и обувь сушиться, и думал уже, что последний день из первомайских праздников проведу дома, лежа на диване лениво почесывая живот, ну и еще чего-нибудь пониже… Но не тут-то было. Вечером в ватсапе спросили — не знаю ли я что либо про озеро недалеко от Диабазового. Узнал координаты поточнее, пошарил по картам, вспомнил еще один странный водоемчик прямоугольной формы, в том же направлении. В общем, перспектива лежания на диване отпала, Серега тоже был не против прокатится и еще к нам присоединился Боря.

Сначала поехали до дальнего, с позволения сказать, озера. Для этого нужно было проехать 20 километров по тубинской, опять же с позволения сказать, трассе. Трасса в ужасном состоянии даже для УАЗика. При раскачке УАЗика, из под пассажирского сиденья иногда слышался какой-то щелчок, поставил себе «галочку» – надо будет посмотреть, что там щелкает.

Доехали почти до места, оставалось только перейти железную дорогу и немного потоптать сугробы. Озеро оказалось рукотворным, скорее всего бывший карьер и может быть, не состоявшийся карьер. Видимо когда строили железную дорогу, искали, где взять материал для насыпей, верхний слой сняли, рядом навалили кучу, а до камней так и не смогли докопаться или нашли получше – насыпь рядом с водоемом песчаная, уже поросшая лесом.



На насыпе, обнаружили пластиковую тару, в такой в рыбных магазинах опарыш продается, видимо кто-то пытался рыбачить. Обошли вокруг озеро, с другой стороны озера, около самой железной дороги, вышли на разлившийся приток речки Али.



Делать тут больше нечего, поехали ко второму водоему. Около него я был в прошлом году, нашел кучу развалин, но водоем увидел только потом на карте, он несколько в стороне, в лесу. Свернули с тубинской трасы, уже по знакомой дороге. Доехали до первых развалин, решили оставить их осмотр на обратный путь. УАЗик шел уверенно, но в одном месте что-то пошло не так… Снега оказалось многовато, сначала пришлось отъезжать назад, чтобы с разгона продавить его, но после очередного разгона, немного перестарался – сел на мосты. Лебедку натягивать ужасно не хотелось, поэтому, поработали лопатой и применили грубую силу пассажиров. Вытолкали назад. «Ну, раз один раз смогли вытолкать, значит и еще раз смогут..» — подумал я, и опять поехал вперед. Но толкать больше не пришлось, дальше снега было меньше и проскочили без проблем.

Доехали до дальних развалин.





Немного побродили вокруг. Поехали назад по своим следам, примерно на полпути до первых развалин остановились, пошли искать водоем. Сначала вышли на ручей.



А потом уже по нему дошли до прямоугольного водоема. Берега явно насыпные, просто запрудили ручей, по которому мы к нему и вышли, интересно, кого здесь разводили?




На одном из берегов виднеются остатки какой-то постройки.



Вернулись к УАЗику, доехали до первых развалин, здесь что-то типа коровника, построенного по типу капонира.




Чуть в стороне от него нашли еще один, примерно такого размера, но менее сохранившийся.




Обмолвился, что в прошлом году недалеко отсюда нашел недостроенное зимовье, пришлось везти их туда, показывать. Зимовье уже достроили, правда сдуло кусок крыши, и окна еще не вырезали, а может и не собирались.




Поехали обратно в город, остановились на мосту через Карапчанку. Постояли, поглазели на, наконец, вскрывшуюся от люда, речку.





Вот так и прошли первомайские праздники, а завтра уже на работу…

lemist вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 06.02.2020, 17:42   #402
lemist
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для lemist
 
Регистрация: 24.10.2012
Адрес: Усть-Илимск, Иркутская обл.
Сообщений: 267
По умолчанию Пять братьев - 2019.

После июньского праздника запланировали, по традиции, прокатиться на скальник Пять братьев. Назначенная дата уже приближались, а ни погода, ни тайга просыхать не собирались, поэтому стал шерстить космоснимки, на предмет альтернативного объезда болота. В прошлом году видел, как чьи-то следы еще до болота пропадали, а потом уже за болотом появлялись. Объезд вроде нашел, есть оказывается еще одна дорога, которая идет параллельно нашей, на расстоянии около километра, правда она потом уходит совсем в другую сторону, но на картах просматривается перемычка между ними, по которой видимо те исчезающие следы и проходили.

Собралось пять человек, в принципе, в самый раз.

За день перед выездом решил произвести небольшой профилактический осмотр УАЗика, чтобы в пути ничего не отвалилось, как это часто бывает. Небольшая неприятность обнаружилась – люфт на правом переднем колесе. Более тщательный осмотр указал на ступичные подшипники, а после снятия крышки трещотки увидел открученные гайки ступичного подшипника, причем сразу обе, или правильнее сказать вместе обе – они крутились вместе т.к. между ними зажата лепестковая шайба (ну, или как там она называется). Разлучив шайбы, было обнаружено отсутствие внутреннего язычка, который не должен давать всей конструкции крутиться – видимо при закручивании переусердствовал с затяжкой гайки и сорвал этот язычок. Приятно был удивлен тем, что смазка все еще оставалась чистой, раньше это все становилось грязно-бурым месивом, через две недели езды даже по асфальту. Ну, и не то чтобы было приятно, но гораздо лучше, что это обнаружилось сейчас, а не на дороге при виде убегающего от тебя колеса.

И решил возобновить былую традицию, оставить тетрадку на Пятаках (когда там была тетрадка, куда все поднимавшиеся туда записывались, описывали свои ощущения и вообще что хотели, но потом она куда-то исчезла) и на в других местах куда доберемся, для этого закупил несколько тетрадок, карандашей и контейнеров для закладки.

В назначенный день забрал УАЗика из гаража и поехал собирать народ по городу, который живет в разных его частях, поэтому нормальный маршрут проложить не получилось, пришлось нарезать галсы по городу. Еще не доехав до первого участника, начала вылезать старая проблема – при малейшей раскачке, от куда-то из под пассажирского сиденья раздавался щелчок, он, зараза еще раньше, по весне, появился, но не так громко и нет так часто. Несколько раз останавливался, осматривал под капотом, под УАЗиком, что мог, подергал, что мог, попинал, но так и не смог понять что щелкает, причем звук не железный, но зараза очень напрягал.

Доехал до Бориса, забрал, рассказал ему о проблему, он тоже послушал, потом вместе посмотрели, попинали, подергали. В конце концов решили – что когда захочет, сам покажется. Собрали остальных, заправились, закупились выехали.

Дорога была сыроватой, вчера прошел дождь, поэтому после первого объезда, выехав на небольшой, оставшийся от былой роскоши, кусочек подсыпки, решили натянуть лебедку здесь, а не на Жероне как обычно. Вид предстоящей дороги этому несколько поспособствовал.



Тут же был устроен не большой пить-стоп.



Но засиживаться на месте не давали комары, минут через десять простоя, их полчища заставили поторопится с натягиванием лебедки и сократить время пить-стопа. Поехали дальше, долго пытались выгнать этих безбилетников из салона – мало того, что на халяву еду так еще и норовят кровушку попить, вроде и обрызгались перспирантами, но это не особо помогало, они умудрялись находить не обрызганное место, а если не находили, то лезли в рот, в нос и глаза. Не то чтобы их было очень много, но с непривычки, после зимы, очень напрягали.

До Жерона доехали без проблем. Здесь устроили очередной пить-стопчик. Пока народ пить-стопил, пробежал с фотоаппаратом и покрыл себя еще слоем перспиранта.



За Жероном, на горке ушли с привычной дороги налево, на параллельную дорогу. Сначала дорога была хорошая, потом стала немного портиться, но некритично, а километра через полтора совсем испортилась – впереди, на первый взгляд, было непроходимое, склизкое болото. Но тут был отворот на право, на выруб. Дорога и выруб просматривались далеко, и казалось, что он выходит как раз на нужную нам дорогу, но на карте в моем навигаторе этого выруба не было. Прошелся по этому отвороту метров на двадцать, дорога показалась нормальной. Решили попробовать проехать тут, если выезда не будет туда куда надо, вернемся обратно.

Проехали как раз эти метров двадцать, которые я прошел пешком и УАЗик начал зарываться и нарезать колею и чем дальше, тем глубже, в итоге сели мосты. На лебедке выкарапкались на более-менее твердое место, правда, пришлось дважды перецеплять трос.



Снова решил пройтись немного ногами, осмотр показал, что дальше лучше не ехать. Развернулся, прицелился, надо было как-то проскочить это место и попытаться не свалиться в свою колею. Половину удалось проскочить, но потом стянуло одной стороной в колею, а другая сторона пошла по не топтаному. Еще немного удалось проехать, а дальше пришлось снова лебедиться. Уже проползли то место где УАЗик начинал нарезать колею, но вылезти не получалось, колея продолжала нарезаться дальше и глубже. УАЗик уже мостом нагребал перед собой кучу, а выбраться все еще не мог. В итоге мне замахали руками – типа, стой. Оказалось, лебедка нагрелась и начала дымиться, вернее даже не сама лебедка, а одна из клемм.

Устроили консилиум, совместно с пить-стопом.



Видимо, клемму плохо прикрутил, и она нагрелась и растопила изолировочную пластмассу, но вроде замыканья не было.

Ну что ж, лебедке, как минимум нужно отдохнуть, чтобы остыть. А пока решили поработать руками — достали траки, хайджек, лопату. Подняли перед, отгребли землю перед колесом, подсунули трак. Но сам вылезать УАЗик отказался.



Лебедка слегка остыла, решил пусть она немного поможет. На этот раз уже цепляли полиспастом. Аккуратно вылезли на дерн и выехали обратно на дорогу. Еще раз осмотрели болото, сейчас оно выглядело не таким уж и не проходимым. Его почти удалось проскочить, вылезали опять на лебедке, но показалось, что тянуть она стала хуже и при этом очень быстро нагревалась.

Возвращаться в город ужасно не хотелось, хотя с другой стороны, лебедка еще работает, на крайний случай есть хайджек, лопата и пять человек… В общем решили ехать дальше, а там уже видно будет. Дальше перед каждой не знакомой лужей останавливался, и устраивали консилиум – как ее проехать с минимальными затратами.

Надо сказать, что на улице было довольно жарко, а наличие большого количества местных кровососов не располагало к раздеванию, поэтому было еще жарче, при этом не было ни малейшего ветерка и к тому же шли испарения от вчерашнего дождя, хотя солнце вроде бы особо и не жарило, слегка закрываясь дымкой, от ставших уже традиционными, ежегодных лесных пожаров.

Заметил, что прекратились щелчки из под пассажирского сидень, но теперь гложил другой вопрос: «А это хорошо или плохо?». Либо что-то встало на место, или, что вероятнее, совсем сломалось или чего хуже — отвалилось.

Наконец, доехали до перемычки, по которой можно выехать на уже знакомую дорогу. С другой стороны от перемычки виднелся уже прогнивший и завалившийся капонир, довольно внушительных размеров, в длину около ста метров.



Проехали перемычку, вышли на знакомую дорогу, доехали до Малого Жерона. Здесь брод, выезд из которого, мы семь лет назад выкладывали камнями, камней конечно уже убавилось, но брод еще в проезжабельном состоянии.

Проехали брод, народ устроил пить-стоп, я пошел смотреть дальше дорогу, она хоть и знакомая, но здесь идет объезд болотца, по колее, которая в некоторых местах расходится на несколько колей, каждая из которых с каждым годом становится все глубже. Перед тем как лезть в нее, надо было выбрать нужную колею.



Выбрать-то я выбрал, но УАЗик своенравная машина, он пошел там, где ему больше нравилось, пришлось немного побуровить, но он смог таки сам вылезти.

Дальше ехали, в общем-то, нормально, пару раз только слегка засели, но чтобы вылезти пришлось лебедиться, сильно уж склизкая дорога была. И уже перед поворотом на Пять братьев, имеется небольшой подъем, с виду вроде подсохший, но стоило попытаться подняться, как весь протектор забился, УАЗик набил не глубокий, но очень скользкий след, по которому УАЗик не мог даже тронуться, ни вперед ни назад, просто стоял на месте и беспомощно барахтал колесами. Помогла опять лебедка, причем надо было помочь, совсем немного, только чтобы стронуть с места, дальше сам смог забраться, при этом Лехе пришлось бежать с тросом впереди, пока длины троса хватило…

Доехали до наших столиков, кто-то опять тут похозяйничал – перевернул один столик и уронил один стульчик. На скорую руку перекусили, вернее сказать на вялую руку – на улице жара, духота, ни малейшего ветерка, да еще подустали от такой дороги, поэтому шевелиться особо не хотелось. Перекусили, немного отдохнули и пошли на скальник.



Что бы избежать поднятия больших полчищ местных кровососов, решили идти не на прямую через болото, а обойти его, как в прошлом году осенью, и потом не лезь в лоб, а траверсом выйти на тропу, поднимающуюся к скальнику с другой стороны болота. Совсем не потревожить кровососов не получилось, пара сотен штук все-таки за нами увязалась.

В такую духоту наверх лезлось совсем тяжко, но подбадривало одно – когда залезу, то наверху будет свежий прохладный ветерок, вокруг офигительные виды, ну, в общем как обычно. В этот раз было все совсем не как обычно, наверху не оказалось не только ветра, но даже и малейшего движения воздуха, разве что поднимался жар от нагретых скал. Мало этого, за нами сюда еще комары поднялись, обычно-то их ветром сдувало, разве что редки пауты сюда долетали, а сейчас как-то все против нас.

И еще вспомнил, что в УАЗике забыл контейнер с тетрадкой, для записей посетителей. Назад идти очень не хотелось, да и ладно в следующий раз принесу. С некоторого времени стал относится к таким ситуациям более спокойно – ну, не получилось (забылось или еще что-нибудь) в следующий раз получится…

Наверху ни чего не хотелось, только устроиться поудобнее и поспать, но как ни пытался все ни как не мог пристроиться. Через некоторое время подул легкий ветерок, вернее даже не так — произошло легкое шевеление воздуха и нагретый от скал воздух ушел немного в сторону и его сменила свежая прохлада – даже жить захотелось. Достал фотоаппарат, не уходить же отсюда без свежих фотографий.

Горизонт постепенно затягивает дымка.










Скальник Жандарм, сюда пойдем завтра.
lemist вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.02.2020, 17:46   #403
lemist
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для lemist
 
Регистрация: 24.10.2012
Адрес: Усть-Илимск, Иркутская обл.
Сообщений: 267
По умолчанию

Еще немного потюленились на верху и пошли вниз.







На обратном пути, так же обошли стороной болото, точно также к нам прилип хвост из комаров, которых мы притащили к УАЗику.

Здесь приготовили ужин, подождали, когда кровососы лягут спать и сами последовали за ними.

Наутро слегка подкрепившись, решили сходить на скальники на которых давно уже не были: на Жандарма и Колобка. С Жандармом немного проще его хотя бы с пятаков видно и можно хоть примерно наметить точку на навигаторе и на нее идти, а Колобок не высокий и находится среди леса – это такой, можно сказать камень высотой метров шесть и в диаметре примерно столько же. Последний раз были на этих скальниках когда про навигаторы даже не слышали.

Олег с Борисом затюленились, решили нас подождать у УАЗика, а мы втроем пошли на прогулку. Сначала уперлись в болото, обошли его по краю, потом какое-то время нас вел Леха, поэтому мы забирали вправо (наверно потому, что он левша), потом повел я и начали забирать влево. Раньше мы так и ходили – сначала один ведет, потом другой и такими галсами приходили туда куда надо.

Сначала вышли на один выруб, пересекли его.



Потом вышли еще на один выруб, на краю был небольшой скальник, сначала обрадовались, что нашли Колобка, но при ближайшем рассмотрении он оказался не Колобком.



Потом еще немного попетляли пытаясь найти Колобка и таким образом дошли до Жандарма. Леха полез искать записку, но ее видимо уже муравьи съели. Оставили в туре контейнер с тетрадкой.












Обратно пошли тоже зигзагами, пытались все-таки найти Колобка, но он бабушки ушел, от дедушки, от всех остальных и от нас тем более.
lemist вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.02.2020, 17:49   #404
lemist
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для lemist
 
Регистрация: 24.10.2012
Адрес: Усть-Илимск, Иркутская обл.
Сообщений: 267
По умолчанию

Вернулись к УАЗику, покушали и поехали в город, но по дороге еще заглянули к пещере. Здесь тоже оставили контейнер с тетрадкой.






На обратном пути дорога уже посохла, и ехалось гораздо лучше. Одно засадное место, которое всегда объезжал стороной, просто проехал не заметив, понял это только тогда, когда его проскочил. Доехали до Жерона, тут в прохладе у речки немного остыли.





Сходил к месту, на которое когда-то (не соврать бы, около семи лет назад) привозили детей на шашлык перед новым годом, наряжали елку, правда игрушки потом кто-то спер, а вот бумажные украшения, которые сделала моя дочка до сих пор висят.



Тут же при обходе УАЗика заметил, что опять где-то потерял кусок заднего бампера.

Поехали дальше, не смогли не остановиться у родника, попить холоднющей, зубосводящей водички.







Таким образом, ни разу не застрявши, и доехали до Жеронской трассы. Здесь сняли лебедку и поехали в городскую жизнь…

P.S. Уже при осмотре УАЗика в гараже нашел источник щелчков из под пассажирского сиденья — это защитный пластмассовый кожух амортизатора, при раскачке цеплялся за рессору, его понемногу задирало, задирало, и в итоге совсем задрало и он перестал щелкать, но, правда, он перестал выполнять свою функцию. Пока его трогать не стал, так как собственно и не знал, что с ним делать.

lemist вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.04.2020, 20:27   #405
lemist
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для lemist
 
Регистрация: 24.10.2012
Адрес: Усть-Илимск, Иркутская обл.
Сообщений: 267
По умолчанию Поездка в Симахинский залив. Июль 2019 года.

Часть 1.

Лето шло своим чередом, таким же чередом шел и пожароопасный период. В лес не пускают, но если очень хочется, то всегда можно найти выход.

Дым с пожаров в Якутии, которые в этом году тушить отказались, дошел и до нас, но иногда спасал ветер – сменит направление и даже становилось видно солнце.

После поездки на Пятаки, удалось прокатиться по-маленькому, пару раз на Трехи, ну и на лодке по водохранилищу.

В перерывах между выходными, после работы частенько пропадал в гараже. Повоевал опять со шкворнями – проездили хрен да маленько, а уже пришлось оставить по одной самой тонкой пластине. В итоге плюнул и заказал новые кулаки и шкворня с ваксойла. Разобрал лебедку, посмотрел контакты, ничего криминального не увидел, наверно все-таки был плохой контакт и из-за этого грелось. Восстановил изоляцию, вроде больше греться не должно.

На очередные приближающие выходные решили попробовать съездить на Симахинские столбы, лето вроде сухое, дорога должна была высохнуть. Набралось шесть человек вместе со мной. Выезжать решили в пятницу, после работы, чтобы, так сказать, продлить удовольствие. В первый день попытаться доехать до заимки в Симахинском заливе, во второй день на Симахинские столбы, а на третий уже и домой возвращаться.

День первый.

В пятницу после работы, по-быстрому прибежал домой, перекусил на скорую руку и в гараж за УАЗиком. Пока собрал народ по городу, пока заправились, пока закупились, прошло уже часа два ценного остатка светового дня, я уже начал сомневаться, что успеем доехать дотемна, но где наша не пропадала…

Первый раз оконфузился, когда объезжали болото, по бывшим дачам, дорога вроде знакомая – сесть негде, ну, и шел на первой передаче на заднем приводе. Спустившись в небольшое, с виду сухое, углубление, УАЗик отказался из него вылезать. Оказалось, что сухим была только тонкая верхняя корка, которая с легкостью содралась, а под ней оказалась склизкая глина. Подключенный передний мост тоже особо не помог. Уже думали натягивать лебедку, но очень уж не хотелось топтаться в грязи, поэтому решили прибегнуть к грубой силе – сначала толкнули УАЗик назад, потом в раскачку вытолкали на сухое. Дальше передний мост решил не отключать, мало ли дальше таких сюрпризов будет. Хотя и Леха не дал бы забыть, он перед каждой лужей спрашивал – «А у тебя все там включено?»

Таким образом, прыгая из лужи в лужу (они тут никогда не высыхают) доехали до речки Жерон.




Здесь же, по традиции, натянули лебедку…



Слегка попитьстопили… упаковали весь шмурдяк обратно, который пришлось вытаскивать, чтобы добраться до лебедки...



И двинулись дальше. Заезжать решили по той же дороге, по которой ездили на Пятаки в прошлый раз. В лесу, действительно, заметно подсохло, в этот раз на этой дороге даже нигде не сели.

Проскочили брод, через Малый Жерон, если это вообще можно было назвать бродом – речка почти пересохла.



От Креста ушли налево, эта дорога уже менее знакомая, ездил по ней только несколько раз, да и то уже давно.

В очередной раз оконфузился когда проезжал очередное углубление (бывшая лужа) – решил проехать потихоньку, но не вышло, передний привод не помог, опять же сбила с толка верхняя подсохшая корка. Тут уже пришлось лебедится.

С краю вдоль дороги нашли следы медвежонка.



По этой дороге давно уже никто не ездил, в середине колеи уже разросся кустарник, высотой, примерно по фары.

Доехали до первого болота. Вышли, осмотрелись. Когда-то через болото была проложена гать, но от нее осталась только часть в самом начале, остальная часть исчезла без следа. Сразу было понятно, что без лебедки, тут не пролезть. Так и получилось, как только съехал с гати, сразу утонул. Вылезал на лебедке. Лебедка вела себя прилично, не капризничала и не грелась.

Высаженный народ догоняет.



На улице еще пока светло, но солнце уже идет к закату.



Второе болото удалось объехать, хоть в конце объезда и была, с виду, страшная лужа, но со второй попытки вылез из нее самостоятельно.

При подъезде к речке Симахинской дорога вся заросла травой, доходящей до лобового стекла, ехать пришлось очень медленно, чтобы с ходу не наскочить на какой-нибудь пень или камень, но с этим обошлось…

Когда переезжали речку, по так называемому мосту, с одной стороны видел немного воды, а с другой как не смотрел, так не смог ее разглядеть. На этом берегу тоже все заросло травой, но здесь хотя бы колея проглядывается.

Чуть дальше в распадке уперлись в довольно не приятную лужу, объехать которую не получится. Попробовал ходом проскочить по краю, но середина оказалась очень вязкой и УАЗик затянуло в самую чачу, там-то он и прилип намертво. Пришлось из салона перелезать по бамперу к лебедке, чтобы кинуть трос. Из этой лужи лебедился очень не охотно, а еще сразу за лужей идет подъем, тоже склизкий. Уже когда вылез лужи, но в подъем еще забрался, лебедка стала тянуть очень хреново, да и нагрелась ужасно. УАЗик немного двигается, в пределах продавленной колеи, взад и вперед, но назад далеко не уйдешь – опять в луже утонешь, вперед не дает пройти бортик колеи, копать бесполезно – подъем. Да и место такое, которое всегда в тени, здесь земля наверно очень редко просыхает. Немного поелозил взад – вперед, доходит до бортика и все… решили заармировать колею: в ход пошло все под руки попалось ветки палки, в общем, все, что смогли найти не большого диаметра. Отсюда-то, в конце концов, выбрались, но встал вопрос – насколько плохо лебедке? – нам-то еще надо будет назад выбираться…

Пока тут ковырялись, стемнело окончательно. Доехали до второго брода через Симаху, правда воды в реке не было совсем – пересохла речка. Отсюда до заимки оставалось около трех с половиной километров. Дорога давно не езженная, но тут еще не успела зарасти.

В одном месте дорога спускается по узкой ложбинке и по краям лежат два больших камня, расположены так, что проезжать по ним только колесами, между колес не пропустишь – под мостом не пролезут. Как мог, аккуратненько преодолел их, благо тут под горку ехать, но возникал вопрос - «как потом назад на них карапкаться?», - успокаивало одно, что это будет – завтра.

Через некоторое время после этих камней, слышу, что-то не то, какой-то посторонний звук. Остановился, поглядеть - так и есть – пробил колесо, оно просто на глазах опустилось на диск. А так как остановился на спуске, пришлось искать камушки, да побольше, чтобы подложить под колеса. Заменили колесо, поехали дальше.

Дальше пошли развилки, некоторые из них, судя по карте, потом опять прибивались к этой же дороге, видимо объезд чего-то. Поехали по прямой. В начале очередного спуска, показалось, что внизу толи болото, толи большая лужа, в свете фар разглядеть было трудно. Задним ходом забрался назад на гору, пошел пешком на разведку, народ уже устал и из УАЗика не вылезал. Оказалось ничего страшного – бывшая давно высохшая лужа. Проехали ее, после опять подъем и опять спуск и опять, что-то подозрительное, сходил еще раз пешком, снова ничего страшного. Таким образом, и доехали до заимки – 500 метров едем потом иду в разведку, потом снова едем.

Вот он желанный приют.



У местных жителей (смотрителей заимки) напросились на ночлег. И перед сном слегка отметили прибытие.




Заимка очень большая, но кровати стоят по периметру, потому на всех места не хватило – я и Дима легли на полу.

День второй.

Утром, народу не спалось, встали ни свет, ни заря и давай ходить туда-сюда. А когда ты лежишь на полу и по этому полу постоянно кто-то ходит, то тоже не особо-то поспишь… Пришлось вставать…



На улице прошел дождик, не то чтобы сильно промочило, решили немного времени выждать с поездкой на Столбы и заняться ремонтом колеса.



Сколько раз пробивал колесо и столько же раз себя ругал, что не взял запасную камеру и вроде уже куда-то положил, но облазив весь Уазик так и ее и не нашел. Решил попробовать эту заклеить, но тут тоже была проблемка - надорвало сосок, да и на покрышке был боковой порез.

Леха с местным завсегдатаем свалил на рыбалку…

lemist вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.04.2020, 20:31   #406
lemist
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для lemist
 
Регистрация: 24.10.2012
Адрес: Усть-Илимск, Иркутская обл.
Сообщений: 267
По умолчанию

Я пошарахался по территории с фотоаппаратом.

























Ехать без запаски на Столбы я как-то не решался, да и надо было как-то проехать, через последнюю лужу в которой долго сидели, а в лебедке я уже был не уверен. Пока клеилась камера, выпытал у местных аборигенов, что в город можно выбраться по другой дороге, на ней километров через пять даже подсыпка начинается, правда, большой крюк получается, но дорога должна быть нормальной.

Леха вернулся с рыбалки, привез несколько щук.



Проверили камеру, нифига не заклеилось, по новой все зачистили, намазали клеем, придавили… Решили съездить на разведку новой дороги, так сказать, пробить пути отступления. Поехали половиной состава. Первые полтора километра ехали по вчерашнему пути, а потом ушли направо, дорога гораздо лучше вчерашней, есть, конечно, немного сюрпризов прячущихся в траве, в которые можно вляпаться, но мы их вовремя заметили и объехали. Двигатель работал как-то странновато, то нормально ехал, то троить начинал… Пару раз останавливался, смотрел катушку, трамблер, свечные колодцы - вроде все сухое. Думаю – вернемся к заимке там уже конкретно все осмотрю, а пока надо дорогу найти. Доехали до подсыпки, значит дальше дорога должна быть еще лучше. Правда по навигатору толком не мог понять как она идет, постоянно петляет и расходится… По месту - думаю – разберемся.

Развернулись поехали к заимке. И не доезжая до нее, около километра, УАЗик просто взял и заглох, как будто бензин кончился. Но этого-то произойти не могло, два бака были залиты под завязку, поэтому первым делом проверил бензонасос: отсоединил шланг от карбюратора, покачал насосом, бензин идет. Полезли в трамблер, открыли, все осмотрели, прощупали все провода, осмотрели катушку, ничего подозрительного. Есть все запасное, поочередно заменили все: трамблер, катушку, коммутатор, - дохлый номер – искры нет. У меня были подозрения на катушку, потому как она отличалась от той, которая у меня установлена. Да и все запасное новое и еще не проверялось на работоспособность. Попробовав заменить все и в разных вариациях, так ни чего и не смогли сделать и пошли пешком к заимке, обрадовать всех оставшихся там...

Тут уже решали, что делать, какие запчасти запросить, и как вообще сообщить в город, связи здесь нет. Поговорив с местными, выяснилось, что связь есть, в туалете, сначала приняли это за байку, но потом все-таки проверили… Она правда есть внутри туалета, когда присаживаешься над очком, как будто сюда не поговорить пришел, а по необходимым делам, именно в этом положении связь ловит лучше всего. Начались созвоны с городом. Нашли одного, кто купит запчасти, но уже только завтра и кто доставит их сюда на яхте (Саня в это время отдыхал на Ямном с семьей).

Оставалось решить, что все-таки покупать. Пошли опять к УАЗику проверить новые соображения, тестер с собой не было, поэтому начали прозванивать всё проводом и лампочкой, - с проводами оказалось все нормально. Начали разбираться когда и на каких контактах должен появляться ток в цепи: катушка, трамблер, коммутатор. Вроде в голове все выстроилось, но вот какой величины должен быть ток, насколько он большой и долговременный чтобы зажечь лампочку, вот тут остался вопрос. Определили только одно что искра проскакивает только один раз при включении зажигания и все больше ее нет, опять начали грешить на катушку.

Вернулись опять к заимке, немного посидели, погоревали, приготовили Лехой пойманную щуку.





Уже ближе к вечеру заметили на воде яхту, идущую к нам, сначала обрадовались, думали, что это Саня с Ямного приплыл, но по мере приближения, приближалось и разочарование – яхта оказалось не той.



Это приехали отдыхать знакомые хозяина заимки. Познакомились с ними, тяпнули за знакомство и т.д. в общем, вечер пошел своим чередом.



Налетел ветерок, погнал бурунчики волн…

lemist вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.04.2020, 20:34   #407
lemist
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для lemist
 
Регистрация: 24.10.2012
Адрес: Усть-Илимск, Иркутская обл.
Сообщений: 267
По умолчанию

Опять прошел дождик…











Уже когда начало темнеть народ начал вспоминать, кто что оставил в УАЗике, пришлось прогулять к нему еще раз.

День третий.

На утро, немного побродил вдоль берега, погода сегодня радовала.







Через некоторое время народ с яхты засобирался домой, и предложил вывести часть народа с собой, - отправили девчонок и Леху, чтобы пробежался по магазинам, пока Саня не освободится и с ним вернется к нам.





Делать было нечего, обошел все окрестности, сходил к УАЗику – навестил.



Еще раз все обошел вокруг.











Нашел еще место, где связь ловит более-менее, а то как-то в туалете, которым уже давно пользуются, разговаривать по телефону, мягко говоря, не приятно. Позвонил Лехе, уточнил список запчастей, которые надо привезти.

Уже к вечеру пришла долгожданная яхта, с кучей народа.



С Ринатом, который, с ними приехал, взяли запчасти и пошли к УАЗику, остальные занялись колесом (привезли грибок для покрышки и новую камеру).

Перепробовали новые запчасти, опять никакой реакции, когда сняли крышку трамблера, и попробовали, так крутануть стартером, начало проясняться – бегунок не крутился. Когда с Лехой разбирались, он всегда снимал бегунок: «чтобы не повредить» - как он говорил. Открыли маслозаливную пробку, крутанули стартером, так и есть коромысла даже не шевелятся, в лучшем случае съело текстолитовую шестерню. Собрал некоторые вещи с УАЗика, уже собирались идти обратно, как вспомнил, что в качестве запасного, поставил сюда аккумулятор с toyotы, пришлось еще и его тащить до берега.

На берегу сообщили остальным, что «сегодня кина не будет». Почти все вещи оставил в заимке, упаковав в рюкзак, остальное рядом стоящем сарае (колесо, канистры, и т.д.), все равно сюда еще за УАЗиком возвращаться. Сходил, попрощался с местными жителями, обещал еще вернуться, заказали привезти лимонов и сигарет.
lemist вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.04.2020, 20:37   #408
lemist
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для lemist
 
Регистрация: 24.10.2012
Адрес: Усть-Илимск, Иркутская обл.
Сообщений: 267
По умолчанию

Загрузились в яхту, двинулись в город. С воды, конечно, открываются шикарные виды.









По пути Саня решил заскочить еще и на Бадарминский провал.





К городу приближались уже во время заката.







lemist вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.04.2020, 20:42   #409
lemist
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для lemist
 
Регистрация: 24.10.2012
Адрес: Усть-Илимск, Иркутская обл.
Сообщений: 267
По умолчанию

Часть 2.

По дороге до дома, Саня предложил вытащить УАЗика из леса его Семидесяткой, но только пока не может сказать, когда именно, договорились в среду созвониться. До среды порылся у Рината в закромах, нашел там старую шестерню вместе с распредвалом, большой разводной ключ, чтобы храповик откручивать, ну, и жесткую сцепку, сделанную из двух уголков. Пробил по картам объездную дорогу, по ней получалось около стони километров в одну сторону, причем дорога постоянно петляла.

Наконец, наступила среда, созвонился с Саней, договорились выезжать в четверг после работы. На пятницу взял отгул, если даже не получится добраться до УАЗика, возьму запчасти, отпущу Саню и у меня будет еще три дня для ремонта.

В четверг встретились у меня в гараже, загрузили запчасти, жесткую сцепку, и на всякий случай закинул 40 метров веревки. Дорогу описывать, в общем-то смысла нет, проехали довольно хорошо, только на развилках лесовозных дорог приходилось периодически останавливать и сверяться с навигатором, чтобы определиться куда ехать.

До темна доехать не успели. Стемнело примерно там, куда мы смогли доехать на УАЗике. Непривычно все-таки ехать по бездорожью на капотной машине, кажется, что ничего не видно. В итоге в одном месте сели передним мостом на бугор, хорошо, что ехали аккуратно, вылезли назад. С этого места, я вышел из машины и показывал Сане дорогу, где ямы, пни и прочие неприятности, отгибал висячие деревья, чтобы не карябали кузов. Саня поставил Семидесятку на автогаз, поэтому по прямой я шел быстрым шагом, с горки бежал, а в горку можно было и пешком идти, отдохнуть. Таким образом, я пробежал около трех километров, давно ночью по лесу не бегал. Добрались до УАЗика, оставили тут жесткую сцепку и поехали ночевать на заимку.

С утра, загрузили весь мой оставленный шмурдяк и поехали до УАЗика. Здесь мой шмурдяк перегрузили в УАЗик. Немного помудохались с разворачиваем УАЗика, прицепили жесткую сцепку и потихоньку поехали, сначала периодически останавливались и проверяли состояние сцепки.



Доехали до спуска к речке Зятейке, а тут такой крутой и затяжной спуск, и я боялся, что Семидесятка не выдержит и УАЗик ее куда-нибудь вытолкнет с дороги. Поэтому я тормозил обоими ногами, но что-то так и не понял, помогло это или нет, без вакуумника (с заглушенным двигателем) УАЗик все-таки тормозить не умеет.

Речка Зятейка.





После Зятейки сидел уткнувшись в навигатор и на развилках высовывался в окно и показывал куда надо ехать. Доехали до речки Верхняя Порожняя, тут стоит что-то типа зимовья.













Тут остановились на перекус.

Отсюда дорога идет в гору и на горе проходит между скал, тут остановились, залезли наверх.















Еще через некоторое время выехали на хорошую дорогу (Тубинский – Кедровый), дорога хорошая, но уж очень пыльная. Тут Саня какое-то время еще ехал медленно, но постепенно начал ускоряться. УАЗик хоть и на жесткой сцепке, но его постоянно мотыляло из стороны в сторону, приходилось постоянно ловить, подруливая куда нужно.

Проехали поселок Тубинский.



За поселком остановились у родника, запаслись свежей водичкой, я немного помылся, так как в УАЗике все, включая меня, покрылось толстым слоем пыли. А нам еще больше сорока километров пыльной дороги.

Добрались до гаража, долго пытались попасть УАЗиком в гараж, получилось это только раза с пятого. Подложил траки под наклоном, и Саня меня вытянул по ним назад. Отпустил Саню. Было уже около семи часов вечера.

Помыл мойкой двигатель и по тракам закатил УАЗик в гараж.

На следующий день скинул поддон, в котором оказалась куча текстолитовой стружки. Снял переднюю крышку двигателя. А вот со снятием шестерни пришлось помудохаться, в итоге сделал что-то типа съемника. Радиатор снимать не стал, потому ковыряться там было не очень удобно.

Вот она виновница



Купил новую шестерню, долго из крутил, совмещал, казалось, что метки не совпадают на один зуб (косой зуб, все-таки здорово с толку сбивает). Потом долго искал из-за чего его так съело, но не найдя ни чего криминального, решил, что она просто уже устала. Заодно подрегулировал клапана, проверил из ЗИПа: коммутатор, катушку и трамблер – все оказалось исправным. А то, что купили, вернули в магазин. В субботу уже было все собрано и готово к новым приключениям.

lemist вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.04.2020, 22:43   #410
шелудько
Senior Member
Старшой
 
Аватар для шелудько
 
Регистрация: 03.07.2012
Адрес: д.Житново,Тверская обл. Красногорск,Московкая обл.
Сообщений: 18,968
По умолчанию

Шикарно!
шелудько вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 03:05.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-