uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

Autogur73_1

Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 16.04.2018, 16:12   #1
шкипер17
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 12.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 11,087
По умолчанию Маслорадиатор - за и против?

Уважаемые коллеги! До последнего времени я считал что маслорадиатор - есть пережиток прошлого и при современных маслах (даже отечественной полусиньке лукойл ) не нужен. Однако, в прошлом году отметил, что при работе с нагрузками (или трасса на оборотах за 3000 или неторопливая езда по тяжелому бездорожью -горы, подьемы, понижайка с нагрузкой) - давление по прибору ощутимо падает.
Видимо - из-за перегрева масла.
Вот и задумался - стоит ли снова подключить вечно текущие шланги и кран к еще не ампутированному маслорадиатору...
Двигатель 4218, газ.
Буду благодарен за Ваши мнения.
шкипер17 на форуме   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 16.04.2018, 17:15   #2
Ден НСК
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Ден НСК
 
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 5,406
По умолчанию

Не стоит.
Эффективность его мала, с гемора он доставляет много..
Лучше поставить масляно - жидкостный теплообменник.
Например от 514 дизеля.
Ден НСК вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.04.2018, 17:33   #3
Zakharkin_Konstantin
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Zakharkin_Konstantin
 
Регистрация: 24.01.2005
Адрес: Мурманск
Сообщений: 3,761
По умолчанию

Тема не нова, а забыта.
http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=121491
Zakharkin_Konstantin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.04.2018, 18:47   #4
шкипер17
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 12.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 11,087
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Zakharkin_Konstantin Посмотреть сообщение
Тема не нова, а забыта.
http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=121491
Спасибо, буду изучать.
шкипер17 на форуме   Ответить с цитированием
Старый 16.04.2018, 21:28   #5
johnlc
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 31.01.2009
Адрес: г. Сыктывкар
Сообщений: 2,236
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от шкипер17 Посмотреть сообщение
У
Вот и задумался - стоит ли снова подключить вечно текущие шланги и кран к еще не ампутированному маслорадиатору...
штатный - не стоит, то что прибавится от охлаждения масла убавится от расхода масла через радиатор минуя систему смазки.
johnlc вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.04.2018, 21:36   #6
alexgop
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для alexgop
 
Регистрация: 07.03.2009
Адрес: Ульяновск
Сообщений: 2,397
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от шкипер17 Посмотреть сообщение
Спасибо, буду изучать.
не стоит ничего изучать... не нужен он стоковому авто!!. от слова совсем!
alexgop вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.04.2018, 22:27   #7
шкипер17
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 12.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 11,087
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от alexgop Посмотреть сообщение
не стоит ничего изучать... не нужен он стоковому авто!!. от слова совсем!
Тогда вопрос - каким каком бороться с перегревом масла? И можно ли считать стоковым автомобиль на 33х колесах, лазающий по горным перевалам и весящий 3тонны...
Наварить на поддон ребра для лучшего охлаждения - не вариант, забьется грязью и мало воздуха на небольшой скорости.
шкипер17 на форуме   Ответить с цитированием
Старый 16.04.2018, 22:47   #8
alexgop
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для alexgop
 
Регистрация: 07.03.2009
Адрес: Ульяновск
Сообщений: 2,397
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от шкипер17 Посмотреть сообщение
И можно ли считать стоковым автомобиль на 33х колесах, лазающий по горным перевалам и весящий 3тонны...
.
если мотор видит частые нагрузки с отжигами по оборотам с огромным расходом топлива и температурой ож всегда на пределе закипания..то это не сток.
к примеру расход топлива менее 20 литров - это стоковый режим.
alexgop вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.04.2018, 22:47   #9
alexgop
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для alexgop
 
Регистрация: 07.03.2009
Адрес: Ульяновск
Сообщений: 2,397
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от шкипер17 Посмотреть сообщение
Тогда вопрос - каким каком бороться с перегревом масла?
как вариант чаще менять.
alexgop вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.04.2018, 22:59   #10
SlavaBVC
Senior Member
Старшой
 
Аватар для SlavaBVC
 
Регистрация: 09.09.2005
Адрес: Западная Двина
Сообщений: 20,491
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от шкипер17 Посмотреть сообщение
Уважаемые коллеги! До последнего времени я считал что маслорадиатор - есть пережиток прошлого и при современных маслах (даже отечественной полусиньке лукойл ) не нужен. Однако, в прошлом году отметил, что при работе с нагрузками (или трасса на оборотах за 3000 или неторопливая езда по тяжелому бездорожью -горы, подьемы, понижайка с нагрузкой) - давление по прибору ощутимо падает.
Видимо - из-за перегрева масла.
Вот и задумался - стоит ли снова подключить вечно текущие шланги и кран к еще не ампутированному маслорадиатору...
Двигатель 4218, газ.
Буду благодарен за Ваши мнения.
Тут только практические опыты нужны. Раз не удалил, дык подключи.
Я у себя удалил этот радиатор, когда ставил электровентилятор для охлаждения.
Разницы для давления масла не заметил.. По трассе вообще все равно было.
Насчет тяжелого бездорожья тут не скажу, сколько по нему пробег у тебя и так далее.. А давление то до сколько падает, может так и нужно, малые обороты, малое давление.

БМВ ставило на свои обьемные движки масляные радиаторы, но по сравнению с уазовским это была просто еще одна трубочка перед радиатором. Но там и мощь была 150+, и движок высокооборотистый.
SlavaBVC вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 21:43.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-