Снятие головки на буханке!

03.04.2006, 23:16

Всем привет! Кто подскажет что переделать на буханке, что бы снять головку не снимая двигателя?

04.04.2006, 05:50

Снимаеш радиатор,подушки двигателя. поддомкрачиваеш двигатель и раворачиваеш вверх ногами 2 кронштейна крепления двигателя. После этого опускаеш двигатель сантиметров на10. Хватает головку снять.
Может еще какую мелочевку снять надо, не помню, но сам так снимал голову.

Ni1@y · 04.04.2006, 07:05

Можно попробовать не опуская двигатель. Откручиваешь ось карамысел, вынимаешь штанги. Последние две точно не пойдут. Что бы их вынуть, сверлишь два отверсия на кожухе двигателя, тот что приварен к перегородки и выступает в салон. Вынимаешь оставшиеся две штанги, откручиваешь готовку, и аккуратно ее снимаешь. У меня так получалось. А вообще если не хочется сверлить дыр, то лучше движок опустить (немного), потом ставить легче будет.

val4 · 04.04.2006, 08:16

Посмотри поиск - было . Головка на буханке снимается нормально при откручивании шпилек оси коромысел , опоры двигателя не надо трогать . Снимать лучше вдвоем . Сверлить ничего не надо

Ni1@y · 04.04.2006, 11:02

Да, но как же штанги? Гнуть их будете? Носледние 2 просто так не выйдут, можно конечно согнуть их, но тогда что ставить на их место будете (новые?) и как?

зуек · 04.04.2006, 11:14

да можно не делать дырки в кожухе но геморой увеличиться в разы и потом дырки эти никому не мешают заткнул и все дела или скотчем заклеить

Grigory · 04.04.2006, 11:42

По моему опыту, лучше один раз взять "болгарку" или дрель и сделать лючок в заднем кожухе по размеру головки. Перегородка кузова не мешает, ее трогать не нужно. Потом дыру можно закрыть крышкой на саморезах или другим способом. Зато никогда не будет проблем со снятием головки, штанг, очень облегчается регулировка клапанов, работа с краником печки.

Ni1@y · 04.04.2006, 13:10

А зимой можно получившийся лючек открывать, в салоне малость теплее будет, да и летом в жару, дополнительное охлаждение двигателя.

Николай_52 · 04.04.2006, 20:57

А что, до сих пор выпускают буханки, в которых надо "рубить лючки"?

Ni1@y · 05.04.2006, 07:06

А почему не должны выпускать? На заводе же компоновку начинают с рамы. На нее сразу все вешают, в том числе и двигатель, а сверху уже кузов ставят, поэтому им нет нужды делать отверстия и лючки в кожухе. А доверяют это дело потребителям. Прямо как в анекдоте: собрать и обработать напильником.

03.04.2006, 23:16	#1
Вадек Guest Сообщений: n/a	Снятие головки на буханке! Всем привет! Кто подскажет что переделать на буханке, что бы снять головку не снимая двигателя?

04.04.2006, 11:42	#7
Grigory Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 02.03.2005 Адрес: Москва Сообщений: 1,196	По моему опыту, лучше один раз взять "болгарку" или дрель и сделать лючок в заднем кожухе по размеру головки. Перегородка кузова не мешает, ее трогать не нужно. Потом дыру можно закрыть крышкой на саморезах или другим способом. Зато никогда не будет проблем со снятием головки, штанг, очень облегчается регулировка клапанов, работа с краником печки. Последний раз редактировалось Grigory; 04.04.2006 в 11:44.

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Снятие воздушного фильтра на "буханке" Евро-3 с ЗМЗ 4091	Близнец	Буханки и Головасты	1	06.09.2010 09:46
Снятие РК без снятия КПП на лифтованной буханке	Shulc	Буханки и Головасты	16	05.06.2009 07:45
протяжка головки	Дым1965	Дизельные	3	07.01.2008 17:28
Стреляет во впускном коллекторе-попал на снятие головки?	Sandro	Двигатель (Engine)	15	05.07.2007 17:28
ремонт головки	dimonscout	Двигатель (Engine)	19	22.05.2007 03:53

04.04.2006, 05:50	#2
Иван12 Guest Сообщений: n/a	Снимаеш радиатор,подушки двигателя. поддомкрачиваеш двигатель и раворачиваеш вверх ногами 2 кронштейна крепления двигателя. После этого опускаеш двигатель сантиметров на10. Хватает головку снять. Может еще какую мелочевку снять надо, не помню, но сам так снимал голову.

04.04.2006, 07:05	#3
Ni1@y Senior Member Уазовод Регистрация: 14.01.2006 Адрес: Казахстан, Уральск Сообщений: 489	Можно попробовать не опуская двигатель. Откручиваешь ось карамысел, вынимаешь штанги. Последние две точно не пойдут. Что бы их вынуть, сверлишь два отверсия на кожухе двигателя, тот что приварен к перегородки и выступает в салон. Вынимаешь оставшиеся две штанги, откручиваешь готовку, и аккуратно ее снимаешь. У меня так получалось. А вообще если не хочется сверлить дыр, то лучше движок опустить (немного), потом ставить легче будет.

04.04.2006, 08:16	#4
val4 Banned Уазовед Регистрация: 23.07.2005 Адрес: Москва ЮВАО Сообщений: 5,176	Посмотри поиск - было . Головка на буханке снимается нормально при откручивании шпилек оси коромысел , опоры двигателя не надо трогать . Снимать лучше вдвоем . Сверлить ничего не надо

04.04.2006, 11:02	#5
Ni1@y Senior Member Уазовод Регистрация: 14.01.2006 Адрес: Казахстан, Уральск Сообщений: 489	Да, но как же штанги? Гнуть их будете? Носледние 2 просто так не выйдут, можно конечно согнуть их, но тогда что ставить на их место будете (новые?) и как?

04.04.2006, 11:14	#6
зуек Senior Member Старшой Регистрация: 09.02.2005 Адрес: пушкино мо Сообщений: 58,591	да можно не делать дырки в кожухе но геморой увеличиться в разы и потом дырки эти никому не мешают заткнул и все дела или скотчем заклеить

04.04.2006, 13:10	#8
Ni1@y Senior Member Уазовод Регистрация: 14.01.2006 Адрес: Казахстан, Уральск Сообщений: 489	А зимой можно получившийся лючек открывать, в салоне малость теплее будет, да и летом в жару, дополнительное охлаждение двигателя.

04.04.2006, 20:57	#9
Николай_52 Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 26.10.2005 Адрес: Дзержинск, Нижегородская обл. Сообщений: 709	А что, до сих пор выпускают буханки, в которых надо "рубить лючки"?

05.04.2006, 07:06	#10
Ni1@y Senior Member Уазовод Регистрация: 14.01.2006 Адрес: Казахстан, Уральск Сообщений: 489	А почему не должны выпускать? На заводе же компоновку начинают с рамы. На нее сразу все вешают, в том числе и двигатель, а сверху уже кузов ставят, поэтому им нет нужды делать отверстия и лючки в кожухе. А доверяют это дело потребителям. Прямо как в анекдоте: собрать и обработать напильником.