|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
13.08.2018, 16:39 | #31 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,534
|
Вы совершенно правы - с заменой зажигания тут взаимосвязи нет. Ну разве что отказаться от свечей старого типа имевших более тонкие электроды. Мощность эл зажигания выше контактного и эл эррозия активнее. Более толстые электроды дольше не доставляют хлопот.
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
13.08.2018, 17:10 | #32 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 15.01.2010
Адрес: Красноярск
Сообщений: 860
|
|
13.08.2018, 17:17 | #33 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 25.06.2018
Адрес: глушь Рязанской области
Сообщений: 180
|
|
14.08.2018, 09:58 | #34 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 08.10.2009
Адрес: Респ.Тыва, г.Кызыл
Сообщений: 886
|
Цитата:
|
|
14.08.2018, 11:22 | #35 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 25.06.2018
Адрес: глушь Рязанской области
Сообщений: 180
|
Цитата:
|
|
14.08.2018, 20:30 | #36 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 24.06.2004
Сообщений: 4,723
|
Цитата:
На современных моторах свечу уже перенесли в центр камеры сгорания, как раз для ускорения воспламенения. А учитывая то, что моторы уазов старые расчитаны на 76 бензин, а его теперь нет, только 92, то что бы не шлифовать головку, как раз выгодно установить длинные свечи. |
|
14.08.2018, 21:29 | #37 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.05.2007
Адрес: Столица РФ
Сообщений: 57,802
|
А потом, убив резьбу под свечи, ввертыши в ГБЦ делать... Помнится, чуть ли не само УГК УАЗ выпускало бюллетень, умоляющий не делать такой глупости, потому что нижние торчащие из мяса ГБЦ нитки резьбы длинных свечей тут же забиваются нагаром, и при попытке выкрутить такую свечку дохнет резьба...
|
14.08.2018, 22:38 | #38 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,534
|
Цитата:
НО. Коллега выше упоминает что выступающую часть свечей НАДО обточить. Это от упомянутой проблемы с резьбой действительно спасает. НО то что возникает детонация, и приходится позднить УОЗ - вполне есс-но. Перегревающаяся лишенная теплоотвода выступающая часть свечи провоцирует калильное зажигание влекущее за собой детонацию. А при более позднем УОЗ часть раб тела догорает в выхлопе и обозначенного перегрева не возникает...но показатели от позднего УОЗ само собой плохеют. Последний раз редактировалось Mayor; 14.08.2018 в 22:40. |
|
15.08.2018, 15:48 | #39 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 24.06.2004
Сообщений: 4,723
|
Вы немного путаете, есть 4 проблемы с зажиганием:
1. Детонация. 2. Калильное воспламенение. 3. Преждевременное воспламенение. 4. Позднее воспламенение. Детонацию все знают - это взрывное воспламенение, быстрое, создающее высокие нагрузки на двигатель. Но оно возникает от не качественного бензина, а не от типа свечей или настроек зажигания. Калильное воспламенение действительно возможно от разогретых частей свечей, но это легко проверить, выключив зажигание на ходу под нагрузкой. Преждевременное воспламенение это когда зажигание раннее, и на поршень идет давление еще до момента, когда он переваливает через ВМТ. Выходит когда стоят длинные свечи и нет калильного воспламенения, то при старых настройках зажигания будет преждевременное воспламенение, ведь смесь сгорает быстрее, но детонации никакой не возникает. Поэтому каждый может сточить лишнюю резьбу на наждаке и попробовать их в деле |
15.08.2018, 18:24 | #40 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 25.06.2018
Адрес: глушь Рязанской области
Сообщений: 180
|
Сегодня получил на почте от уважаемого Hess-а трамблер, и купил новые свечи. А14В не было нигде, купил А14ВР (с резистором). Думаю, хуже не будет.
Сейчас пойду инсталлировать в машину. P.S. "Советский сервис" от МЗАТЭ... на трамблере нет уплотнительного резинового колечка. Неужели оно так дорого стОит, что заводл предпочитает не тратиться на него? |