Жесткая блокировка в передок

[AlexNN]

А если попробовать сделать жесткую блокировка дифференциала в переднем мосту? Какие могут быть последствия? Может кто пробовал?
Всё равно передок включаю только в грязи или по снегу. Уаз третья машина в семье: только для охоты, рыбалки.

[Phil]

в смысле заварить диф? Слышал про такое. Но только как аварийный вариант в лесу. Все равно рвет его. Или полуоси-ШРУСЫ. Лес-нелес, а в повороте колесья разный путь проходят.

[bobix]

Можно завариватъ толъко в таком случае, если будешъ ездитъ по мягкому грунту. Как толъко выедишъ на твёрдую дорогу, так сразу нужно отключитъ ступицы, а то что-нибудъ разломает. Нужно иметъ ГУР, потому что рулъ становится несколъко раз тяжeлее.

[Немо]

Трудно сказать, увеличится ли от этого проходимость. Конечно буксовать одно из передних не сможет, только вместе. Это хорошо. Но редко когда возможно ехать только прямо, порой нужно и по сложной траектории. Вот тут и засада. Не будет вилять куда хочешь, пойдет по-другому. И сядешь. Блокировка реально поможет проскочить прямой и страшный участок, а затем ее выключать. С заваренными диффами рычагом вкл. пер. моста ничего не добьешься- придется после каждого такого участка и перед каждым следующим выходить и вкл.-выкл. ступицы. А только на заднем далеко тоже не уедешь, на извилистой колее сразу и сядешь. Если нормальную блокировку, то да. А портить дифф- пожалеешь.

Думаю не стоит самоблок покрайней мере ставить. Даже при заднем самоблоке, управляемость падает, а нагрузка на передний возрастает(про задний молчу и так понятно). Сразу вылезят все болячки(не затянутые болты, шрусы и т.п.(у меня с шрусами проблемы в основномбыли)).Вот.

[Новороссийск]

На последнем "бархатном сезоне" был чел на военных мостах со всеми жесткими блокировками, нормально отъездил(не порвался). Сам пользовал только кулачковые блокировки, с задней управляемость на мокрой дороге лучше чем без блокир.(на льду, конечно забавно)), с передней вообще проблем не было, муфты не выкручивал, руль тяжелее, но терпимо...

Сообщение от Новороссийск

На последнем "бархатном сезоне" был чел на военных мостах со всеми жесткими блокировками, нормально отъездил(не порвался). Сам пользовал только кулачковые блокировки, с задней управляемость на мокрой дороге лучше чем без блокир.(на льду, конечно забавно)), с передней вообще проблем не было, муфты не выкручивал, руль тяжелее, но терпимо...

У того человека я думаю не кулачковые блокировки были.

"с задней управляемость на мокрой дороге лучше чем без блокир." Может от резины еще зависит, у меня БФГ33*12,5 МТ был на тот период и тоже кулачковая блок-а(в мосту нигрол залит). Длительные повороты с моста например достаточно тяжко давались.

Неверю Какая резина была у тебя? Состояние дороги?

[Новороссийск]

Дык понятно, что не кулачковые...А колесья на тот момент Я-192, и когда "блокироанный" задний мост сдал в металлолом, и поставил обычный, был неприятно удивлен переменой в управляемости ;( , раньше поворачивал лушее...

Сообщение от Новороссийск

Дык понятно, что не кулачковые...А колесья на тот момент Я-192, и когда "блокироанный" задний мост сдал в металлолом, и поставил обычный, был неприятно удивлен переменой в управляемости ;( , раньше поворачивал лушее...

Если бы ты широкую резину поставил на тот момент, то тоже был бы неприятно удивлен
Теперь понятно, почему у Мастела все ок с блокировкой было, а у меня, что не поворот, то явное включение блокировки

Novorossiysk !
Ty kogda v morya sobiraeshjsya ???