Мужики, нужна подсказка

[Тридцатый]

Сообщение от LoafMan

По мне, проблема с топливом, но причину, почему спустя 30-40 минут? Не понятно!

Ну,если бы речь шла про мотор узам,то как раз все было бы ясно,у него бн стоит на гбц да ещё и вверху,как нагреется так получите паровые пробки в магистрали,особенно если насос уже уставший
Так что...тут конечно не узам,но тем не менее.Как только начнёт опять мудить смотри как насос качает,шланг в канистру и крути стартером.
Если качает мощно,то подача не при чем
Остаются зазоры клапанов..
И ещё надо катушку проверить,бывает греется что аж плюнешь шкварчит

[Mayor]

Сообщение от LoafMan

А обратка у меня возвращается из карба в систему перед фильтром, после насоса! ... ( но что то мне подсказывает, что это не очень нереально)

Может всё таки ДО насоса. ДО.. это всмысле в его всасывающий контур. Потому что если ПОСЛЕ... то это и обраткой то не назовешь - действительно нереально.

[Тридцатый]

Сообщение от LoafMan

Спасибо попробую! Кстати по ухудшению работы двигателя - дым начинает чернеть!

Ну правильно,+свечи чёрные,так работать не будет
Ты в карб заглядывал?Бенз то капает с диффузоров а ты причину ищешь

А если и не капает,значит качество щедро накручено

[LoafMan]

Сообщение от Mayor

Может всё таки ДО насоса. ДО.. это всмысле в его всасывающий контур. Потому что если ПОСЛЕ... то это и обраткой то не назовешь - действительно нереально.

Только сейчас я понял, что с обратной я перемудрил! Осознал собственную глупость! В выходные переделаю,!
Может её просто заглушить? Или заморочится и сделать по уму, прямо в бак?

[УАЗМЕТАЛЛ]

Сообщение от LoafMan

Спасибо попробую! Кстати по ухудшению работы двигателя - дым начинает чернеть! А обратка у меня возвращается из карба в систему перед фильтром, после насоса! ... ( но что то мне подсказывает, что это не очень нереально)

Тоесть как это, после насоса???? Получается, обратка совсем не обратка???

[LoafMan]

Сообщение от УАЗМЕТАЛЛ

Тоесть как это, после насоса???? Получается, обратка совсем не обратка???

То что я дурачок, я уже осознал, делал не думая!

[УАЗМЕТАЛЛ]

Сообщение от LoafMan

То что я дурачок, я уже осознал, делал не думая!

Да я не дочитав тему до конца комментарий оставил...

[Mayor]

Сообщение от LoafMan

заморочится и сделать по уму, прямо в бак?

Если уж морочиться то только так. А в том виде как она сейчас, эт всё равно что заглушена. А на входе в насос... конечно циркуляция возникнет, и излишек давления сбросит , коли тот возникнет ( описанный мною случай). НО. От перегрева насос не спасет, паровые пробки не удалит, а при попадании воздуха , будет его крутить по кругу и не даст закачать свежей порции из бака.

[LoafMan]

Сообщение от Mayor

Если уж морочиться то только так. А в том виде как она сейчас, эт всё равно что заглушена. А на входе в насос... конечно циркуляция возникнет, и излишек давления сбросит , коли тот возникнет ( описанный мною случай). НО. От перегрева насос не спасет, паровые пробки не удалит, а при попадании воздуха , будет его крутить по кругу и не даст закачать свежей порции из бака.

То есть, сделанная по уму обратка, практически не гарантирует решения моей проблемы с заглоханием авто?

[Mayor]

Ваша проблема врядли связана с отсуствием обратки. По идее карб обязан удерживать уровень и при её отсуствии/заглушенности. До возникновения обраток в наших авто так оно и было. И львиная доля таких так и бегает... и я в том числе. НО. Некоторый сброс давления она образует таки, и в том случае, когда уровень в карбе балансирует на грани дозволенного, действительно может способствовать прекращению перелива. То есть, если Вы обнаружите что на ХХ имеет место сырость в карбе, проблему можно решить регулировкой уровня топлива в сторону его понижения. И обратка тут может и не понадобиться вообще. А вот для надежной подачи топлива в летнюю жару и нагрузках, её наличие очень даже желательно.