uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine) > Карбюратор. Теория и практика.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 08.10.2009, 07:18   #11
Def
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Def
 
Регистрация: 31.12.2008
Адрес: Волгоград
Сообщений: 1,036
По умолчанию

О, я это понимаю, поэтому выбирал специально сервисы попроще, типа для "нашемарок". Они в основном говорят, мол, всё равно регулировка собьётся сразу.
Так же как с балансировкой колёс - "они мне станок сломают", "да это же сельхозтехника, их вообще не надо балансировать".
Def вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 22.10.2009, 06:16   #12
Александр28ru
Member
Новый Уазовод
 
Регистрация: 08.02.2009
Адрес: г. Благовещенск Амурская обл.
Сообщений: 94
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Def1985 Посмотреть сообщение
Да, пусть "нюхает" атмосферу. А какой у тебя двиг? Просто в к-151в обычно стоят жиклёры для 2.5л моторов. Если у тебя 3л мотор, то их надобы заменить. Хотя у меня всё руки не дойдут до этого, работает и так.
Вот тоже задумал на 151в заменить жиклёры на "Е", т.к. двигатель 4218 3л.. Какие нужно будет сделать настройки карба после замены или просто тупо поменять жиклёры? Может есть какие нюансы между "В" и "Е"?
Александр28ru вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.10.2009, 08:57   #13
Def
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Def
 
Регистрация: 31.12.2008
Адрес: Волгоград
Сообщений: 1,036
По умолчанию

Вроде больше нюансов нет. Ну возможно ХХ заного настроить надо будет. В от Е отличается только наличием вентиляции и другими жиклёрами. Единственная проблема (для нашей деревни) - найти ремкомплект с жиклёрами от Е. Я так до сих пор и не нашёл, любые есть - В, С, даже какой-то И видел...
Def вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.10.2009, 12:03   #14
Александр28ru
Member
Новый Уазовод
 
Регистрация: 08.02.2009
Адрес: г. Благовещенск Амурская обл.
Сообщений: 94
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Def1985 Посмотреть сообщение
Вроде больше нюансов нет. Ну возможно ХХ заного настроить надо будет. В от Е отличается только наличием вентиляции и другими жиклёрами. Единственная проблема (для нашей деревни) - найти ремкомплект с жиклёрами от Е. Я так до сих пор и не нашёл, любые есть - В, С, даже какой-то И видел...
Вот и я нашёл ремкомплект на "Е" кое как, но он неполный оказался. Открыл умную книгу и сравнил с вложением в ремкмлект, на память непомню точно (книга и р/комплект в машине остались), но какойто жиклёр помоему вместо 175 лежит 195 и нет помоему воздушных трубок. Гляну вечером и отпишу, а то может непойдёт такая перестановка. ХХ наверняка настраивать полюбому заново.
Александр28ru вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.10.2009, 13:02   #15
Def
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Def
 
Регистрация: 31.12.2008
Адрес: Волгоград
Сообщений: 1,036
По умолчанию

Да-да, я тоже по магазинам с листочком с номиналами жиклёров хожу. А вот всякие трубки дырчатые (хз как они называются) вообще не входят в рк.
Def вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.10.2009, 17:30   #16
Александр28ru
Member
Новый Уазовод
 
Регистрация: 08.02.2009
Адрес: г. Благовещенск Амурская обл.
Сообщений: 94
По умолчанию

Вопрос к знатокам к151. Блок жиклёров холостого хода, трубка холостого хода в "Е" 110 (в ремкомплекте отсутствует), в "В" стоит 95. Если оставить 95 вместо 110 на чём отразится эта разница размера? В ремкомплекте лежат 195 вместо 175 жиклёр эмульсионный ХХ и воздушный второй ХХ. Чем эта разница жиклёров отразится на работе карба?
Александр28ru вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.10.2009, 12:46   #17
Mayor
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mayor
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
По умолчанию

Возможно у винта качества смеси не хватит диапазона регулировки, для попадания в оптимальный состав смеси.
Mayor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.10.2009, 17:08   #18
Александр28ru
Member
Новый Уазовод
 
Регистрация: 08.02.2009
Адрес: г. Благовещенск Амурская обл.
Сообщений: 94
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mayor Посмотреть сообщение
Возможно у винта качества смеси не хватит диапазона регулировки, для попадания в оптимальный состав смеси.
Я понял это из-за трубки на 110 ХХ которой нет. 175е жиклёры нашёл с б/у карба, а вот с трубкой пока проблема. Пока курочить карб небуду, он рабочий,но "В", продолжу поиски трубки.
Александр28ru вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.10.2009, 10:16   #19
Dmitrich
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Dmitrich
 
Регистрация: 06.09.2009
Адрес: PTZ
Сообщений: 1,305
По умолчанию

..поставил я ремкомплектные жиклеры. 402 перестал ехать. дали номер специалиста. Дык этот мегамозг настроил мотор так, что работает как часы. Без провалов и дерганий.. все новые жиклеры, поменял на старые "совдеп". Т.к у новых номера не соответствуют ДЫРЕ. Просто дырки одинаковые. видать на заводе лень сверла менять. Теперь тащусь..
Dmitrich вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.10.2009, 14:00   #20
Mayor
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mayor
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dmitrich Посмотреть сообщение
..у новых номера не соответствуют ДЫРЕ. Просто дырки одинаковые. видать на заводе лень сверла менять. ..
Во. Я тоже с таким сталкивался. Глазом видно что 107 больше чем 112. Попадались такие.
Mayor вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Восстановление К-151В Voronok Карбюратор. Теория и практика. 3 20.05.2010 23:43
Вопрос по К-151В -=Den=- Карбюратор. Теория и практика. 8 10.05.2010 13:17
Вопрос по жиклерам на К-151В Вадимыч Карбюратор. Теория и практика. 1 11.04.2009 22:38
Карбюратор К 151В Эгидиюс Карбюратор. Теория и практика. 2 15.03.2009 11:41
огромный провал на 151в Sanya Двигатель (Engine) 2 22.10.2005 22:14


Часовой пояс GMT +4, время: 16:05.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-