|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
05.07.2020, 20:32 | #21 | ||
Senior Member
Старшой
Регистрация: 08.11.2008
Адрес: Кандалакша
Сообщений: 13,558
|
Цитата:
Вкладыши стягиваются хомутом, затем разогреваются в печи, облуживаются припоем ПОС-40, кладутся на ровную поверхность, в середину вставляется конический вкладыш, что бы потом его можно было вытащить и заливаются баббитом. Ну а после остывания, разбираются, кромки запиливаются напильником. Ну а потом совсем просто, вкладыши собираются и точатся на токарном станке. Цитата:
Вот подобный станок, для заливки подшипников скольжения, баббитом. Это фото я делал в Депо Волховстрой. Последний раз редактировалось Destroerr; 05.07.2020 в 20:38. |
||
Реклама | |
Реклама на сайте |
05.07.2020, 20:52 | #22 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.03.2008
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 2,324
|
Да с чего мне не верить то? Сам заливал вкладыши на компрессорных станциях. Только вот проблема с коренными вкладышами. Блок не раскрутить. Хотя есть вкладыши с металлической основой и они такие же, как современные, только толще. Какие стоят у ТС, не известно. Ни разу такие двигателя не разбирал.
|
05.07.2020, 21:04 | #23 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 08.11.2008
Адрес: Кандалакша
Сообщений: 13,558
|
Цитата:
|
|
05.07.2020, 21:59 | #24 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Саратовская ...
Сообщений: 10,945
|
|
06.07.2020, 03:47 | #25 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,342
|
Цитата:
https://youtu.be/bE5NK0ODJ5M |
|
07.07.2020, 12:59 | #26 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 31.10.2010
Сообщений: 967
|
Цитата:
|
|
10.07.2020, 01:02 | #27 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 15.07.2008
Адрес: г.Кимры-Москвабад,Речной Вокзал.
Сообщений: 54,382
|
Была целая культура ремонта баббитовых подшипников скольжения, сам баббит бывает разных марок, поставлялся в слитках с клеммом. На ретро-барахолках встречается. Для коренных подшипников использовалась заливка в своеобразную оправку, после удаления литейного облоя коренными крышками закреплялась специальная "скалка" и крутили ручку-прорезали нужный размер под конкретный коленвал. Потом продували-промывали и на сборку....
|
10.07.2020, 02:37 | #28 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.03.2008
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 2,324
|
На этом движке скорее всего Б16, но такой давно не выпускают. Все давно перешли на Б83. Продаётся во многих конторах. Используется до сих пор. В компрессорах например. У меня есть если что.
|
10.07.2020, 12:10 | #29 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 08.11.2008
Адрес: Кандалакша
Сообщений: 13,558
|
Цитата:
А вот 83-й, как раз таки в дефиците сейчас, там олова много и он дороже. |
|
10.07.2020, 13:28 | #30 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 15.07.2008
Адрес: г.Кимры-Москвабад,Речной Вокзал.
Сообщений: 54,382
|
Можно достать я в свое время реставрацией моторов старых занимался, параллельно ребята из нашего клуба восстанавливали и моторы с баббитом, блоки возили к мастеру то ли в Калугу то ли ещё куда..... Он там заливал и коленвал вкладывал и по зазору подрезал... У меня сейчас мотор лежит от автомобиля Адлер Трумпф (машина Никулина из Кавказской Пленницы) вот там баббит тоже.... Впереди ещё его восстановление...
|