uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > УАЗ на дороге и вне дорог > Опыт внедорожной езды

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 14.02.2017, 16:35   #11
Zakharkin_Konstantin
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Zakharkin_Konstantin
 
Регистрация: 24.01.2005
Адрес: Мурманск
Сообщений: 4,008
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от chick Посмотреть сообщение
Сыконтно съезжать задом - заезжай тогда задом в горку один хрен передом капот всё небо загораживает, а так хоть по зеркалам можно ориентироваться
Так и заезжаю, когда заехать не могу в гск, тренируюсь лишний раз
Практику прохожу.
Zakharkin_Konstantin вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 14.02.2017, 16:38   #12
Сергей Андреевич
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Сергей Андреевич
 
Регистрация: 17.12.2008
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 11,018
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от chick Посмотреть сообщение
Сыконтно съезжать задом - заезжай тогда задом в горку один хрен передом капот всё небо загораживает, а так хоть по зеркалам можно ориентироваться
У въезда задом есть и еще два преимущества:
1. передаточное число задней передачи больше, чем у первой, соответственно, момент на колесе выше.
2. Развесовка лучше. сильнее загружена задняя ось - лучше сцепление с дорогой. Вспомните ЗАЗ 969.

Но есть и один жирнющий минус - не разогнаться перед горой .

Последний раз редактировалось Сергей Андреевич; 14.02.2017 в 16:43.
Сергей Андреевич вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.02.2017, 17:30   #13
шкипер17
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 23,250
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Сергей Андреевич Посмотреть сообщение
У въезда задом есть и еще два преимущества:
1. передаточное число задней передачи больше, чем у первой, соответственно, момент на колесе выше.
2. Развесовка лучше. сильнее загружена задняя ось - лучше сцепление с дорогой. Вспомните ЗАЗ 969.

Но есть и один жирнющий минус - не разогнаться перед горой .
Когда в Крыму в горах остался без первой передачи и со стандартной раздаткой - так и приходилось. Надо же как-то выбираться, а вторая пониженная была велика чтобы трогаться вверх.
Но рулить вверх по зеркалам, когда там размытые глиняные колеи - то еще удовольствие...У буханки вообще с обзором назад не слишком.
шкипер17 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.02.2017, 17:32   #14
Удафф
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Удафф
 
Регистрация: 09.06.2012
Адрес: Вологда
Сообщений: 259
По умолчанию

Всё правильно про подъем,на"маленькой"машине конечно проще на тормозах,а на грузовике(да на гружёном) только на передаче,главное успеть включить...
Удафф вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.02.2017, 17:41   #15
Батя
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Батя
 
Регистрация: 22.11.2004
Адрес: Где то рядом с Зарайском.
Сообщений: 18,718
По умолчанию

Со льдом только пролетел...
Батя вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.02.2017, 17:50   #16
Machet
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Machet
 
Регистрация: 31.01.2008
Адрес: Питер
Сообщений: 4,131
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Сергей Андреевич Посмотреть сообщение
У въезда задом есть и еще два преимущества:
2. Развесовка лучше. сильнее загружена задняя ось - лучше сцепление с дорогой. Вспомните ЗАЗ 969.
Наоборот, при въезде задом загружается передок.
Machet вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.02.2017, 18:31   #17
chick
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для chick
 
Регистрация: 01.04.2009
Адрес: SPb
Сообщений: 8,650
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Machet Посмотреть сообщение
Наоборот, при въезде задом загружается передок.
Ну он имел ввиду что передняя ось становится задней
chick вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.02.2017, 18:35   #18
chick
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для chick
 
Регистрация: 01.04.2009
Адрес: SPb
Сообщений: 8,650
По умолчанию

Насчет горки. Тут у нас в области есть тренировочный полигон лендровера, ну типа покататься можно, за бабки Дак горка меня поразила, я её пеши одолеть чета засцал Ну покрытие вроде бетон шершавый, ну крута сцуко. Думаю ренж когда не неё влазиет подушками наклон регулирует, уж больно круто там.
chick вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.02.2017, 20:20   #19
Malefic
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Malefic
 
Регистрация: 23.10.2010
Сообщений: 1,277
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Machet Посмотреть сообщение
Согласен.
ИМХО по идее составителя добавление газа способствует выравниванию угловой скорости колес со скоростью машины и восстановлению сцепления с грунтом. Вот только сделать это нужно очень ювелирно, чтобы не добавить ускорения. Задняя быстро может и не включиться. В условиях потери сцепления я бы остался на первой с выжатым сцеплением и работал тормозами. Может, это и не по феншую, но получится плавнее, больше внимания останется на рулежку и меньше шансов неловким движением машину перевернуть.
Я тоже на этом вопросе сыпанулся, был в практике случай когда на затяжном подъеме на самом верху патр не смог пробить сугроб из мокрого снега, и начина пробуксовывать. и я скатывался назад на тормозах и первой передаче. но машина на склоне в принципе стояла. а в тесте видимо имелось в виду когда машину начинает сносить вниз не зависимо от усилий.
Malefic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.02.2017, 20:31   #20
Сергей Андреевич
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Сергей Андреевич
 
Регистрация: 17.12.2008
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 11,018
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Machet Посмотреть сообщение
Наоборот, при въезде задом загружается передок.
Это и имел в виду, задний по ходу движения, это и будет передок.
Сергей Андреевич вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 21:57.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-