Установка Блокспорта "в комиксах"

[Сергей Андреевич]

Сообщение от 29Lexa

А какие шрусы ставите? Сам сейчас занялся установкой блокировок. Начал с заднего моста. Жалко не догадался всё сфотать как вы. Делал так-же. Только будет электропривод включения. Но скоро попробую заезд.

ШРУСы ставлю штатные пятишариковые. Разговаривал с представителями Блокспорта на предмет есть ли альтернатива штатным пятишариковым ШРУСам. На сегодняшний день - нет . Система Вилиса себя не оправдала, плохо работает при больших углах. С другой стороны, на штатных ШРУСах при хорошей смазке спортсмены выигрывают соревнования на 38" и более резине и ШРУСы при этом расходниками не становятся... Благодаря колесным редукторам для военных мостов проблема шрусов не такая острая, как для колхозов .

Сейчас Блокспорт ведет работу над приспособлением иномарочных ШРУСов для УАЗа, но готового решения пока нет .

Какой электропривод ставите? Блокспортовский или самодельный? Те опытные системы, которые Блокспорт предлагал в прошлом году они сами же признали неудачными и сейчас к весне ждут каких-то совсем новых...

[Трактор 488]

системма Виллиса себя не оправдывает лишь стоимостью...и временем изготовления....в остальном только положительные результаты..уже год слишним езжу на ихних вилиссах...нормально они работают при больших углах скрещивания вилок.....главное условие их...это смазка хорошая и много...и ни каких проблемм .не будет

[29Lexa]

Сообщение от Сергей Андреевич

ШРУСы ставлю штатные пятишариковые. Разговаривал с представителями Блокспорта на предмет есть ли альтернатива штатным пятишариковым ШРУСам. На сегодняшний день - нет . Система Вилиса себя не оправдала, плохо работает при больших углах. С другой стороны, на штатных ШРУСах при хорошей смазке спортсмены выигрывают соревнования на 38" и более резине и ШРУСы при этом расходниками не становятся... Благодаря колесным редукторам для военных мостов проблема шрусов не такая острая, как для колхозов .

Сейчас Блокспорт ведет работу над приспособлением иномарочных ШРУСов для УАЗа, но готового решения пока нет .

Какой электропривод ставите? Блокспортовский или самодельный? Те опытные системы, которые Блокспорт предлагал в прошлом году они сами же признали неудачными и сейчас к весне ждут каких-то совсем новых...

Электропривод Блокспортовский . Брал в пршлом году. Парни говорят нарекании не было. А качество шрусов в магазинах оставляет желать лучшего. Вот и мучаюсь вопросом где и какие.

[ШАКЛ]

Сообщение от Сергей Андреевич

ШРУСы ставлю штатные пятишариковые. Разговаривал с представителями Блокспорта на предмет есть ли альтернатива штатным пятишариковым ШРУСам. На сегодняшний день - нет . Система Вилиса себя не оправдала, плохо работает при больших углах. С другой стороны, на штатных ШРУСах при хорошей смазке спортсмены выигрывают соревнования на 38" и более резине и ШРУСы при этом расходниками не становятся... Благодаря колесным редукторам для военных мостов проблема шрусов не такая острая, как для колхозов .

Сейчас Блокспорт ведет работу над приспособлением иномарочных ШРУСов для УАЗа, но готового решения пока нет .

Какой электропривод ставите? Блокспортовский или самодельный? Те опытные системы, которые Блокспорт предлагал в прошлом году они сами же признали неудачными и сейчас к весне ждут каких-то совсем новых...

Углы скрещивания говорите плохо работают????

[MishaNew]

трос. ручник. при боди 5см.

[Сергей Андреевич]

Сообщение от MishaNew

трос. ручник. при боди 5см.

Большое спасибо, очень оригинальный вариант крепления кронштейна к поперечине рамы, я в эту сторону даже не думал ...

Нужен ли талреп при регулировке привода? В обычном ручнике его нет. Отказ от талрепа сильно упростил бы задачу компановки привода.

Кто, что думает по этому поводу???

[УС 1965]

Сообщение от 29Lexa

Электропривод Блокспортовский . Брал в пршлом году. Парни говорят нарекании не было.

На сколько мне известно - действительно от заказчиков никаких нареканий за два года не было. Только у одного человека из Перми что то случилось с мотор редуктором ( форумчанин Greg prm, он писал тут что видимо заводской брак), но он этот же блок переделал на пневмо.
Нормально настроите не будет проблем. Я уже почти два года щёлкаю.
Если будете часто использовать возможно придётся к концу сезона подрегулировать натяжку троса.

Сообщение от Трактор 488

системма Виллиса себя не оправдывает лишь стоимостью...и временем изготовления....в остальном только положительные результаты..уже год слишним езжу на ихних вилиссах...нормально они работают при больших углах скрещивания вилок.....главное условие их...это смазка хорошая и много...и ни каких проблемм .не будет

Всё верно.

[Сергей Андреевич]

Не успел поставить мост на место, а уже начал работу над ошибками . Машина не лифтована совсем, поэтому есть шанс, что при пробое подвески коробка включения блокировки встретится с картером двигателя...
Промерял размеры с учетом сжатия пожвески - встретятся!
Пришлось заваривать паз и все отверстия и делать новые. Из позитивного: чулок моста при сварке не подкаливается, поэтому легко сверлится по наплавленому и обрабатывается.

По результатам внес исправления в третий пост.

[dmansurov]

Добавлю в тему.
Большинство проблем с блокировками возникает из-за неполного включения/выключения. Поэтому очень важно обладать прямым знанием состояния привода включения. Немного по этой теме:
http://www.bloksport.ru/forum.php?gl...numtopic=10032

[Сергей Андреевич]

Сообщение от dmansurov

Добавлю в тему.
Большинство проблем с блокировками возникает из-за неполного включения/выключения. Поэтому очень важно обладать прямым знанием состояния привода включения. Немного по этой теме:
http://www.bloksport.ru/forum.php?gl...numtopic=10032

Видел этот вариант. Смущает два момента:
1. Точность србарывания. Трос вытягивается медленно и по немногу. Будет ли датчик реагшировать на неполное включение на 1 мм? а на 2 мм? Как его настраивать? Напильником??? То есть это уже не аварийный датчик неполного включения, а просто индикатор получается...

2. Датчик защищен гильзой - прекрасно, но провод идущий к датчику никак не защищен . По хорошему, провод к коробке должен идти в металле: металорукаве, медной трубке и пр. и защита жестко крепиться в коробке.