Датчик температуры в радиатор

[Kasim285]

Доброго дня всем! Такой вопрос.Поставил на свой уаз469 электрический вентилятор от газ3110.Все ставят температурный датчик кто в верхний патрубок кто в нижний.На волге он стоит в нижнем патрубке.Аесли его впаять в нижний бачок радиатора как на жигулях?Будет-ли такая схема работать и на какую температуру включения надо ставить датчик?

[Capitan]

Сообщение от Kasim285

Доброго дня всем! Такой вопрос.Поставил на свой уаз469 электрический вентилятор от газ3110.Все ставят температурный датчик кто в верхний патрубок кто в нижний.На волге он стоит в нижнем патрубке.Аесли его впаять в нижний бачок радиатора как на жигулях?Будет-ли такая схема работать и на какую температуру включения надо ставить датчик?

Практически ничем не отличается от установки в нижний патрубок, за исключением бОльших хлопот с впаиванием...

[Welder]

Датчик включения электровентилятора ТОЛЬКО В ВЕРХНИЙ ПАТРУБОК!

[Bragus]

В любом случае, жидкость по радиатору движется сверху-вниз. Соответственно внизу, на выходе из радиатора жидкость холоднее.

В том и хитрость, в зависимости от того какая температура включения вентилятора требуется, датчик врезается в нижний или верхний патрубок.

Если он врезан в верхний, вентилятор будет включаться немного раньше(при меньшей температуре двигателя). Если в нижний, то соответственно будет срабатывать попозже.

[Welder]

Сообщение от Bragus

В любом случае, жидкость по радиатору движется сверху-вниз. Соответственно внизу, на выходе из радиатора жидкость холоднее.

В том и хитрость, в зависимости от того какая температура включения вентилятора требуется, датчик врезается в нижний или верхний патрубок.

Если он врезан в верхний, вентилятор будет включаться немного раньше(при меньшей температуре двигателя). Если в нижний, то соответственно будет срабатывать попозже.

Прежде чем писать, неплохо сначала подумать!
Объект автоматизации (поддержания температуры) у тебя что? Двигатель или радиатор?
Так вот, датчик температуры ставится НА ВЫХОДЕ объекта автоматизации (следящая система) чтобы поддерживать температуру НА ВЫХОДЕ, а соответственно и внутри двигателя! Так что датчик включения вентилятора - ТОЛЬКО В ВЕРХНИЙ ПАТРУБОК!!!

[zero]

поддержу, в нижнем можно и двиг закипятить, у меня датчик температуры показометра стоит в верхнем бачке радиатора, вместо аварийного, пока термостат не открылся, радиатор холодный, а двигатель уже на рабочей температуре

[Kasim285]

Тогда тот=же вопрос?Накакую температуру ставить датчик в верхний патрубок?

[Artem K]

В нижний лучше ставить аварийный датчик, а основной лучше использовать датчик показометра с электронным термостатом, какую надо температуру , такую и выставил потенциометром.

[Bragus]

Сообщение от Welder

Прежде чем писать, неплохо сначала подумать!
Объект автоматизации (поддержания температуры) у тебя что? Двигатель или радиатор?
Так вот, датчик температуры ставится НА ВЫХОДЕ объекта автоматизации (следящая система) чтобы поддерживать температуру НА ВЫХОДЕ, а соответственно и внутри двигателя! Так что датчик включения вентилятора - ТОЛЬКО В ВЕРХНИЙ ПАТРУБОК!!!

Ну, для примера вам все ВАЗовские движки классического семейства. Где датчик установлен в нижнем бачке радиатора, и вполне нормально обеспечивает охлаждение мотора(пока не сломается).

Рабочая температура движки(ВАЗ-2103) 80-90 градусов, датчик установлен 92-87. И ничего, если система в норме. То температура держиться стабильно. Система проверенна ни одним десятилетием, слабое место это надежность.

Дальше, движки 2108-09. Датчик стоит 99-94 градусов, рабочая температура движки примерно 92. Датчик установлен, так сказать между верхним и нижним патрубками, практически посредине(можно сказать, посреди радиатора)

[Bragus]

Сообщение от Kasim285

Тогда тот=же вопрос?Накакую температуру ставить датчик в верхний патрубок?

А собственно выбор не большой. Из отечественных, насколько я в курсе распространены три версии

Совсем холодный(ХЗ откуда, очень редкий), температура замыкания 82, размыкания 67
Холодный(2141), температура замыкания 87, размыкания 82
Похолодней(2103-06, ЗМЗ-406), температура замыкания 92, размыкания 87
Погорячей(2108-09), температура замыкания 99, размыкания 94

Ну, для УАЗика 99 явно дофига. Так-что остается 92.

ЗЫ:Нашел, добавил. Ещё имеется совсем холодный датчик 87-82 градуса, от АЗЛК-2141.
ЗЫЫ:В инете есть ещё сведения о датчике 82-67 градусов, но данных с какого он авто нигде нету. Подозреваю, что пошло от кривого прочтения маркировки 2103-го датчика