09.08.2004, 12:36 | #1 |
Administrator
Site Admin -- Уазовед
Регистрация: 24.03.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 5,276
|
Давайте поделимся опытом
На создание нового раздела подтолкнула трагедия с Палычем
Давайте здесь будем обмениваться соображениями по увеличению пассивной безопасности наших железных коней, и по обмену опытом в организации дальних поездок. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
09.08.2004, 15:43 | #2 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 23.04.2004
Адрес: Владивосток
Сообщений: 605
|
Не могу не поделиться своими соображениями на этот счет. Когда я попал в передрягу, то обратил внимание на то обстоятельство, что почти вся сила удара, так уж получилось, сконцентрировалась аккурат в центр переднего бампера. Сначала, в первые микросекунды, большую часть энергии поглотил именно бампер (какэто ни странно при его архаичной конструкции) затем начала сходиться рама. Т.е бампер потянул её передние концы друг к другу. На этот процесс по моему разумению ушло значительное количество кинетической энергии. И уже потом, когда возможности деформации были исчерпаны конструктивно, отрицательное ускорение взялось всерьёз за весь кузов и его содержимое. Все это наводит на следующую мысль: ГРАМОТНО сделанный обвес морды, способный трансформировать кинетическую энергию в энергию деформации, может спасти здоровье или даже жизнь сидящему внутри. Но с другой стороны, может убить того, кто снаружи. Где золотая середина, думаю, не знает даже Viktor. Но делать что то надо . Прав ты, Seqan, что открыл такую ветку.
P.S. И упаси бог, конечно, кого попадать куда, но забывать об этой возможности и презирать безопасность не стоит. Как говориться, лучше перебдеть.... P.P.S. И еще, об организации совместных выездов вдаль. ГОРАЗДО лучше, если есть возможность ехать колонной. Часто бывает так, что кто-то с работы раньше не может свалить, там, другие дела задерживают на час-другой, а кто-то не хочет ждать всех и едет раньше один. На своем опыте говорю: даже моральную поддержку знакомых людей в сложную минуту трудно переоценить. |
10.08.2004, 15:25 | #3 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 14.05.2004
Адрес: Город мастеров Тула
Сообщений: 1,365
|
Грустная тема навевает грустные мысли.
Говорить о безопасности УАЗа мы можем только условно, пассивную безопасность может улучшить только завод. В Авторевю печатали фото обычного УАЗа разбитого о стену на скорости около 50 км.ч - итог: кузов улетел с рамы, водителя нанизало на рулевую колонку... Если речь идет о "подготовленном" УАЗе, с лифтом, прочнейшими бамперами, переделанной подвеской, рулевыми тягами, нестандартными колесами, бедлоками, самоблокирующимися дифференциалами и т.д., здесь дело обстоит еще хуже. Безопасность можно "повысить" лишь известными методами-пристегиваться ремнями безопасности, надевать шлемы (спортсменам), контролировать техническое состояние ТС, реально оценивать дорожную ситуацию, не рисковать. Все это в наших силах, но, к сожалению, не более... |
10.08.2004, 23:24 | #4 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Гренадер, ИМХО почему именно этот тест можно считать правильным? Никакая авторевю, мне не докажет, ни в теории ни в практике что я налетев со смещением на а/м "Жигули" с суммарной скоростью 50 км/ ч не сделаю из этой жестянки отбивную! Не бейтесь в стену и в Камазы. Остальное не страшно. А если говорить про инопомойки, то там вообще деформациям уделено огромное значение. Они мнутся защищая тебя, сидящего в УАЗе. А твоя масса твоя защита. Я не прав?
Несколько лет назад я в лобовую схлестнулся с а/м ВАЗ-2106, на Мазде-626. Наша с ним скорость по заключению эксперта была у каждого по 54 и 56 км/ч соответственно. Сложи эти цифры. Пришлось туго, но спас ремень от серьезных травм. Все живы. Кровь подтерли, зубы вставили, рвань зашили. Так, что в курсе как это бывает... |
11.08.2004, 14:15 | #5 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 25.03.2004
Адрес: г.Звенигород, г.Чехов, г.Москва, п.Развилка МО.
Сообщений: 1,066
|
El Chupacabra писал:
"P.P.S. И еще, об организации совместных выездов вдаль. ГОРАЗДО лучше, если есть возможность ехать колонной. Часто бывает так, что кто-то с работы раньше не может свалить, там, другие дела задерживают на час-другой, а кто-то не хочет ждать всех и едет раньше один. На своем опыте говорю: даже моральную поддержку знакомых людей в сложную минуту трудно переоценить." Согласен, но собрать колонну с одинаковым поведением всех членов очень трудно. Поэтому раньше был организован "Звонок другу". Правда весной "концов" "Звонок...." я не нашел. для Segan: Может форум поможет реанимировать это(например в Профиле графа "Согласен участвовать в службе "Звонок другу"). В дороге будет спокойней. |
11.08.2004, 14:25 | #6 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 09.06.2004
Адрес: Челябинск
Сообщений: 396
|
Цитата:
тут по моему со всей России ? я вот не УАЗовод (мечтаю только ) но у меня есть 2103 старше меня... и помочь я был бы не против тем кто в Челябинске |
|
11.08.2004, 14:33 | #7 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 25.03.2004
Адрес: г.Звенигород, г.Чехов, г.Москва, п.Развилка МО.
Сообщений: 1,066
|
Цитата:
А когда прокладываеш маршрут сам и сделаеш выборку(не нужно переписовать весь список). Все таки с такой инфой в дороге спокойней(хотя бы можно узнать где есть магазин с запчастями у знающего человека. Ну и т.п.) |
|
11.08.2004, 14:37 | #8 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 14.05.2004
Адрес: Город мастеров Тула
Сообщений: 1,365
|
Других более-менее официальных "тестов" я не видел, поэтому фото из АР запало в душу.
Про иномарки и легковушки..., может ты и прав (хотя не дай Бог проверить на собственной шкуре), тем более, что сколько аварий с участием УАЗа я видел, серьезно страдали в основном другие машины (особенно запомнились два случая: 1 Столкновение 31519 с десяткой - у последней капот выл вмят до салона, УАЗ отделался незначительными повреждениями передка; 2 Столкновение десятки с лифтованным УАЗом на 36-х колесах. Десятка въехала сзади в мост... ) Насчет стен и Камазов- вспомнился анекдот: "ПДД для водителей Белазов: выехать на перекресток, посмотреть- нет ли другого Белаза, продолжить движение." Вообще это конечно все не смешно. Водитедю десятки пришлось тяжело как раз из-за "несминаемости" УАЗа; самому непристегнутому Уазоводу тоже не позавидуешь - травмоопасные руль, рулевая колонка, "табуретки"... Сами мы как можем все это исправляем-ставим новые рули, сиденья от иномарок, ремни безопасности (некоторые даже четырехточечные), но бороться с КОНСТРУКЦИЕЙ нашего всеми любимого УАЗа (без иронии) мы не в силах. Что если вместо "мягкой" иномарки попадется "жесткое" дерево или все-таки Камаз, выехавший навстечу с заснувшим водилой за рулем... Мы не можем угадать или выбрать с чем нас сведет судьба. Владельцам лифтованных машин (например мне) опасность угрожает двойная (если говорить об улетевшем кузове) боди-лифт может срезать на бездорожье, неговоря о "дорожье." Если бы самой безопасной конструкцией считалась малодеформируемая (как раньше и предполагали) сейчас делали бы что-то типа маленьких "танков." Не думайте, что я призываю сделать из УАЗа паркетник с несущим кузовом, АБС и т.д. - мне противны такие мысли как приверженцу этой машины, как "староверу." Я призываю к реальной оценке машины, ее конструкции, внесенных владельцем изменений, и соответствующему адекватному использованию. "Шапкозакидательские" настроения типа "мы всех порвем..." порождают ненужные и вредные иллюзии. PS Скрежету: насколько я знаю у 3160 кузов разрабатывался с учетом пассивной безопасности, поэтому УАЗы разных семейств нельзя считать одинаково безопасными. С уважением. |
11.08.2004, 21:24 | #9 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Гренадер, буквально на днях на перекрестке с неработающим светофором, УАЗ-31514 вынес бок у сотого Крузака. У крузака повреждения страшные. Его развернуло и он задом упал в вырытую рядом с дорогой траншею. У УАЗа только помят капот и левое крыло на замену. Водитель УАЗа только разбил лицо о костяную баранку. Причем Крюзер тяжелей УАЗа. а вон ведь как улетел. Толпа собралась из зевак, огромная, шутка в деле "наш" буржуя воно как уделал. Крузак сам вылез со второстепенной не подумав о возможностях УАЗовских торомозов.
Однако "мерины" все прибывали и прибывали. Не знаю чем кончилось... |
12.08.2004, 14:34 | #10 | ||
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 09.06.2004
Адрес: Челябинск
Сообщений: 396
|
Цитата:
кстати была ситуация: Брат из Москвы приезжал к нам в Абзаково на машине друга (по очереди сидели за рулем, иномара какая то... не помню), кататься на лыжах, дык не доехали 200 км, уснул хозяин машины -> улетели в столб... итог: радиатор им в эту деревню привезли за такие бабки что мне проще было купить Радиатор в Челябинске и отвезти за 300 км( от моего дома)... так что идею поддержу |
||
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
А давайте замутим... | Valera-02 | Юридические вопросы | 7 | 04.03.2010 20:59 |
Бортировка безкамерной шины.Мужики давайте поделимся опытом.. | Степка | Колеса и шины на УАЗ (Wheels and Tires) | 2 | 08.12.2008 14:43 |
Поделитесь опытом по 235/85 R16 | Арсений | Колеса и шины на УАЗ (Wheels and Tires) | 26 | 20.11.2008 14:33 |
Поделитесь опытом | SergeyM | Обслуживание УАЗ Патриот | 4 | 08.05.2007 14:58 |