Чиптюнинг, где лучше?

[Роман Б.]

Сообщение от Jinn07

Раскладывать топливо на отдельные молекулы еще ни одна форсунка не умеет.
Даже при испарении топлива, попавшего на горячие участки камеры сгорания, получаются капельки.

Пар из чайника видели?
Это тоже капельки в воздушной среде.
Облако видели?
И это тоже капельки.

Газ, йопта! Форсунка не ссыт в камеру сгорания, она ссыт на стенку коллектора, образуя пленку. Плёнку, а не чайник! Это не вскипание, а испарение. Бензин испаряясь увлекается потоком воздуха, смешиваясь с ним. Топливовоздушная смесь попадает в мотор в виде газа, а не пара. Ку-ку, йопта!

[new469]

Сообщение от Роман Б.

Газ, йопта! Форсунка не ссыт в камеру сгорания, она ссыт на стенку коллектора, образуя пленку. Плёнку, а не чайник!

Вообще-то форсунка брызгает на клапан, а не стенку коллектора.
И никакой плёнки не образуется, а сразу испаряется поскольку
клапан раскалённый.

Сообщение от Роман Б.

Это не вскипание, а испарение.

Вскипание и есть испарение, грамотей!
Почитайте учебник по физике для школьников - там всё написано.

Сообщение от Роман Б.

Бензин испаряясь увлекается потоком воздуха, смешиваясь с ним. Топливовоздушная смесь попадает в мотор в виде газа, а не пара. Ку-ку, йопта!

Бензин это жидкость при нормальных условиях, поэтому топливоздушная
смесь состоит из бензинового пара, а не газа, юморист!
http://znanieavto.ru/toplivo/toplivn...naya-smes.html

[Роман Б.]

Сообщение от new469

Вообще-то форсунка брызгает на клапан, а не стенку коллектора.

Лолшто?! Это вообще за гранью добра и зла
Форсунка не доссывает до клапана, т.к. бензин практически весь испаряется и смешивается с воздухом. То, что не смешалось выпадает в пленку на стенки канала и усваивается мотором в следующем такте впуска. Читайте правильные книжки, а не интернет-статейки.

[Jinn07]

Сообщение от Роман Б.

Газ, йопта!
Топливовоздушная смесь попадает в мотор в виде газа, а не пара. Ку-ку, йопта!

Роман, а ведь я вам уже советовал подтянуть свои познания в элементарных вещах, хотя бы до уровня школьной программы...

Вы ведь позиционируете себя специалистом, а на деле только народ смешите...

Тут форум не красивых лаковых машинок, владельцам которых легко вешаются стразы на уши ...

Давайте еще что-нибудь про пар в виде газа.
Смех продлевает жизнь!

[Роман Б.]

Сообщение от new469

Бензин это жидкость при нормальных условиях, поэтому топливоздушная
смесь состоит из бензинового пара, а не газа, юморист!
http://znanieavto.ru/toplivo/toplivn...naya-smes.html

Разумеется пар, не не пар от кипящего чайника, а пар от испарившейся воды из блюдца. Формально это конечно капли, но они на столько малы, что испарение бензина легче воздуха. Именно эта смесь горит, а не та, что типаиспарилась с тарелки относительно холодного клапана

[new469]

Сообщение от Роман Б.

Лолшто?! Это вообще за гранью добра и зла

Разучились членораздельно выражать свои мысли? Или никогда не умели?

Сообщение от Роман Б.

Форсунка не доссывает до клапана, т.к. бензин практически весь испаряется и смешивается с воздухом.

Вы, похоже, никогда не видели факела от форсунки. Иначе подобную
чушь не писали бы.
Факел форсунки направлен прямо на тарелку клапана.

Сообщение от Роман Б.

Читайте правильные книжки, а не интернет-статейки.

Вы сами сначала почитайте учебники, а потом тут раздавайте
тупые советы.
Вот заводская инструкция по ремонту от АВТОВАЗ
http://84.22.143.158/files/%D0%A0%D1...12/M797-E2.pdf

стр. 18
"Факел топлива направлен на впускной клапан"
и далее
http://avtodiagnos.kiev.ua/sistemy-f...odachi-topliva
https://twokarburators.ru/?p=5651
http://faq.ford77.ru/engine/jet/eec4_1.htm

[Роман Б.]

Сообщение от new469

Вы сами сначала почитайте учебники, а потом тут раздавайте
тупые советы.
http://avtodiagnos.kiev.ua/sistemy-f...odachi-topliva
https://twokarburators.ru/?p=5651
http://faq.ford77.ru/engine/jet/eec4_1.htm

Это штоли учебники? ЛОЛ, смешно!
Вот достойное чтиво. Приятного прочтения
https://cloud.mail.ru/public/Lu5r/YdYByNAzQ

[new469]

Сообщение от Роман Б.

Это штоли учебники? ЛОЛ, смешно!

Покажи дураку палец и ему будет смешно.
Я Вам дал ссылку на заводскую инструкцию АВТОВАЗА,
где сказано: "Факел топлива направлен на впускной клапан".
Речь про конкретную конструкцию двигателя с одним
впускным клапаном. Если бы Вы были грамотней,
то заметили бы, что ЗМЗ-409 имеет два впускных
клапана и в нём несколько по-другому.

Сообщение от Роман Б.

Вот достойное чтиво. Приятного прочтения
https://cloud.mail.ru/public/Lu5r/YdYByNAzQ

Какое отношение эта статья имеет к вопросу о распыле
форсунок? Вы хоть в курсе, что бывают системы с
центральным впрыском топлива и эта статья ссылается
на первоисточник, который называется " Transient A/F Control Characteristics
of the 5 Liter Central Fuel Injected Engine"
Вам перевести, что означает Central Fuel Injected Engine?
Странно, что Вы тут про карбюратор не стали вспоминать...

[new469]

Сообщение от Роман Б.

Именно эта смесь горит, а не та, что типаиспарилась с тарелки относительно холодного клапана

Горит, в основном, именно то топливо, которое испарилось с тарелки
клапана, поскольку клапан гораздо горячее стенок впускного коллектора.

[Jinn07]

Сообщение от Роман Б.

Это штоли учебники? ЛОЛ, смешно!
Вот достойное чтиво. Приятного прочтения
https://cloud.mail.ru/public/Lu5r/YdYByNAzQ

Это "научная статья", написанная ради "научной статьи".
Автор заморозил двигатель до - 10С и рассказывает как по мере прогрева в таком двигателе улучшается качество смесеобразования...
Даже студенты в рефератах освещают вопросы смесеобразования гораздо полнее и подробнее и знают где брать данные по раскладам смеси на пленку-пыль на различных участках впускного тракта и! (следите за руками) - в различных зонах камеры сгорания, при различных режимах работы двигателя.
В карбюраторных моторах, где топливо попадало на стенки впускного тракта в самом его начале, и долго и нудно ползло в виде пленки (частично) по стенкам впускного коллектора, проблема испаряемости той пленки была актуальна и впускные коллекторы подогревались охлаждающей жидкостью из системы охлаждения двигателя.
В моторах, где топливо впрыскивается в зону впускного клапана во впускной канал горячей головки блока цилиндров, проблемы пленки практически не существует (в ощутимых пользователем пределах).
Так что не надо стразов, не надо.

Вы лучше подробнее расскажите про педаль-бустер.
Про то, с каким коэффициентом мозги воспринимают угловое положение педали газа после вашего вмешательства в систему управления.