421 - куда девается масло?

[шкипер17]

Коллеги! По результатам осенней поездки выяснил: 1.После пробега по трассе на 1,5-2 ткм уходит масло на пару литров. Притом- не течет, не дымит. Масло чистое, в тосол не булькает.Масло бензином не пахнет... Тянет нормально, посторонних звуков не слышно. (при езде на небольшие расстояния, при обычной эксплуатации - масло не уходит)
2. При длительной езде на 2700-3000об - падает давление масла. До меньше 2атм при 2500об. Маслорадиатор отключен, масло - лукойл супер(на других машинах такое же масло - без проблем). Грешу на перегрев масла, хотя темп двигателя - в рамках нормы, около 80гр. При езде по горным дорогам - тоже через час езды давление падает.
Тщательную диагностику пока не делал,некогда... мотор абсолютно не дымит, а после пробега с Кавказа до столицы - пару литров ухнуло...
Есть подозрение на вентиляцию картера...но, по идее - если масляный туман в карб сосет - дымить ей положено!
Есть идеи?

[Авиатор31]

Идеи есть.
Какие кольца стоят?
Почему кастрировав радиатор нельзя было поставить теплообменник?
Ну и еще парочку , но после.

[ОЧ.ЗЛОБНЫЙ]

Абсолютно нормальное явление для данного мотора- на трассе уходит,по месту- нифига ИМХО на оборотах кольца начинают пропускать по чуть чуть,дыма как такового из выхлопной не будет,а масло будет уходить ( сталкивался с этим на немецких автобанах), для очистки совести посмотреть поддончик сцепления )

[Mayor]

Сообщение от ОЧ.ЗЛОБНЫЙ

Абсолютно нормальное явление )

Абсолютно согласен. Особенно полусинька. Похоже у неё ко всем плюсам ещё и проникающая способность выше. Сам замечал что в отличии от минералки 15-40 полусинку 10-40 поедает с бОльшим аппетитом.

[Саня hanter 31519]

Тоже 10-40 у меня потребляет не мало, хочу летом опять на минералку перейти...

[Витёк542]

Шкипер, надо заменить поршневые кольца. Всё. Кольца раздолбывает по высоте и начитается масложор на межгородских прохватах.

[шкипер17]

Сообщение от Авиатор31

Идеи есть.
Какие кольца стоят?
Почему кастрировав радиатор нельзя было поставить теплообменник?
Ну и еще парочку , но после.

поршневая - Мотордеталь. С ее же кольцами. Собирал тщательно. Пробег после сборки - прим 40ткм. Ни малейшего дымления, свечи абсолютно чистые (езжу на газе)
Маслорадиатор заглушил по причине постоянных подкапываний... Опять же - при его открытии - давление еще больше падает. Считаю, что при современных маслах - он не является необходимым.

[шкипер17]

Сообщение от ОЧ.ЗЛОБНЫЙ

Абсолютно нормальное явление для данного мотора- на трассе уходит,по месту- нифига ИМХО на оборотах кольца начинают пропускать по чуть чуть,дыма как такового из выхлопной не будет,а масло будет уходить ( сталкивался с этим на немецких автобанах), для очистки совести посмотреть поддончик сцепления )

Смириться с тем, что при пробеге в 5-6 ткм за рейд надо доливать по 5-6л масла - можно в принципе...при недорогих маслах - не разорительно. Но считать это нормальным - как-то не хочется. И потом, если кольца плохие - должно дымить и из под маслозаливной крышки пыхтеть неслабо. А этого нет.
При таком расходе масла нивский движок я бы не раздумывая уже раскидывал
В поддоне сцепления капли масла имеются, но в приемлемом количестве.

[Mortis]

Внедрить дополнитеьные средства маслоотделения в вентиляцию картера и применить более термостабильное масло. Или охлаждение наладить.

[Maxim 70rus]

Сообщение от шкипер17

поршневая - Мотордеталь. С ее же кольцами. Собирал тщательно. Пробег после сборки - прим 40ткм. Ни малейшего дымления, свечи абсолютно чистые (езжу на газе)
Маслорадиатор заглушил по причине постоянных подкапываний... Опять же - при его открытии - давление еще больше падает. Считаю, что при современных маслах - он не является необходимым.

не соглашусь, коллега. Маслорадиатор все ж нужен. НО! Не для того, чтоб масло охладилось и стало гуще, с этой точки зрения радиатор нынешним хорошим маслам не нужен. А для более эффективного снятия тепла с внутренних деталей ДВС посредством охлажденного масла. На свой новый 4218 я сразу поставил его, и летом в сильную жару открывал подачу масла. Все ИМХО.