uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

Metalpart

Вернуться   uazbuka.ru > Модели УАЗ > УАЗ Профи

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 13.04.2018, 09:29   #11
Gonobobel
Member
Новый Уазовод
 
Аватар для Gonobobel
 
Регистрация: 24.05.2014
Сообщений: 98
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Paha_spec Посмотреть сообщение
По грузоподъемности Профи как раз как Газель, 1.5 т.
УАЗ это не Газель по той единственной причине, что он не будет терпеть перегруза, к которому Газель довольно лояльна и уже давно привычна.
На форумах газелистов встречаются феномены, ухитряющиеся возить на Газелях по 4-5 тонн, что достигается усилением рамы, рессор и удлинением.
И если усиление рессор на Профи не проблема, то усиление рамы и удлинение становится задачей нетривиальной, поскольку рама на УАЗике всё та-же "горбатая", что и на остальных УАЗах.

Можно долго дискутировать о целесообразности эксплуатации автомобиля с перегрузом, но это ситуации не изменит, перегруз в России это данность, особенно в свете истории с введением "Платона".

ИМХО, УАЗ Профи - прямой конкурент Соболю и именно так его нужно было изначально позиционировать.
Gonobobel вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 13.04.2018, 19:27   #12
Paha_spec
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Paha_spec
 
Регистрация: 27.09.2010
Адрес: РФ, Новосибирская область, Коченевский район,
Сообщений: 2,567
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Gonobobel Посмотреть сообщение
УАЗ это не Газель по той единственной причине, что он не будет терпеть перегруза, к которому Газель довольно лояльна и уже давно привычна.
На форумах газелистов встречаются феномены, ухитряющиеся возить на Газелях по 4-5 тонн, что достигается усилением рамы, рессор и удлинением.
И если усиление рессор на Профи не проблема, то усиление рамы и удлинение становится задачей нетривиальной, поскольку рама на УАЗике всё та-же "горбатая", что и на остальных УАЗах.

Можно долго дискутировать о целесообразности эксплуатации автомобиля с перегрузом, но это ситуации не изменит, перегруз в России это данность, особенно в свете истории с введением "Платона".

ИМХО, УАЗ Профи - прямой конкурент Соболю и именно так его нужно было изначально позиционировать.
И на профи со временем научатся усиливать раму и рессоры, машина то совсем еще новая, на газелях тоже не сразу к этому пришли. Да и если завод представил его как конкурент газели, то и первоначальные огрехи думаю сам в течении пары уберет.

А Соболь, так я чуть выше уже писал, что я о нем думаю, повторять не буду.

Последний раз редактировалось Paha_spec; 13.04.2018 в 19:39.
Paha_spec вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.04.2018, 21:38   #13
Stargazer
Member
Новенький
 
Регистрация: 13.04.2010
Адрес: Чебоксары
Сообщений: 43
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Paha_spec Посмотреть сообщение
И на профи со временем научатся усиливать раму и рессоры, машина то совсем еще новая, на газелях тоже не сразу к этому пришли. Да и если завод представил его как конкурент газели, то и первоначальные огрехи думаю сам в течении пары уберет.
Тем временем появились первые ласточки с пневмоподвеской. Верной дорогой идём.
https://a-ride.ru/projects/ustanovka..._osy_uaz_profi
Stargazer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.05.2018, 19:27   #14
ВодилаУ
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 16.03.2018
Сообщений: 10
По умолчанию

Маркетинговый ход и не больше, это не новая полноценная модель, лишь слегка доработанная и с новыми косяками. Я ожидал другого.
ВодилаУ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.07.2018, 18:36   #15
IllyGolovin
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 05.07.2018
Сообщений: 25
По умолчанию

Да фермер это совсем не то. В фирме рабочая машина была такая. Катушку кабеля загрузишь и зад чуть до земли не достаёт, на раму смотреть вообще страшно было.
IllyGolovin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.07.2018, 19:12   #16
Saab
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 24.06.2004
Сообщений: 3,811
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Stargazer Посмотреть сообщение
Тем временем появились первые ласточки с пневмоподвеской. Верной дорогой идём.
УАЗ последнее время может и верной дорогой идет, но в обуви не по сезону. Почему не могут сделать прямую раму сзади под грузовую платформу? Это решило бы все проблемы. Ну и пусть ход моста уменьшится, рама все равно будет закручиваться, что и обеспечит приемлемую проходимость.
Saab вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.07.2018, 11:27   #17
IllyGolovin
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 05.07.2018
Сообщений: 25
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Paha_spec Посмотреть сообщение
И на профи со временем научатся усиливать раму и рессоры, машина то совсем еще новая, на газелях тоже не сразу к этому пришли. Да и если завод представил его как конкурент газели, то и первоначальные огрехи думаю сам в течении пары уберет.

А Соболь, так я чуть выше уже писал, что я о нем думаю, повторять не буду.
Вот и проблема получается, что куда там ещё усиливать раму, не понятно пока. На заводе говорят, что она и так уже усиленная. Ещё металла сверху наваривать что ли.

Последний раз редактировалось IllyGolovin; 31.07.2018 в 11:37.
IllyGolovin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.08.2018, 17:20   #18
андрей3452
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 07.08.2018
Сообщений: 21
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от IllyGolovin Посмотреть сообщение
Вот и проблема получается, что куда там ещё усиливать раму, не понятно пока. На заводе говорят, что она и так уже усиленная. Ещё металла сверху наваривать что ли.
да и куда усиливать, если уаз сами обещали 1,5 тонны грузоподъемности. я понимаю конечно, что можно по кузову груз раскидать равномерно и машина поедет как надо, но что делать если это палет, который не разобрать, поставил его со смешением влево и перекосило профи совсем влево
андрей3452 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.08.2018, 01:17   #19
фермер118
Member
Новенький
 
Регистрация: 17.08.2018
Адрес: С-Пб
Сообщений: 47
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Gonobobel Посмотреть сообщение
УАЗ это не Газель по той единственной причине, что он не будет терпеть перегруза, к которому Газель довольно лояльна и уже давно привычна.
На форумах газелистов встречаются феномены, ухитряющиеся возить на Газелях по 4-5 тонн, что достигается усилением рамы, рессор и удлинением.
И если усиление рессор на Профи не проблема, то усиление рамы и удлинение становится задачей нетривиальной, поскольку рама на УАЗике всё та-же "горбатая", что и на остальных УАЗах.

Можно долго дискутировать о целесообразности эксплуатации автомобиля с перегрузом, но это ситуации не изменит, перегруз в России это данность, особенно в свете истории с введением "Платона".

ИМХО, УАЗ Профи - прямой конкурент Соболю и именно так его нужно было изначально позиционировать.
Газель, на самом деле не сильно долго терпит перегруз - ломается задняя ступица и спарка колес выезжает из под машины наружу. Поставь рессоры хоть от Камаза - ступица останется прежней. Про 4-5т на Газеле сильно сомневаюсь. Ставят кабину и кузов Газели на раму Газ-53 (рамы похожи), что бы под видом легковой категории В таскать по городу 4-5т, но там и мосты на что-то меняют, не вспомню сейчас.
А чем лучше Уаз 4х2 такой же Газели? Какая мотивация у покупателей такой машины? Просто интересно))
Кстати, что бы вместо 1.5т тащить 5т надо еще как то останавливаться.. родные тормоза будут 5т останавливать?))

Последний раз редактировалось фермер118; 29.08.2018 в 01:22.
фермер118 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.08.2018, 14:22   #20
Saab
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 24.06.2004
Сообщений: 3,811
По умолчанию

Кому надо возить много те валдай покупают или нечто подобное.
Saab вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 13:13.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-