"Баттон"

[Kompositor]

Сегодня все проверил и дернул на обкатку. Где-то 200км. Пока по асфальту. (Для бешенной собаки не крюк). По возврвщению все облазил с фонариком. Результат более чем удовлетворительный. (Буду гордиться собой еще неделю).
Масло нигде вроде не капает. Тормоза работают нормально. Вроде ни че не перегревается. Движек работает ровно, не громко. (Диман74 - молодец). Большую часть пути (благо поздно ночью машин не много) ехал со скорость 90 ... 100км/ч. В салоне можно спокойно разговаривать. Вроде ничто не орет, не гудит. Никаких вибраций. В конце пути стал подсвистывать ремень генератора (ремень - дерьмо, растянулся, надо нормальных прикупить).
Ну вот пока хоть какие-то фотки. (31х10.5; мосты Спайсер - буханочный, лифт кузова 7см).
(На фото, кстати, рессоры новые. Пролежали два мксяца в гараже, а видок стал как... Умеют наши красить...). Мосты при переборке зачистил, обезжирил и покрасил хамерайтом, кисточкой, 2 раза. На сколько хватит - ХЗ.

[Kompositor]

Ну вот, движок считаем обкатанным. Голову протянули, клапана отрегулировали. В общем вплотную приблизился к кузову. Дабы не повторить двойную (дурную) работу ползал пол дня в салоне с рулеткой. Вроде все понятно что делать, но при более точных измерениях... Короче надо еще подумать и порисовать. Пришел к выводу: срочно сделать пол, а потом сиденья, полки и т.п.

[Kompositor]

Ободрал обшивку потолка. Предыдущий хозяин прихреначил штатную, бумажную, шумоизоляцию толи на БФ, толи еще на какой-то клей. Замазано все. Даже те места, где я не планирую ничего клеить. Чем отмывать (отчищать) - ХЗ. Ржавчины на крыше вроде нет. Сдирать шкуркой, потом красить? Че-то не хочется. Попорчу не ржавое железо.
Может кто знает чем отмыть "10-ти" летний клей?

[Kompositor]

В общем в выходные проводил испытания. Загрузка около тонны. Пробег с грузом км 150 (но по асфальту) и возврат порожняком км 200.... Плюс дождь всю дорогу. В итоге т.к отсутствует обшивка крыши - обнаружилось много чего интересного. Промок насквозь. Нашел четыре точки из которых течет (мягко сказано). По навигатору разгонял до 100.
С грузом и без. (Сзади стоят подрессорники УАЗовские. Есть в продаже на ярословке). Т.е. при наличии подрессорников грузить можно больше тонны (продавцы говорили - до 1.5 можно, при этом рессоры не страдают). При резком торможении машину сильно ведет вправо. Двойной (тройной) нажим - тормозит ровно. Грешу на тормоза. Видимо левую сторону прокачал хреново. Передок , после поездки, поддомкрачивал. Левая передняя ступица... В общем отрегулировал подшипники.
Начал подтекать рабочий цилиндр сцепления (ставили еще в конце прошлого года тюнингисты хреновы). Придется заменить. И сопливиться раздатка. Ну пока и хрен с ней.
Занялся шумоизоляцией крыши. (И между делом припер ламинированную 15мм фанеру и шумку для пола. Если все нормально, то в выходные выкину старый пол и .... Будем надеяться что там не все хреново). Шумоизоляцию решил делать по "строительному". Самоклейка пенофол 5мм, далее термозвукоизол, далее что-то типа обклееной фанеры (оргалита или чего-то еще, что гнется и не ломается). Пол - краска, пенофол, термозвукоизол, ламинированная фанера 15мм, рифленый алюминий 1.5мм. (Фанера идет на пол для лодок. Воды не боится вааще.).
И наконец-то забрал фотик из ремонта.

[Kompositor]

Ободрал пол. Фанера (родная) на последних 50см (перед задней дверью) горбом. Думал фанеру вспучило. Содрал. Блин... А я все понять не мог, почему после прошлогоднего "тюнинга" у меня задние двери, на кочках, открываются. Эти долбаные тюнингисты, при лифте кузова, последние две лифт-проставки (под задней дверью) поставили на держатели бампера и не учли (или не захотели "ган...ны"), что держатели на 1см ниже плоскости рамы. В общем пол дня с помощью домкрата, матери и т.п., вытягивал заднюю часть пола и дверного проема и переустанавливал задние лифт-проставки. Вроде проем и каркас пола (заднюю часть) выправил и выровнял.
Порадовало, что ржавчины на полу не много и не сквозная. Теперь зачищать, грунтовать, красить и т.д.
Ну и конечно, сегодня с утреца, контрольная поездка (по работе) с грузом чуть больше тонны. (где-то 1.1...1.3т.)
Подрессорники рулят! И еще как! Разгрузился и все (имею ввиду рессоры) встало на место. Как будто ничего за 150км и не отвозил.
Ну и движок радует. Не течет, не орет, и порожняком по бетонке 100 и местами 110км/ч. (Простой, советский УМЗ 417, правда слегка отремонтированный у Димана74).

[Kompositor]

Сегодня целый день провозился с "Баттоном". Пол в салоне подготовил к утеплению. Заодно нарезал фанеру. К вечеру задолбался. Но результат радует. Пару дней подсохнет и начну все проклеивать. Потом фанеру на болты. Жесткость должна получиться очень даже нормальная.

[Kompositor]

Вот кое-какие фотки (может кому интересно).

[Kompositor]

Вожусь с кузовом, точнее с полом. Времени нет. Потихоньку, но продвигаюсь. Сегодня выяснил какая главная пара. Она - 4.11. Слегка напрягся. (Надеялся, что 4,6)
С одной стороны скоростные качества Спайсеров при 4.11 устраивают (100 - 110 по асфальту и движек не орет), но с другой стороны некое бездорожье предполагается. Потянет ли это движок. Пятиступка с такой парой не нужна, а по "Генеральному" плану предполагалась главная пара 4.6 и пятиступка. В общем надо все осознать, залезть наверное в небольшую грязь и потом принимать решение.
Для начала "добью" пол, сиденья, а там посмотрим.

[Kompositor]

На сегодняшний день крупных изменений нет. С полом застопорился. Осталось чуток, но времени снять баки (чтобы фанеру дошпилить) пока нет, да и дождик... Да и думал позаниматься кузовом (оч хоцца...) чуток, а как дойду до порога, так и бак сниму и пол доделаю. Поэтому потихоньку начал править кузов. Выровнял (ли) двери (все), вырезал и заварил жабры. Вырезал сгнивший порог (вместе со ступенькой) в салон. (Предыдущий хозяин стукнулся как раз зоной салонной двери (и головой наверное, т.к. без слез на его работу смотреть нельзя) и соответственно дверь и соседнюю панель правой стороны всю увело). Но вроде вытянулось, выровнялось, подрезалось и приварилось.
Зато теперь понятно, что однозначно (были сомнения) нужно усиливать дверные проемы, особенно проем салонной двери. (Гуляет сукко... Да еще как...).
Пока вид слева: Сторона частично отрихтована, подварена, а дверь водителя даже закрывается. (Забыл сказать, что левая сторона была прилично помята в прошлом году долбаными "тюнингистами" в процессе "тюнинга"). В общем вид слева стал весьма приемлем. Далее почистим, пошпаклюем и т.д.
Правая сторона: отрихтована (почти вся), частично отшпаклевана, частично зачищена и слегка (или не слегка) порезана. Двери стали закрываться. Но пока кроме дыр показывать нечего.
Кстати, на фото ни ржавчины ни вмятин не видно. Оказывается даже в таком виде - офигенный автомобиль. (Буду гордиться собой неделю или две...)
Забыл. Маленькие стекла буду убирать (заваривать), а в них воздухозаборники от карба и автономки. (Может те же жабры но по путевому. Не хочется чтобы "тюнинг" по глазам резал, да и шноркель не нужен будет).

[клим.]

Спайсера мосты брал новые или с подбитой техники? Почем обошлись и зачем покупал на них новую сошку, если они у тебя под рессору, буханкины? У меня есть возможность схитить кулаки от патрика, но там нет шпилек и даже сверлений на левом кулаке под сошку. Может самому засверлиться, стенка позволит, как думашь?