17.12.2018, 11:04 | #11 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 17.03.2011
Адрес: Новокузнецк
Сообщений: 1,943
|
Подскажите как устроены 2л. рессоры. Это новая конструкция или тупо убрали один лист из старых 3л. рессор? При этом цена 2л. в три!!! раза выше чем 3л рессоры,и составляет 12тр.
Просто интересно что там можно было изобрести за 12тр... |
Реклама | |
Реклама на сайте |
17.12.2018, 11:12 | #12 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,280
|
Цитата:
Запрос на завод??? Хасан то откуда может знать, что у завода на уме? |
|
17.12.2018, 11:40 | #13 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 17.03.2011
Адрес: Новокузнецк
Сообщений: 1,943
|
|
26.12.2018, 11:44 | #14 | ||
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 7,731
|
Установка и испытание блокировок БТР в передний мост УАЗ Патриот 2019 г.
Есть такой чукотский писатель Юрий Рытхэу, россиянам он знаком большей части по экранизациям. Многие смотрели "След росомахи", "Сон в начале тумана" и другие фильмы, снятые по мотивам его произведений. В детстве его книжками я зачитывался. Помню повесть про чукотского мальчика, приехавшего на учебу в послевоенный Ленинград. Отдельные отрывки из этой книги мне запомнились на всю жизнь. Не поленился, поискал в Интернете и нашел небольшую их часть:
Цитата:
Цитата:
Отталкиваясь от воспоминаний чукотского юноши могли бы сказать, что УАЗоводы - это люди, которые маниакально ищут бездорожье, хотя на самом деле большая часть жизни настоящего УАЗовода - это борьба за дорогу. Лозунг "Дорога будет здесь" нам не чужд. В ход идут все средства: Зубастая резина. Цепи. Сендтраки. Лифт подвески. Кит-комплекты. Всего и не перечислить. На мой взгляд, наиболее существенный вклад в борьбу за дорогу вносит установка блокируемых дифференциалов вместо свободных. И вообще, УАЗик без блокировок принимаю за полУАЗика. С блокировкой в одном мосту - за 3/4. А настоящим проходимцем становится машина только после установки блокировок в оба моста. Не стану скрывать, всегда был сторонником варианта 3/4, потому как известную фразу: "Чем круче джип, тем дальше трактор" - никто не отменял. Но вот в случае с новым Патриотом, решил слегка пересмотреть свои убеждения и обзавестись блокировкой в переднем мосту. Напомню, что в задний мост электроблокировка Eaton установлена с завода. Немного поездив на машине, понял, что алгоритм ее работы мне не нравится: она автоматически включается лишь при переходе на понижающий ряд в раздатке. А это значит надо остановиться, выжать сцепление, крутнуть шайбу в крайнее правое положение, дождаться, когда загорится сигнализатор, отпустить шайбу и продолжить движение. После прохождения сложного участка следует повторить манипуляции для ее выключения. Не совсем удобно. Большинство препятствий в режиме охота-рыбалка УАЗик легко проходит с блокировкой в одном мосту. Всегда предпочитал блокировку переднего моста, потому как он более нагружен и отключаем. В случае с новой машиной от привычных правил решил не отступать и установить в мост уже хорошо мне знакомую по предыдущим машинам блокировку БТР, ...адаптированную к установке в мосты "Спайсер", а заднюю электрическую оставить как приятную дополнительную опцию. Алгоритм установки несложный. Первым делом от поворотного кулака отсоединяем цапфу, ...выковыриваем сальник ШРУСа, к сожалению, он одноразовый. И вынимаем сам ШРУС с полуосью. Отворачиваем крышку редуктора и любуемся. Передаточные числа редуктора могут быть 4.6 или, как в нашем случае, 4.1. Отличить их можно посчитав зубья на малой шестерне: 8 зубов 4.6, 9 зубов 4.1. Напомню, что установку этих пар мы произвели самостоятельно, с завода машина была на парах 4.625. Штатный дифференциал и БТРовский имеют разные посадочные диаметры под бугельный подшипник и для перехода необходимо запастись подшипником нужного типоразмера. Потребуются незначительные токарные работы с целью доработать бугельную гайку ...и болты крепления большой шестерни к дифференциалу. Болты затягиваем от души, не забывая смазать синим фиксатором резьбы. Подсобранный редуктор устанавливаем на место, обеспечиваем нужный натяг бугельных подшипников и взаимное расположение шестерен в точном соответствии с требованиями Руководства по эксплуатации. Внедорожный монстр готов! И в первые же выходные, после установки блокировок, отправились покорять заснеженные перевалы. Сами налюбовались и про друзей не забыли, сняв небольшой фильмец, который и предлагаем вашему вниманию. Последний раз редактировалось СТО Ваксойл-Сервис; 26.12.2018 в 13:26. |
||
26.12.2018, 12:42 | #15 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 24.06.2004
Сообщений: 4,723
|
Дальше может быть колеса побольше поставить, а то на видео какие-то совсем детские
|
26.12.2018, 19:27 | #16 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 22.02.2018
Адрес: Спб
Сообщений: 481
|
Молодцы мужики! Природа чудесная! Колеса конечно просятся по приличнее.
|
26.12.2018, 20:04 | #17 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 16.10.2007
Адрес: Воронеж
Сообщений: 10,927
|
операторквадрокоптераотбога
|
26.12.2018, 21:05 | #18 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 29.05.2008
Адрес: москва
Сообщений: 2,824
|
|
27.12.2018, 06:23 | #19 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 7,731
|
|
02.01.2019, 21:24 | #20 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 18.12.2016
Адрес: Орёл
Сообщений: 1,512
|
|