ДААЗ-4178 (ошибочно называемый Солексом для УАЗа) (3)

Сообщение от гоша танкист

У меня нагар нормальный кирпичный,это передозный нагар!Белый совсем то недодоз.

Не обязательно богатая смесь, возможно причина в зажигании.

[Тридцатый]

С 10-ки разве что мд снять,тот что в 1 камере стоит и поставить в свой дааз в 2 камеру.И в первичку тоже,если найдешь ещё один.
Маркировка 3.5,это озоновские мд.На низах чуть лучше будет,верхов просто нет,да ты и не крутишь.
А у тебя во второй камере трубка стоит тонкая?ТО-ньше чем в первой?

п.с вообще ты молодец,да,пытаешься хоть что то делать,многие вообще не парятся ездят как едет и считают это нормой..
Тебе бы теорию чуть подтянуть,чтобы знать что на что влияет и что делать.
Чуть не забыл!Недавно видел бракованный дааз,у него на второй камере пер.отв. где то на пару мм выше заслонки,тоже затык

Сообщение от Тридцатый

многие вообще не парятся ездят как едет и считают это нормой..

А если и в штатной комплектации едет хорошо, то надо ли что-то менять и подгонять?
И ещё, мало поменять, надо правильно отрегулировать, а то толку-то...

[Тридцатый]

Если есть навык любой карб под себя сделать можно.Насчёт хорошо,на 417 с 33 колесами дааз 10-ка (4178-10) как есть,не тянет вообще!Даже по асфальту,тут же ставишь обычный 126 гу машин поехал.Так что сравнивать всерьез не получится..

Сообщение от Тридцатый

Если есть навык любой карб под себя сделать можно.Насчёт хорошо,на 417 с 33 колесами дааз 10-ка (4178-10) как есть,не тянет вообще!Даже по асфальту,тут же ставишь обычный 126 гу машин поехал.Так что сравнивать всерьез не получится..

Так для нестандартной комплектации и карбюратор надо нестандартный. Я на обычную буханку с 402 поставил ДААЗ, отрегулировал(неделю потратил) и вполне доволен. Не вижу смысла что-то менять и подгонять.

[Тридцатый]

Кому надо?Хорошо,скажу другими словами.
Что дааз что 126 стандартные,только на даазе не тянет-на 126 тянет,какие там колёса не так суть важно примерно до 90 км.ч..

Сообщение от Тридцатый

Кому надо?Хорошо,скажу другими словами.
Что дааз что 126 стандартные,только на даазе не тянет-на 126 тянет,какие там колёса не так суть важно примерно до 90 км.ч..

Как это не тянет на ДААЗе? При обгоне легко разгоняется до 110. А куда УАЗу больше?
Я скажу одну вещь, возможно обидную для любителей апгрейда карбюратора. На машине, кроме карбюратора, есть и другие системы. И, если они не в порядке, то одним карбюратором идеала не достичь.

[Тридцатый]

На даазе,как есть,про что и речь про обгон и 110 да ещё и легко,можно сразу забытьтут хоть бы 80 не на ветер нормально идти,на ветер вообще печально.
Это ненормально.

Сообщение от Тридцатый

На даазе,как есть,про что и речь про обгон и 110 да ещё и легко,можно сразу забытьтут хоть бы 80 не на ветер нормально идти,на ветер вообще печально.
Это ненормально.

Именно легко 110. Только надо машину содержать в порядке. Зажигание там, колодки, подшипники. За всем следить надо и только потом усовершенствовать карбюратор. А то может и не понадобится жиклеры менять.
Есть, например, такая вещь, как притирка клапанов. И хоть золотые жиклеры ставь, а с непритертыми клапанами...

[Тридцатый]

Ну так скорость 110 для многих,особенно если еще ситуация усугубляется установленным даазом,нечто запредельное.Незабываемые впечатления,да.
Это на 126 ещё более менее нормально,а впрочем тише едешь дальше будешь