Патриот. Первые разочарования.

[SlavaL]

Рессоры да, скрипели. Потом забились грязью, перестали. Года три уже не слышу.
Клапаны омывателя выкинул, полопались их корпуса.
По бачкам, шлангам и писалкам- поменял за 4 года только бачек один раз. Похоже, на заводе туфту стали ставить, самые дешевые шланги

[056004]

рессоры скрипят, ну конструктив у них такой, поэтому то от них и отказались производители в пользу пружин, по хорошему рессорам нужна профилактика, полная разборка, чистка, смазывание листов графиткой и сборка, вот тогда скрепеть не будут, но скажем раз в пол года рессоры перебирать наверное никто не станет и проще мириться со скрипом.
Лично меня как то не досаждает скрип, видимо потому что рессоры достаточно далеко от салона стоят, когда кто то на машине едет а я рядом с ней стою то слышно как скрипят, а еще слышно как борт гремит, прикольный такой звук получается как телега не смазанная, но в салоне такого не слышно.
На хантере перебирал рессоры, на год хватило, скрипа небыло, потом продал.

[Михаил-78]

Скрип реально лечится смазкой HHS 2000 - WURT или мовиль аэрозоль.

[=мастер=]

от скрипа рессор избавился сменив саленблоки на втулки, скрипят как понимаю саленблоки они все ржавые и свободно вращаются на пальцах отсюда все прелести, клацают - изза того что вкладыши пластиковые вылетают со своих мест и между листами становится очень много свободного места вот оне и клацають лечится опять таки радикальным удалением вкладышей из конструкции рессор и пересверловкой отверстий в хомутах крепления, чтоб оне не болтались (ну возможно не просто пересверловкой но и срезанием старых хомутов и навариванием новых полосочек - у себя добавлял мерсовский лист добавлял металлические прокладочки чтобы листы не лежали друг на друге а между ними было бы расстояние потому наваривал)

[Morfius03]

А Я от скрипа рессор избавился - убрав пластиковые проставки меж ними. Езжу и уже не скрипит - а то раньше скрипело просто ЖУТЬ

[Smax469]

А у меня на 25-й тысячи порвался шрус, причем это произошло после легкой, можно сказать наилегчайшей, покатушки, на которой не то что ударов не было в принципе и нагрузок не было.

[leo13]

У меня скрип рессор был от того, что противоскрипные вкладыши сошли с мест. Смазал их графиткой, поставил на место. Поскольку усики обломались - с помощью капроновой веревки сделал так, чтоб вкладыши более не смещались. С тех пор 2,5 года все нормально.
Щелчок при повороте руля у меня был.
Сервис причину не нашел
Нашел я сам
Гайка на одном из рулевых наконечников не была затянута. Дотянул на 2!!! оборота.

[sanuard]

у меня на форде ресоры скрипят как правило после езды по грунтовкам в сухую погоду, когда "собирают пыль и песок". Лечится только на мойке, когда высоким давлением вымывают песок.

[простак]

За два года положительных эмоций значительно больше чем отрицательных. Чем больше езжу, тем больше уважаю свою машину. Своего "Мальчика".

[Smax469]

Сообщение от простак

За два года положительных эмоций значительно больше чем отрицательных. Чем больше езжу, тем больше уважаю свою машину. Своего "Мальчика".

Да и кто говорит, что Патриот не приносит удовольствия. Но есть вещи, которые вымораживают. Так позавчера делал промежуточное ТО (шпицивал, подтягивал шкворни и т. д.) и обнаружил люфт в рулевом наконечнике. Подтянул - все равно качается, оказалась ослабла гайка. Подтянул гайку, оказалось резьба сорвана. При этом гайка была зашплинтована половинкой шплинта. Естественно на гайке резьбы не было вообще. Тяга не снималось до этого ни когда, поэтому считаю, что это косяк чисто завода.