11.03.2016, 09:45 | #11 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 24.01.2005
Адрес: Мурманск
Сообщений: 4,008
|
А вы как купить? Поднять эго от сознания обладания авто под названием патриот?
Не потянете финансово патриот выше ценой? В курсе наверняка, что детали на патриот практически одинаково стоят, независимо от года выпуска? Вы не из серии, буду жрать макароны, но хочется патриот. Вам как ездить или гаражная романтика с друзьями в гараже? Много свободного времени и не знаете куда его девать? Тогда усосанный патриот это ваш выбор. Или хотите своими руками собрать, то помните, перед этим надо сначало убрать колхоз от старого хозяина, вернуть в заводской, а потом уже свой навертеть. И как показывает практика, начинайте изучать технический раздел, а также рубрику, запчасти патриот |
Реклама | |
Реклама на сайте |
11.03.2016, 10:20 | #12 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 14.01.2009
Адрес: Беларусь, Могилев
Сообщений: 4,302
|
Цитата:
Эта "готовность" может быть конкретным колхозом. Т.е. "красиво", но не функционально. А если функционально, то, скорее всего, по назначению использовалось. Т.е. машинка уставшая может быть. Лично по мне... Брать сток и делать под свои нужды. |
|
11.03.2016, 20:40 | #13 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 05.06.2015
Адрес: Арх. обл.
Сообщений: 107
|
Цитата:
|
|
11.03.2016, 20:47 | #14 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 05.06.2015
Адрес: Арх. обл.
Сообщений: 107
|
Цитата:
|
|
11.03.2016, 20:54 | #15 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 05.06.2015
Адрес: Арх. обл.
Сообщений: 107
|
Ну как бы на мой взгляд машина прошедшая 200 тыс км, она уже по определению не "бодрячком", другой вопрос сколь долго она еще проходит с постоянно приложенными к ней "правильными" руками? Ну и еще такой не простой вопрос как ремонтопригодность, то есть если ниву я знаю как свои пять, и практически любую механическую неисправность могу исправить сам в течении пары дней, а вот знаний о патриоте у меня совсем мало, и какие ремонты там могут быть для меня загадка, да и вопрос дефицита запчпстей (например дизельных главных пар) тоже мне абсолютно не известен.
|
11.03.2016, 21:24 | #16 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 24.01.2005
Адрес: Мурманск
Сообщений: 4,008
|
Не заходя на сайт автосрань, берем показать по всей Родине, выбираем "показать все предложения" сортируем по цене от дешевых до дорогих. И что мы видим, сначало идет аварийный хлам, потом твой ценовой диапазон. Диапазон ушатанного хлама. Все, ниже некуда конец, нижняя полка в магазине, дальше разбор. Я когда хотел купить, также смотрел, прошло 3 года как не смотрел, думаю ничего не поменялось.
Хочешь 70 на 30, он будет, только большая часть в гараже. Ресурс авто не обмануть и это доказано не мной. Или брать, ушатывать до конца и брать следующую. Ушатанный уаз, это не ушатанная тойота. По ремонту, не конкретно, единицы тока пишут, что не сосет бабла, а из них половина свистоболов. Ты же берешь все уставшее, ты обратил внимание на раптор, бампер, поверхность, а на раму взглянул, на крепление пружин на раме, подушки, под низ смотрел. Вообщем гараж, выехать проверить, что сломалось и снова в гараж. И так все время пока владеешь отечественной уставшей машиной. |
11.03.2016, 22:20 | #17 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 05.06.2015
Адрес: Арх. обл.
Сообщений: 107
|
Цитата:
Да и понятие усталости для данных машин мне не очень понятно, знаю ребят у которых отечественный автопром прошел более 200 тыс км при должном уходе и на нем ни разу не вскрывали движок, коробку, почти вся трансмиссия родная. Да и свои машины выхаживали по 120-150 тыс почти без проблем. |
|
12.03.2016, 20:58 | #18 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 22.12.2011
Адрес: М.О.Ликино-Дулево
Сообщений: 291
|
Да если решил брать подготовленный,то бери и не парься.Что новый возьми и для покатух его делать.все деньгу вваливать.что подготовленного возьми.под себя все равно что то делать надо будет.Не бывает такого что бы все устраивало.Рама я не думаю что сильно сгниет за десять лет,а вот кузов.тут да есть куда посмотреть.Под расширителями будет беда сто процентов.пятая дверь в нехорошем состоянии.ну и пороги.у десятилетнего считай что их отсутствие.Или наоборот присутствие новых из профильной трубы.А по двигателю,говорят что ЦПГ надежная.Слабое место грм.но его не так уж и дорого поменять.Опять же слабое место это у новых.а пробег может быть и честным.Такие машины как правило вторые,третьи в семье.Это у меня все ни как у людей.Одна машина.Вот и не распилю ее ни как.Но и пробег ни о чем.90тыс.
|