uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

Tehnomir

Вернуться   uazbuka.ru > Модели УАЗ > УАЗ Хантер, УАЗ 469 & 315***

Закрытая тема
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 06.08.2017, 15:41   #1
Советский Союз
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Советский Союз
 
Регистрация: 25.08.2013
Адрес: Москва ЮВАО
Сообщений: 595
По умолчанию Хочу купить Хантер 10-12гг.

Всем привет! В связи с тем что мой 31512 сгнил почти полностью), встал вопрос о покупке другого УАЗа, восстанавливать свой смысла не вижу. После долгих раздумий решил что хочу Хантер с ЗМЗ-409, чтоб посвежее и недорого, естессно), и желательно тент. Из тех что есть на рынке, под мои хотелки и бюджет, подходят машины 10-12 годов выпуска. В связи с чем возникло несколько вопросов к людям знающим эти автомобили:
1. Какие мосты устанавливались на эти машины в эти гг. выпуска? С какими тормозами?
2. В чём отличие моторов 112л.с. и 128л.с.?
3. На что, в первую очередь, надо обращать внимание при покупке такого автомобиля с пробегом 50-70т.км?
Заранее благодарен за советы и подсказки .
Советский Союз вне форума  
Реклама
Реклама на сайте
Старый 07.08.2017, 09:46   #2
razer
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для razer
 
Регистрация: 15.04.2013
Адрес: тверская обл.
Сообщений: 5,046
По умолчанию

лучше ищи на спайсере с кпп деймос чуть дороже будет..чем с гибридом и нашей кпп..
тормоза у всех будут перед дисковый зад барабаны.
у моторов разница у 112 кобыл педаль тросик.
у 128 е-газ и индивидуальные катушки свечей..
razer вне форума  
Старый 07.08.2017, 09:59   #3
MTZ82
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 29.09.2012
Адрес: Рязань
Сообщений: 1,736
По умолчанию

Попробую подсказать, если что не так думаю поправят.
1. В 2010 году выпускался УАЗ "469 NEW" он комплектовался калхозными мостами, металлической или брезентовой крышей, откидным заднем бортом и мотором ЗМЗ 409 мощьностью 112 л. с. , и УАЗ Хантер он комплектовался мостами типа спайсер, металлической крышей, моторами ЗМЗ 409 мощьностью 127 л. с. или ЗМЗ 514. На всех машинах были установлены дисковые передние трмаза.
Позднее завод обьединил оби этих модели УАЗ "469 NEW" и УАЗ Хантер и получилось чтото средее. В итоге в 2012 году была одна модель с задней распашной дверью, и мостами только калхоз.
Позднее может через год, два опять вернулись спайсеры.
2. Про отличия особо сказать нечего не могу но думаю что скорее всего только в прошивке, может на какихто электронный газ, на какихто механический. Когда я покупал свой в 2010 году (у меня ЗМЗ 514) ЗМЗ 409 были с электронным газом, а в 2012 я вдел с механическим, видимо здесь такаяже ерунда как и с мостами.
3. Думаю как владелиц УАЗа Вы сами знаете проблемные места, они особо не изменились. Будьте готовы к замене привода ГРМ, и пластиковых шкворней, также обратите внимание на дверь багажника, она трескается в раене фарсунки омывателя под тяжестью запаски. Еще наверное стоит обратить внимание на исправность редуктора ГУРа так как эти узлы практически не ремонтируются а менять в сборе давольно дорого.
Вроде все, может кто еще чтото добавит или исправит.
MTZ82 вне форума  
Старый 08.08.2017, 17:47   #4
Советский Союз
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Советский Союз
 
Регистрация: 25.08.2013
Адрес: Москва ЮВАО
Сообщений: 595
По умолчанию

Спасибо за ответы.
Советский Союз вне форума  
Старый 08.08.2017, 18:46   #5
new469
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 11,864
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Советский Союз Посмотреть сообщение
2. В чём отличие моторов 112л.с. и 128л.с.?
Мотор 112 лс с тросовым приводом заслонки и обраткой с рампы.
Две катушки зажигания с высоковольтными проводами.
В 2010 году его ставили на 315196 и он назывался ЗМЗ-4091.
Клапанная крышка алюминиевая.
Евро-3, но прокладка ГБЦ была паронитовая и её пробивает
к 100 тыкам пробега. Позже этот двигатель стал Евро-4 и
называется ЗМЗ-40911. Нет иммобилайзера.
Мотор 128 лс с электронной педалью газа и 4-мя катушками на свечи.
Топливная рампа беcсливная.
В 2010 году его ставили на 315195 и он назывался ЗМЗ-40904 Евро-3.
Позже стал Евро-4 и название ЗМЗ-40905.
Прокладка ГБЦ стальная и может быть иммобилайзер.
Клапанная крышка пластик.
new469 вне форума  
Старый 16.04.2018, 16:52   #6
Валерий76
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 14.12.2010
Сообщений: 674
По умолчанию

ЗМЗ 4091.10 - дефорсированный низовой вариант ЗМЗ 40904.10, другой ресивер, распредвалы (подъем 8, фаза 240), прошивка, соответствует экологическому стандарту Евро-3. Мощность 112 л.с.
Валерий76 вне форума  
Старый 16.04.2018, 18:23   #7
ivan-l-ing
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для ivan-l-ing
 
Регистрация: 14.04.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 790
По умолчанию

Я в 12 году искал по схожим параметрам
взял хантер 10г
мосты спайсер легкообслуживаемые и разбираемые в отличии от гражданских (в смысле снимать не надо)
40904 евро 3 до сих пор не перепрошил и так раз в день и сбрасываю ошибку борткомпьютером второй лямбды, видимо и не перепрошью уже никогда
130т.к. цепь не менял, прокладка поддона действительно дерьмо и сопливит, зато масло всегда свежее
у меня вариант кузова с бортом и хлопушкой. так как намучился на предыдущей машине с вечно косой и гниющей задней дверью
кпп даймос, кроме замены масла ничего не делал
газ электронный + плюс можно прикрутить круиз контроль (купил лет пять назад, так в багажнике и лежит)
считаю такой комплект наиболее удачным кпп надёжна, мосты ремонтируемы в поле
ivan-l-ing вне форума  
Старый 16.04.2018, 18:43   #8
new469
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 11,864
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Валерий76 Посмотреть сообщение
ЗМЗ 4091.10 - дефорсированный низовой вариант ЗМЗ 40904.10, другой ресивер, распредвалы (подъем 8, фаза 240), прошивка, соответствует экологическому стандарту Евро-3.
Такие же точно распредвалы ставили в ЗМЗ-40904.10. Так что из-за
укороченных дудок ресивера ЗМЗ-4091 нельзя называть низовым.
Но отсечка у него раньше сделана, это факт.
Кроме ресивера, у него и выпускной коллектор другой, и катализатор.
Потом сделали ЗМЗ-40911.10 уже Евро-4
http://www.zmz.ru/Produktciya/Dvigat...tel_ZMZ4091110

Последний раз редактировалось new469; 16.04.2018 в 18:48.
new469 вне форума  
Старый 16.04.2018, 18:46   #9
new469
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 11,864
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ivan-l-ing Посмотреть сообщение
40904 евро 3 до сих пор не перепрошил и так раз в день и сбрасываю ошибку борткомпьютером второй лямбды, видимо и не перепрошью уже никогда
130т.к. цепь не менял, прокладка поддона действительно дерьмо и сопливит, зато масло всегда свежее
Прокладки поддона у Вас скорее всего нет - поддон сидит на
спецклею, оторвать поддон будет очень тяжело.
new469 вне форума  
Старый 18.04.2018, 11:37   #10
ivan-l-ing
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для ivan-l-ing
 
Регистрация: 14.04.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 790
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от new469 Посмотреть сообщение
Прокладки поддона у Вас скорее всего нет - поддон сидит на
спецклею, оторвать поддон будет очень тяжело.
Думаю ты прав, отрывать пока не пытался, но этот спец клей при поддтяжке болтами как Г осыпается, я думал на заводе совсем аху** и на силикон присобачили, с него кстати постоянно сочится и что-то мне кажется, что ежели открутить поддон сам упадет
ivan-l-ing вне форума  
Закрытая тема


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 03:14.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-