03.01.2013, 09:28 | #11 |
Member
Новенький
Регистрация: 12.11.2008
Адрес: г.Курск.Магаданская обл.п.Усть-Омчуг
Сообщений: 46
|
Удачи вам,попутного ветра и побольше фотографий
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
03.01.2013, 10:02 | #12 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 24.10.2010
Адрес: Зеленоград
Сообщений: 620
|
Ну вот, это другое дело! Это уже не голый стандарт.
Хорошо работают осушители воздуха иномарочного типа со сменным элементом и эл. подогревом. Расширительные бачки "ископаемые"- прямоугольные латунные уже трудно найти. Современные круглые стали отвратительного качества, а нового образца пластиковые прямоугольные, ставятся с моторами Каминс. Вот его и внедрили. Да, испытания у машин были серьезные! Последний раз редактировалось Rtsmotor; 03.01.2013 в 10:19. |
03.01.2013, 10:52 | #13 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 23.12.2006
Адрес: Новый Уренгой
Сообщений: 139
|
А, понял про какие бачки говоришь. С Камминсами знаком только понаслышке. Я сейчас тружусь на 43118 с камазовским мотором 2011 г.в., на таких бачки круглые.
Последний раз редактировалось Ёлкин_; 03.01.2013 в 11:15. |
03.01.2013, 13:41 | #14 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 7,730
|
Подписался ..
Вопросы подготовки очень интересны. В частности топливо для машин. |
03.01.2013, 14:11 | #15 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 23.12.2006
Адрес: Новый Уренгой
Сообщений: 139
|
Цитата:
Но даже если и попадется какая-то левая солярочка, то разбавить ее керосином/бензином/метанолом/спиртом (что под руку попадет) не сложно. Сразу ведь машина не глохнет от плохого топлива. Как правило сначала тянуть перестает, потом обороты развивать, а потом уже дохнет. Так что предугадать не сложно. Последний раз редактировалось Ёлкин_; 03.01.2013 в 14:14. |
|
03.01.2013, 15:29 | #16 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 13.11.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 5,167
|
Приветствую!
Посмотрел фильм- впечатляет конечно, красотища!!! ТЛК 80 на Арктиках, прошла весь маршрут с вами? что скажите по резине, есть преимущество по сравнению с другими авто? Вопрос по теме, с чем связан выбор авто для экспедиции? т.е. почему грузовики, а не подготовленные внедорожники, Тойоты (из фильма) к примеру. Последний раз редактировалось ГЛАВМЕХ; 03.01.2013 в 15:33. |
03.01.2013, 16:53 | #17 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.08.2006
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 2,235
|
3000 км по снежной целине, а какая глубина снега максимальная?
|
03.01.2013, 17:14 | #18 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 23.12.2006
Адрес: Новый Уренгой
Сообщений: 139
|
Цитата:
Во-первых, финансы. Купив в прошлом году первого Егеря 2008 г.в. за месяц до экспедиции за 460 000 и вложив в него в общей сложности не более 100 000 рублей мы уже были готовы ехать на нем хоть на край света. Это уже был автомобиль с Вебастой на моторе, с автономкой в кунге, мех. лебедкой и прочей кучей разных ништяков и запчастей. На Лендрузере за 560 000 мы бы могли вообще никуда не уехать, или доехали бы максимум до конца асфальта и все. Плюс наличие почти халявных запчастей на "шишиги". Например, купили сейчас про запас две раздатки отдав за обе всего 12 000, причем одна из них вообще новая. Во-вторых, стандартные колеса. Да, арктики (покрышки Arctictraks размером 38/15.5/15) по снегу едут просто изумительно. Но они едут намного хуже трэколовской резины. А по мне, так легковой автомобиль на арктиках от Трэкола мало чем отличается, ну если только покрышки чуть-чуть разного диаметра. У меня было несколько машин на 39-ых колесах. Сначала УАЗ, а потом две Тойоты. Машина уже и не машина вовсе, уже на котлету похожа, а проходимость в итоге не такая уж и безграничная. Да, далеко на севере при наличии наста на арктиках уже можно передвигаться более-менее туда, куда хочется. А вот южнее полярного круга уже фигушки, если наста нет, то Арктики уже нормально никуда не поедут. А ГАЗон в нашем случае - это СТАНДАРТНЫЙ самый обычный серийный автомобиль. И если у нас будет возможность пересечь пролив Вилькицкого, то будет предпринята попытка достижения самой высокой точки северной широты на стандартных автомобилях своим ходом. А вот на арктиках уже нечего достигать, потому что подобные таким машинам Емели уже даже на Северном Полюсе побывали. Да и грузовик - это дух экспедиции уже совсем другой. Какой-то свой, особенный. Это все-равно что по стране прокатиться на внедорожнике или на фуре. Романтика совсем разная. Последний раз редактировалось Ёлкин_; 03.01.2013 в 18:06. |
|
03.01.2013, 17:27 | #19 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 11.10.2008
Сообщений: 1,935
|
Замахнулись конечно серьезно. Здорово.
Февраль-март вроде самые вьюжные месяца получаются... И интересно, время выезда конечно не случайно выбиралось, а с каким расчетом? И про топливо. Где пополнять запасы планируете? |
03.01.2013, 17:32 | #20 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 13.11.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 5,167
|
Ёлкин, спасибо за ответ! Более чем подробно.
Удачи Вам! Про отчет не забудьте. |