02.07.2018, 15:44 | #21 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 05.10.2012
Сообщений: 1,058
|
Цитата:
Думаю,у кого то он работал на газе, врезка самодельная.Система,возможно и действующая -внутрь смотреть надо. Последний раз редактировалось alexpetrov; 02.07.2018 в 15:48. |
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
02.07.2018, 15:53 | #22 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,534
|
Цитата:
А что до недосверленного видимого на фото...там у Солексов бывают дырочки для привинчивания блока подогрева зоны системы ХХ. Подозреваю что на 21041 он не использовался. А заводской штуцер для малой ветви вентиляции ( на картинке упомянут) на фото заслонен и не видно есть он там или нет. Последний раз редактировалось Mayor; 02.07.2018 в 16:01. |
|
02.07.2018, 16:11 | #23 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 05.10.2012
Сообщений: 1,058
|
Цитата:
|
|
02.07.2018, 16:21 | #24 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 05.10.2012
Сообщений: 1,058
|
Цитата:
Ну это ниже вакуумника.Я про те,что выше по вертикапи,друг над другом. |
|
03.07.2018, 01:04 | #25 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 08.09.2006
Адрес: Руза Мос. обл.
Сообщений: 5,706
|
Все понял , спасибо. Зимой тоже дергался иначе я бы не писал тут про это.
|
03.07.2018, 08:20 | #26 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,534
|
|
03.07.2018, 17:13 | #27 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 05.10.2012
Сообщений: 1,058
|
|
03.07.2018, 17:40 | #28 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 09.02.2005
Адрес: пушкино мо
Сообщений: 58,591
|
нет на этом карбюраторе никакой рециркуляции.... и небыло никогда воще ни на одном изделии ссср. щас вы еще форкамерное зажигание найдете....
|
04.07.2018, 08:23 | #29 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,534
|
Ну на самом карбе мож и не было...В приложенной мною картинке показаны как понимаю отводы для УПРАВЛЕНИЯ этой системой.. Ну а что до НИКОГДА ВОЩЕ... то СРОГ штатно шла на Волгах 2410 на НИВАХ её видел и кстати на ВАЗ 8ках и 9ках тоже. И то было как раз на закате СССР ( конец 80х начало 90х). Просто особо не приглядывался как ЭТО исполнялось с солексами. А вот в Волгах перепуск - рециркуляция, клапаном СРОГ организовывалась непосредственно из коллектора в коллектор. А управлялась разрежением. Система эта появилась в свете ужесточения требований для авто уходящих на экспорт по оксилам азота , образование коих лавинообразно активизируется с повышением степени форсированности моторов. В ЗР тех времен система и все связанные с нею глюки оч даже подробно описывались.
Последний раз редактировалось Mayor; 04.07.2018 в 08:25. |
08.07.2018, 18:40 | #30 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 08.09.2006
Адрес: Руза Мос. обл.
Сообщений: 5,706
|
Клапан этот купил, но как оказалось резьба больше чем нужно, но не суть. Вот на кузове висят три провода от прежнего клапана с двумя вакуумными штуцерами. Все они под напряжением даже когда ключ зажигания не повернут. Прозвонил тестером. Когда включаешь замок на приборы ничего не меняется. По прежнему питание на проводах есть. Объясните мне в чем суть такого положения и что должен делать этот клапан при подаче на него напряжения?
|