Втулки шруса

[Wuglusskr]

Сообщение от Манихеец

для вояк значит такой метод не подходит. у меня никогда не было колхозов, а свои спайсера я не разбирал, и надеюсь, ещё тысяч 100 разбирать поворотные узлы не буду. но почему-то мне кажется, может конечно и ошибочно, что втулка в цапфе совсем не имитация, и держит она хорошо, потому как подшипники гп уже убиты в говно, а в шарнире и шкворнях ни намёка на люфты.

я вот как раз про вояки и спайсеры не в курсе )) не довелось. Может там и порядок в сопряжениях.
А то, что я увидел в НОВОМ "колхозе" меня ну очень удивило. Как данная втулка, так и общее исполнение узла. Вот уж точно - говно полное. Внутри опилки, облой. Ни одно отверстие изнутри не обработано. Заусенцы от сверловки на краях отверстий висят. Место под малый подшипник "морковки" прослаблено.. Жуть короче..

[CMY]

Очередной раз задумался на этот счет.
Посмотрел на новые ШРУСы, которые думаю себе поставить: ШРУС 452-2304060-95 Бирфильд (многошариковый) для мостов Тимкен (колхозы).
И тут заметил, что у них нет шлифовки под втулку в опоре поворотного кулака. Есть шлифовка под сальник, есть под втулку в цапфе, есть 2 шлифованные поверхности-шайбы под "шайбы разбега".

Получается установка втулки бессмысленна (диаметр в этом месте явно меньше втулки) и опасна (вал шершавой поверхностью начнет тереть втулку как наждачка.
Тут вариант только подшипник на месте сальника, но, как было замечено ранее, в опоре поворотного кулака проточка под сальник - а значит ее качество может сильно отличаться....

[АлександрК]

Сообщение от Wuglusskr

....К тому же прямо с завода эти втулки в цапфах являются просто иммитацией. Я, когда мост свой новый модернизировал - снял цапфу и просто на ШРУС одел. Ни о какой центровке по втулке и речи нет...

Они прекрасно выполняют свою функцию даже при отсутствии хабов, т.е. при постоянном вращении переднего моста. Никакая она не иммитация!

[CMY]

Сообщение от АлександрК

Они прекрасно выполняют свою функцию даже при отсутствии хабов, т.е. при постоянном вращении переднего моста. Никакая она не иммитация!

О какой функции вы сейчас говорите?

ШРУС в этих втулках болтается, следовательно при вращении будет молотить, греметь и разбивать втулки. Тогда нафига вообще эта втулка?

[АлександрК]

Сообщение от CMY

О какой функции вы сейчас говорите?

ШРУС в этих втулках болтается, следовательно при вращении будет молотить, греметь и разбивать втулки. Тогда нафига вообще эта втулка?

Если Вы поставите на место ХАБ или фланец, то зафиксированный между втулкой и хабом/фланцем, короткий отрезок полуоси со ШРУСом НЕ будет болтаться! А то, что Вы дёргаете за конец полуоси при снятом хабе/фланце ещё ни очём не говорит - в таком положении оно не работает!

[CMY]

Сообщение от АлександрК

Если Вы поставите на место ХАБ или фланец, то зафиксированный между втулкой и хабом/фланцем, короткий отрезок полуоси со ШРУСом НЕ будет болтаться! А то, что Вы дёргаете за конец полуоси при снятом хабе/фланце ещё ни очём не говорит - в таком положении оно не работает!

Я проверял люфт в шрус-цапфа. он есть! и прекрасно чувствуется при попытке переместить цапфу перпендикулярно оси.
Плюс обычно есть люфты в шлицах полуось-муфта и внутри муфты.
получается, что короткий кусок шруса может болтаться как хочет.

П.С. надо будет глянуть допуски на зазор втулка-шрус

[soa62]

Сообщение от CMY

Очередной раз задумался на этот счет.
Посмотрел на новые ШРУСы, которые думаю себе поставить: ШРУС 452-2304060-95 Бирфильд (многошариковый) для мостов Тимкен (колхозы).
И тут заметил, что у них нет шлифовки под втулку в опоре поворотного кулака. Есть шлифовка под сальник, есть под втулку в цапфе, есть 2 шлифованные поверхности-шайбы под "шайбы разбега".

Получается установка втулки бессмысленна (диаметр в этом месте явно меньше втулки) и опасна (вал шершавой поверхностью начнет тереть втулку как наждачка.
Тут вариант только подшипник на месте сальника, но, как было замечено ранее, в опоре поворотного кулака проточка под сальник - а значит ее качество может сильно отличаться....

А какой, смысл в этой шейке, если втулки в опоре ШОПК лет 30, как, не замечено. Втулка только в цапфе...
Допустимый зазор между валом и втулкой цапфы - 0,6 мм

[zombi328111]

Сообщение от soa62

А какой, смысл в этой шейке, если втулки в опоре ШОПК лет 30, как, не замечено. Втулка только в цапфе...
Допустимый зазор между валом и втулкой цапфы - 0,6 мм

На старых шрусах шейка была. Зачем-то... Кстати ГАЗ 66 втулка находится именно в ШПОК, а не в цапфе.

[plahoy]

Ну так что есть смысл ставить подшипник?

[Wuglusskr]

из забвения ты тему выковырял...)))
Первый мост, который я так модернизировал, до сих пор ездит на Газ-69. Бывают пробеги по 800 км трассы до бездорожья. Пробег не скажу, подшипники живы.

Ну а по большому счету каждый сам себе решает.