кто нибудь ставил 1hz+акпп с рк?

[Владимир 23]

На фиг он нужен hz. Купил тлк105 по случаю со стуканутым hz, откапиталил, ездил и плакал. После газели с qd32t даже садиться не хотелось. Динамики нет вообще. Сейчас стоит уже второй 1hd-ft с АКПП. Цены космос по сравнению с qdхой. 1распыл стоит 2200, их 6, замена 1000-1500 за форсунку, комплект шайб 1200-1300. На qd 2000 4распыла + шайбы, замена 200руб шт.
И так во всем. На 1hd-ft ось коромысел и рокера часто требуют замены на пробежных моторах а это от 35000 только зч. Я капиталил 2 hd-ft и 1 hz
Плюс ко всему до сих пор не могу добиться чтоб он не вонял на холостых. ТНВД и форсы после ремонта у 2 разных мастеров.
На qd проехал 276тыс поменял распылители и тнвд, и то ТНВД рабочий был просто после ремонта местного мастера обороты хх не стабильные были, так и ездил 120тыс.

[зеленое_пятно]

Сообщение от Владимир 23

На фиг он нужен hz. Купил тлк105 по случаю со стуканутым hz, откапиталил, ездил и плакал. После газели с qd32t даже садиться не хотелось. Динамики нет вообще. Сейчас стоит уже второй 1hd-ft с АКПП. Цены космос по сравнению с qdхой. 1распыл стоит 2200, их 6, замена 1000-1500 за форсунку, комплект шайб 1200-1300. На qd 2000 4распыла + шайбы, замена 200руб шт.
И так во всем. На 1hd-ft ось коромысел и рокера часто требуют замены на пробежных моторах а это от 35000 только зч. Я капиталил 2 hd-ft и 1 hz
Плюс ко всему до сих пор не могу добиться чтоб он не вонял на холостых. ТНВД и форсы после ремонта у 2 разных мастеров.
На qd проехал 276тыс поменял распылители и тнвд, и то ТНВД рабочий был просто после ремонта местного мастера обороты хх не стабильные были, так и ездил 120тыс.

на фт не стоит наезжать. совсем другой поляны ягода. форсунки там двухступенчатые потому и чуть дороже. и таки 500 рублей на куде никогда оригинальный распылитель не стоил. я этим занимаюсь довольно давно и профессионально. сказки рассказывать не стоит.
про ось коромысел и рокера - это все актуально к пробегу 400.000. и то рокера редко когда. на холостых вонять он будет всегда. у меня новый хдфт если что.
з.ы. покупать контрактные моторы нужно с головой. кудеху ушатаную купить тоже дело не хитрое.

[Владимир 23]

Да я как бы не наезжаю, просто написал разницу в цене. Чуть дороже работа это в 6 раз? Про оригинал я не писал, на сегодня денсо распылители qd 591руб. На ft 1886руб. Где по вашему сдесь сказки?
И как то обидно, мотор который стоит бу почти 300000
Воняет как КамАЗ.
На ось и рокера тоже 100000 накинули. Если быть честным то от 300000 тысяч, но тут не буду спорить, наверное зависит от хозяина авто, замены масла и качества самого масла. Первый мотор был с пробегом 271тыс, так пришлось ещё распредвал менять, 25000 до поднятия курса успел. Вы лучше расскажите сколько мастеров берутся отрегулировать 2ступенчатые форсунки?
Не берутся все, но ни хера не делают, только бабло гони.
Хочется снять форсы отдать мастеру и поставить. А не экспериментировать с поиском мастера. Я свои в Дзержинск Андрею отправлял, ожидание минимум 2недели. Тоже сказки? Потом узнал что Сапсан делает ещё, но тоже не близко.
Сколько у вас стоит ремонт таких форсунок?

[зеленое_пятно]

про сапсана и дизель мастера и вторую ступень не в курсе. но если честно я сильно сомневаюсь что они ради одного клиента купили нужны набор шайб. я - не возьмусь (по деньгам взял бы 1200-1500 за форсунку) т.к. нужно купить набор регулировочных шаЕбочек. щас он потянет рублей так на 40-45. я предлагал собрать колхоз на это дело но никто не откликнулся. а из-за одного клиента палить 45к не интересно совсем.... и собственно по этой же причине купил себе новые оригинальные форсы. хотя понимаю что тупанул и нужно было этот набор с шайбами таки купить когда курс нашего фантика к баксу еще был вменяемый.
з.ы.
а вообще покупка фт даже контрактного это лотерея. без замера компрессии и давления масла даже дергаться не стоит. и да, чтобы поршневая, распред и т.д. были живые нужно брать мотор изначально без егр.

[Alex602]

1000 руб регулировка одной такой форсы (регулировка прелифта и двух давлений). Обращайтесь. Барнаул.