Не нашел ответа на свой вопрос - пиши тут(2)

Сообщение от шкипер17

Минимальные люфты. Впрочем, все купленное желательно разобрать и проверить тщательно. Увы - но в дольшинстве магазинов это сделать не дадут. А процедура возврата некачественного товара сделана такой, чтобы особого желания вернуть свои деньги или обменять товар - не возникало.

Да попробуй ещё докажи, что товар был некачественный. Скажут: неправильная эксплуатация и сам испортил.

[SRV63]

Сообщение от шкипер17

Минимальные люфты. Впрочем, все купленное желательно разобрать и проверить тщательно. Увы - но в дольшинстве магазинов это сделать не дадут. А процедура возврата некачественного товара сделана такой, чтобы особого желания вернуть свои деньги или обменять товар - не возникало.

Да,вся оценка состояния узла только косвенно.Люфтов может и не быть,а радиальный зазор между корпусом и шестерней большой.Как следствие этого,качать не будет. Так что:"разбирать нельзя ставить".Запятую сами поставте.

Сообщение от SRV63

Да,вся оценка состояния узла только косвенно.Люфтов может и не быть,а радиальный зазор между корпусом и шестерней большой.Как следствие этого,качать не будет. Так что:"разбирать нельзя ставить".Запятую сами поставте.

Вот вы меня озадачили... Зимой надо насос менять и покупать страшно после таких сообщений.

[SRV63]

Сообщение от FotoSar

Да попробуй ещё докажи, что товар был некачественный. Скажут: неправильная эксплуатация и сам испортил.

К сожалению,все что вы сказали,это правда.С продавцами надо быть,"на короткой ноге"
,

[шкипер17]

Сообщение от SRV63

Да,вся оценка состояния узла только косвенно.Люфтов может и не быть,а радиальный зазор между корпусом и шестерней большой.Как следствие этого,качать не будет. Так что:"разбирать нельзя ставить".Запятую сами поставте.

Я больше скажу... разбирать и проверять перед установкой - надо ВСЕ! Оно надежнее.
Купил я как-то двигатель. Новый, с документами, в магазине. Так вышло - свой сделать не успевал а ехать было надо. Однако - время залезть в него нашлось.Одной стружки из него вытащил с пол стакана, и прочие огорчения. Голова не протянута, несколько мелких болтиков с сорванной резьбой. Чего-то еще было, уже не помню.
А случалось - купленные торм цилиндры были с новья со ржавчиной внутри...
Все, что можно проверить - должно быть проверено перед установкой. Новое - это не значит - хорошее.

[шкипер17]

Сообщение от FotoSar

Вот вы меня озадачили... Зимой надо насос менять и покупать страшно после таких сообщений.

Не было бы больших беспокойств и страхов! Разбирается легко, в книжке все описано и в сети есть. Я бы посоветовал свой посмотреть - если надо - подшлифовать и отчистить. И все будет работать. Не бином Ньютона!

Сообщение от шкипер17

Не было бы больших беспокойств и страхов! Разбирается легко, в книжке все описано и в сети есть. Я бы посоветовал свой посмотреть - если надо - подшлифовать и отчистить. И все будет работать. Не бином Ньютона!

Вот то место, где ходит редукционный клапан, изношено и поршень клинит в крайнем, открытом, положении. Вряд ли это подлежит ремонту.

Сообщение от шкипер17

А случалось - купленные торм цилиндры были с новья со ржавчиной внутри...
Все, что можно проверить - должно быть проверено перед установкой. Новое - это не значит - хорошее.

Купил я как-то главный тормозной. Поставили, а он не давит. Купили ремкомплект, поменяли. Все-равно не давит. Выкинули, купили другой - этот давит жидкость.

Сообщение от FotoSar

Вот то место, где ходит редукционный клапан, изношено и поршень клинит в крайнем, открытом, положении. Вряд ли это подлежит ремонту.

А может тупо пружина лопнула... Вот поршень и не закрывается. Блин...

[sergeyt241]

Привет. Есть ли отличия в гбц с маркировкой 406.1003009 и 40624 1003009 ? Ситауция такая. Авто уах хантер был с двигателем блок 405 гбц 406.1003009, заменено на блок 405 гбц 40624 1003009. (от авто уаз патриот, видимо Е-газ) В итоге авто не едет, не тянет. Как я понимаю, проблема в прошивке??? Патрик был с е-газом, а этот( хантер) на тросике. Просто взяли двигло с патрика и поставили на хантер. Помогите с выявлением причины.