12.04.2011, 10:48 | #1 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 21.02.2007
Адрес: Санкт-Петербург, Область: Сосново-Пятиречье
Сообщений: 3,472
|
Puch W460
Итак, про мой автомобиль. Пух 82-го года выпуска, он же гелик, он же Генадич. Взят случайно в ноябре позапрошлого года, можно сказать, за копейки. Вмести с ним досталась вся сервисная история из Германии и по обслуживании в России. Скажу сразу: машина не для покатушек, хотя в них достаточно удачно участвовала, не для повседневной езды, не для чего - только для души. Двигатель М110, того же 82-го года, 28 лет без капиталки - это серьёзно. Стояла АКПП, но после поломки и неудачного ремонта в Газовском сервисе, куплена такая же рабочая, а потом и МКПП армейская 711.716 четырёхступка с первой передачей аж 6,157. очень долго не удавалось заняться машиной из-за плотного графика на работе, сейчас дело двинулось. Что сделанно: - заменён бак на бак из многослойного пластика, общая ёмкость топливной системы 118 литров; - заменён салон на кожанный от С-класса; - отлифтован кузов и подвеска, сейчас стоят 33-е купера, через недельку поставлю те же купера но уже 36-е; - снята обшивка пола, в габажнике начата обшивка нержавейкой; - установлены аммы бельштейн спешал сервис - такой мягкости хода не ожидал от такой машины. - Сварена защита и силовой обвес. Так же снял двигатель для небольшой переборки: установки нового масляного насоса, помпы и установки мехнасоса. Мехинжектор снят, вместо него будет установлен карбюратор Солекс 4А-1, купил их сразу два, один рабочий, второй: сам перебирал, так, что его состояние мне не известно Если с карбом неполучится, в запасе лежит дизельный 176 сильный мотор от того же гелика. Установлена лебёдка ComUp 12000 - сейчас снята в виду большой массы самой лебёдки и бампера под неё, в планах установка двух ремзи на 9500, сзади и спереди, соответственно. Такая история, короче. Хочу поблагодарить питерсокое сообщество уазбуки за помощь - от гелентоводов помощи недождёшься Что про машину сказать хочу: такой проходимости не ожидал от настолько тяжёлой и большой машины, до этого был деф 90-й и сейчас патриотом владею, так, что есть с чем сравнить. Даже без включённых блокировок (штатных), машина идёт очень достойно. Ещё: очень приятно возиться с машиной, всё продуманно, как пример: в кулаках есть пробки, через которые можно закладывать смазку в ШРУЗ, на машине штатно выведены сапуны, кастор уже завален и шкворни на подшипниках игольчатых, но в отличии от тех же кулаков 3160 тавотницы есть не только сверху, но и снизу, ну и продолжать можно бесконечно. Из негатива: Машина очень дорогая в обслуживании, ломается оооочень редко, но если ломается, то можно выгребать все запасы, например подушка двигателя стоит порядка 5000 рублей, промвал - 54 000. Для справедливости нужно сказать, что расходники, типа ступичных подшипников стоят ровно как на УАЗ и всегда можно найти достойный подержанный деталь. Те же карданы массивнее в разы, крестовины больше и можно не опасаясь взять кардан БУ, года этак 85-го. Диски на авто найти не реально, тюнинговый обвес стоит как слегка подержанный УАЗ и качество исполнения этого факта не оправдывает. Ну и фотки: Последний раз редактировалось Kurgan; 12.04.2011 в 10:50. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
12.04.2011, 10:49 | #2 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 21.02.2007
Адрес: Санкт-Петербург, Область: Сосново-Пятиречье
Сообщений: 3,472
|
Ещё
|
12.04.2011, 11:10 | #3 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 18.08.2006
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 5,328
|
Не переживай, товарисч! Заграница в виде желтых узкоглазых братьев нам поможет! Разболтовка ступиц новой линейки вседорожников от Сан-Ёнга как раз такая же как у Гела! 5х130 и ЦО 84.1. И если тебе не сильно важен внешний оригинальный вид, то не парься и покупай их. Вот я на зимний комплект резины купил такие диски всего за 2560 р./шт. в интернет магазе Диски шириной 7 дюймов, вылет ЕТ 40. Натянул на них шиповки UG 500 275х70/16 и отлично проездил всю зиму. Диски не облезли от соли, все нормально. Они достаточно крепкие и тяжелые.
|
12.04.2011, 13:03 | #4 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 21.02.2007
Адрес: Санкт-Петербург, Область: Сосново-Пятиречье
Сообщений: 3,472
|
Цитата:
То же литьё ОРК-овское - 15 000 в России за диск. С отрицательным вылетом или хотя бы с нулевым - нет. Но опять же, 33-я резина у меня стоит на дисках с ЕТ + 68 |
|
12.04.2011, 14:17 | #5 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 18.08.2006
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 5,328
|
10 дюймов шириной это сильно, вылет -19 по геликовским меркам жесткий, будут торчать колесья в сторону здорово. Ты их для 36 катков приготовил? "Ружья" в передних арках бедешь резать или уже укоротил "стволы"?
Я тоже из 460-го хочу что-то подобное сделать, но пока руки не дошли. Сейчас я на 15-тых АМГ-шках катаюсь, вылет ЕТ+15, расширители арок 10 см. Колесо практически не выступает за габариты. |
12.04.2011, 15:35 | #6 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 21.02.2007
Адрес: Санкт-Петербург, Область: Сосново-Пятиречье
Сообщений: 3,472
|
Цитата:
правда 35-е, но думаю, и 36-е войдут. Но если нет, то пилить их буду по оси со стороны колеса, то есть не целиком. |
|
12.04.2011, 15:35 | #7 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 21.02.2007
Адрес: Санкт-Петербург, Область: Сосново-Пятиречье
Сообщений: 3,472
|
|
12.04.2011, 15:47 | #8 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 18.08.2006
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 5,328
|
Ага, я не лифтовал. Думал одно время лифтануться, и побольше катки поставить, но тут сразу столько проблем - главная в гараж не въедет, сейчас на 32-х зазор всего 7 мм от перекладины ворот до крыши авто.
Лифтовался чем? ОРЦ-комплектом или местными изделиями? У меня на G500 от броника задние пружины стоят, толщина прутка по середине пружины больше 20 мм, зазор в арках достаточно приличный, правда жестковато вышло, зато грузоподъемность свыше 1 тонны Последний раз редактировалось Zorro; 12.04.2011 в 15:49. |
12.04.2011, 16:14 | #9 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 21.02.2007
Адрес: Санкт-Петербург, Область: Сосново-Пятиречье
Сообщений: 3,472
|
Цитата:
кузов я тоже лифтанул, но сейчас плнирую разлифтоваться - никаких проблем не решает, только переварачиваться чаще стал Кузов лифтовал самодельными проставками капралоновыми на 2". Лифтуется очень легко, только бачек блокировок отсоеденился - надо было следить.. Получилось восемь проставок под болт и над задними пружинами ещё проставки поставил - там где подушки резиновые. |
|
12.04.2011, 16:25 | #10 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 18.08.2006
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 5,328
|
Ну от Патрола, это как я понимаю задние пружины. А передние пружины от чего брал?
|