19.10.2017, 11:36 | #11 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 04.06.2014
Сообщений: 596
|
у рессор есть заявленные характеристики, они выражаются в килограммах увеличения грузоподъемности и эти характеристики отвечают заявленным. Это уже неоднократно демонстрировалось на практике.
Выкладывать конструкторскую документацию, расчетные характеристики и характеристики используемых материалов в открытый доступ мы не станем, потому что это относится к нашим разработкам и мы не хотели бы чтобы этим бесплатно пользовались наши конкуренты. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
19.10.2017, 22:15 | #12 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 19.11.2009
Адрес: Архангельская обл.
Сообщений: 4,398
|
..валяюсь под столом,от таких ответов..вы случаем,не трудитесь ли менеджером на заводе Уаз ?...или у вас там родственники трудятся?
|
20.10.2017, 01:27 | #13 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 25.06.2011
Адрес: Челябинск
Сообщений: 995
|
Секретные рессоры на Уаз и такие бывают( ?
|
20.10.2017, 01:46 | #14 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 18.08.2011
Адрес: Москва, Солнцево
Сообщений: 15,506
|
|
22.10.2017, 14:54 | #15 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 04.06.2014
Сообщений: 596
|
ну хорошо, раз разговор ушёл в остроумие и прочие колкости.
А "расчет на изгиб" штатной рессоры то вы уже добыли? С чем собираетесь сравнивать? |
22.10.2017, 17:16 | #16 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 29.09.2012
Адрес: Рязань
Сообщений: 2,151
|
Цитата:
Попросите эту характеристику у Ваших конструкторов - она не может быть секретной, к секретной относятся марка стали, параметры термообработки, а жосткость как раз должна быть во всех рекламных буклетах. А так получается это тоже самое что продавать лампочку не указывая ее напряжение питания и свет свечения. Последний раз редактировалось MTZ82; 22.10.2017 в 18:26. |
|
23.10.2017, 00:48 | #17 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 04.06.2014
Сообщений: 596
|
Давайте найдем сначала "расчет для штатной", чтобы было с чем сравнивать
Цитата:
|
|
23.10.2017, 01:21 | #18 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 29.09.2012
Адрес: Рязань
Сообщений: 2,151
|
Цитата:
У штатных Хантеровских рессор она практически линейная и составляет для 3-х листовой 4 кг/мм, для 4-х листовой 5.5 кг/мм. Эти цифры я нашол в интернете, теперь хотелось бы узнать жосткость Ваших рессор, у Ваших рессор она должна быть нелинейна так как у них листы разной длинны и они вступают в работу не одновременно а по очереди в зависимости от прогиба рессоры. Сами формулы по которым проектировали рессоры и соответственно расчитывали их жосткость мало кого здесь интересуют, просто напишите жосткость рессоры, или выложите график зависимости сжатия рессоры от нагрузки. Формулы же для расчета можно взять например в Анурьеве, но для расчета нужна характеристика матерьяла листа рессоры. У Ваших конструкторов должна быть характеристика штатных и Ваших рессор, просто выложите ее для сравнения, характеристику штатных рессор я Вам привел. Последний раз редактировалось MTZ82; 23.10.2017 в 01:30. |
|
23.10.2017, 09:22 | #19 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 29.09.2012
Адрес: Рязань
Сообщений: 2,151
|
Впринципи можно очень преблизительно прикинуть жосткость рессор РИФ Артикул: RIFHAN-540D (Рессора РИФ задняя УАЗ Хантер/Патриот 300 кг (постоянная нагрузка)) http://rif4x4.ru/katalog/tovar-resso...aya_nagruzka_/
В описании написано что эти рессоры позволяют увеличить грузоподьемность автомобиля на 300 кг (если я правельно понял то это относительно штатных 3-х листовых рессор), то есть на каждую рессору можно увеличить нагрузку на 150 кг. Жосткость штатной 3-х листовой рессоры 4 кг/мм то есть при увеличении нагрузки на 4 кг штатная рессора сжимается на 1 мм. Расстояние от моста до отбойника на штатных рессорах у Хантера примерно 100 мм (будем считать что при максимальной загрузки мост коснется отбойника), соответственно при установки рессор РИФ и увеличении нагрузки на 300 кг (150 кг на рессору) рессора должна вести себя также как и штатная. Поделим прибавку грузоподьемности одной рессоры 150 кг на ход подвески 100 мм, 150кг/100мм=1,5 кг/мм - на эту величину рессора РИФ RIFHAN-540D должна быть жостче штатной 3-х листовой рессоры. То есть ее жосткость получается 5,5 кг/мм что совпадает с 4-х листовой Барсовской рессорой, она же рессора Патриота пикап. Этот расчет ОЧЕНЬ ПРИБЛИЗИТЕЛЬНЫЙ, даже не расчет а прикидка так как неизвестна геометрия РИФовской рессоры (радиус изгиба листов и допустиа деформация), плюс ко всему у нее разная длинна листов то есть жосткость должна быть нелинейна. В начале сжатия ее жосткость маленькая например 3 кг/мм, в конце сжатия жосткость выше например 6 кг/мм. Ждем ответа от Автовентури или от РИФ. Последний раз редактировалось MTZ82; 23.10.2017 в 15:51. |