uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) > Мосты

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 22.03.2020, 22:38   #501
Alexus
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 30.01.2018
Сообщений: 13
По умолчанию

Господа, а сейчас вообще продают подшипники с загнутым конусом? В Москве где-то можно найти? Поделитесь кто где находил в ближайшее время
Alexus вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 24.03.2020, 14:41   #502
johnlc
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 30.01.2009
Адрес: г. Сыктывкар
Сообщений: 3,855
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alexus Посмотреть сообщение
Господа, а сейчас вообще продают подшипники с загнутым конусом?
это что за подшипники ?
johnlc вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.03.2020, 22:04   #503
johnlc
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 30.01.2009
Адрес: г. Сыктывкар
Сообщений: 3,855
По умолчанию

почти закончил регулировку ГП , шестерни поработали достаточно если выставить зазор в зацеплении в самом узком месте 0.25 пятно контакта переднего хода уходит к узкому концу зуба , пятно заднего хода по центру, перекинул прокладку 0,1 с одной стороны дифа на другую чтобы отодвинуть ведомую, зазор стал 0,45 зато пятно переднего хода по книжке , задний ход сильно не изменился.
какой брать приоритет малый зазор в зацеплении или пятно контакта в нужном месте ?
johnlc вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.03.2020, 22:22   #504
SRV63
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для SRV63
 
Регистрация: 06.06.2015
Адрес: Пермский край
Сообщений: 4,848
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от johnlc Посмотреть сообщение
почти закончил регулировку ГП , шестерни поработали достаточно если выставить зазор в зацеплении в самом узком месте 0.25 пятно контакта переднего хода уходит к узкому концу зуба , пятно заднего хода по центру, перекинул прокладку 0,1 с одной стороны дифа на другую чтобы отодвинуть ведомую, зазор стал 0,45 зато пятно переднего хода по книжке , задний ход сильно не изменился.
какой брать приоритет малый зазор в зацеплении или пятно контакта в нужном месте ?
Придвинуть ведущий вал,тем самым можно установить нужный зазор в зацеплении.
SRV63 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.03.2020, 00:47   #505
johnlc
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 30.01.2009
Адрес: г. Сыктывкар
Сообщений: 3,855
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от SRV63 Посмотреть сообщение
Придвинуть ведущий вал,тем самым можно установить нужный зазор в зацеплении.
вопрос был несколько другой что приоритетнее зазор или пятно ?
и что значит придвинуть "ведущий вал" - придвинуть ведущую шестерню к ведомой установкой доп прокладки между ней и внутренней обоймой подшипника, но тогда пятно контакта разве не уедет с середины зуба по высоте в корень ?
johnlc вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.03.2020, 07:40   #506
SRV63
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для SRV63
 
Регистрация: 06.06.2015
Адрес: Пермский край
Сообщений: 4,848
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от johnlc Посмотреть сообщение
вопрос был несколько другой что приоритетнее зазор или пятно ?
и что значит придвинуть "ведущий вал" - придвинуть ведущую шестерню к ведомой установкой доп прокладки между ней и внутренней обоймой подшипника, но тогда пятно контакта разве не уедет с середины зуба по высоте в корень ?
Приоритетнее пятно. Нежелательно бы, приработанное пятно вообще перенастраивать.
Ведущий вал,ведущая шестерня,"морковка".
Да,прокладкой и придвинуть.
Именно взаимным перемещением шестерен и добиваются нужного пятна и зазора.Это же все в литературе написано!
SRV63 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.03.2020, 17:53   #507
johnlc
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 30.01.2009
Адрес: г. Сыктывкар
Сообщений: 3,855
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от SRV63 Посмотреть сообщение
Приоритетнее пятно.
значит оставлю зазор 0.45 (вполне в допусках) к тому же такой набор прокладок со стороны картера и стоял.
johnlc вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.05.2020, 20:43   #508
Dimmon
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Dimmon
 
Регистрация: 20.03.2008
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 2,324
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от johnlc Посмотреть сообщение
камрады вопрос есть - разобрал задний колхозный мост для внедрения блокки - попутно обнаружилось что внутренние обоймы подшипников корпуса дифа свободно крутятся и снимаются руками - по букварю сие не допускается, менять корпус дифа ?
В идеале менять. Но можно накаткой поднять и посадить подшипники на фиксатор
Dimmon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.05.2020, 22:53   #509
johnlc
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 30.01.2009
Адрес: г. Сыктывкар
Сообщений: 3,855
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dimmon Посмотреть сообщение
В идеале менять. Но можно накаткой поднять и посадить подшипники на фиксатор
история вообщем закончилась навариванием сварочником и куском медного кабеля крапинок меди + синий фиксатор.
johnlc вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.05.2020, 16:28   #510
шелудько
Senior Member
Старшой
 
Аватар для шелудько
 
Регистрация: 03.07.2012
Адрес: д.Житново,Тверская обл. Красногорск,Московкая обл.
Сообщений: 18,987
По умолчанию

Доброго дня! Парни поскажите-случайно обнаружил осевой люфт "морковки" (5-7мм),масло не гонит, редуктор не гудит, как исправить?
шелудько вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
регулировка, регулировка главной пары



Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 01:06.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-