uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Общие технические вопросы

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 09.03.2018, 10:37   #101
Saab
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 24.06.2004
Сообщений: 4,723
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от molotov161 Посмотреть сообщение
Больше масса резины больше и крутить надо! Или типа больше скорость при той же нагрузке на двиг?
Больше диаметр колеса - меньше сопротивление качению. Если еще и давление сделать высокое - еще легче будет. При этом сравнение заводского штампованного диска с родной резиной и гудрича с литым - по весу особой разницы нет.

Цитата:
Сообщение от Rtsmotor Посмотреть сообщение
Я провел работу по повышению экономичности на грузовике. Но эти-же принципы применимы и для легковых бензиновых автомобилях.
Еще перенастроил ТНВД на максимальную мощность без дымления, особенно на низких оборотах.
Цитата:
Сообщение от Rtsmotor Посмотреть сообщение
Если-бы была 5-я и 6-я передачи, то экономичность улучшится.
Если говорить про УАЗ, то не всегда езда на 5 передачи приводит к экономии топлива, особенно на большой скорости и встречном ветре. Тут 4 предпочтительнее.

Это дизель

Тут в сравнение можно привести уже не расход от нагрузки, а часовой расход. Если, как пример, чистить на тракторе снег на 3-4 передаче со скоростью 10-15 километров в час, чуть нажимая педаль. И другой вариант чистить на 1 пониженной снеговой бортик, опасаясь расколоть ковш об скрытое препятствие, тут уже педаль нажимается почти в пол, т.к. скорость 1-2 километра в час. Расход часовой один и тот же, а по пробегу разницы большая.

Последний раз редактировалось Saab; 09.03.2018 в 10:42.
Saab вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 09.03.2018, 10:44   #102
Rtsmotor
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 24.10.2010
Адрес: Зеленоград
Сообщений: 620
По умолчанию

[IMG][/IMG]
Вот, для дизеля. Но для бензинового принципиальных отличий нет.
Жирная черная линия- внешняя скоростная характеристика.
Тонкие черные ограничивают поля с удельным расходом (грамм/кВт час).
Пунктир красный- линии постоянной мощности.
Rtsmotor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.03.2018, 10:56   #103
Rtsmotor
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 24.10.2010
Адрес: Зеленоград
Сообщений: 620
По умолчанию

Цитата:
Если говорить про УАЗ, то не всегда езда на 5 передачи приводит к экономии топлива, особенно на большой скорости и встречном ветре. Тут 4 предпочтительнее.
Ну конечно-же я имел ввиду движение на одной и той-же скорости, но на разных передачах. Мне показалось, что это было очевидно. Поправляюсь.
Rtsmotor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.03.2018, 11:40   #104
molotov161
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для molotov161
 
Регистрация: 23.01.2018
Адрес: Ростовская Область
Сообщений: 1,081
По умолчанию

Ехали с батей на КАМАЗе это был год 87 примерно мне 10 лет и я только начинал осваивать технику - велосипед.
Зима, мороз под 25 а в КАМАЗе тепло и хорошо. И вот что в подьем авто тухнет и батя вместо того чтоб нажать на газ отпускает педаль и вкл нейтраль. Мы катимся почти но вот вот остановимся. И тут газ в пол и машина побежала. Лучше в подьем.
Я у бати тогда спросил почему так? И он ответил потому-что так надо!
А вы как думаете?
molotov161 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.03.2018, 12:15   #105
HEXTA
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для HEXTA
 
Регистрация: 14.01.2009
Адрес: Беларусь, Могилев
Сообщений: 4,302
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от molotov161 Посмотреть сообщение
Ехали с батей на КАМАЗе это был год 87 примерно мне 10 лет и я только начинал осваивать технику - велосипед.
Зима, мороз под 25 а в КАМАЗе тепло и хорошо. И вот что в подьем авто тухнет и батя вместо того чтоб нажать на газ отпускает педаль и вкл нейтраль. Мы катимся почти но вот вот остановимся. И тут газ в пол и машина побежала. Лучше в подьем.
Я у бати тогда спросил почему так? И он ответил потому-что так надо!
А вы как думаете?
чтобы ответить на вопрос.... Надо знать на какой передаче батя начал подъем и какую сунул после перегазовки.
HEXTA вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.03.2018, 12:22   #106
Rtsmotor
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 24.10.2010
Адрес: Зеленоград
Сообщений: 620
По умолчанию

Цитата:
А вы как думаете?
Лично я думаю что это не имеет никакого отношения к обсуждаемой теме.
В 87-м вопрос экономии не стоял вовсе
Rtsmotor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.03.2018, 13:53   #107
molotov161
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для molotov161
 
Регистрация: 23.01.2018
Адрес: Ростовская Область
Сообщений: 1,081
По умолчанию

Ответ простой! топливо подмерзало и когда почуял что ща прихватит дал помолотить без нагрузки а после на газанул и погнали.
Не знаю способ правильный или нет! но тогда еще батя мудрил с подогревом топлива с помощью выхлопа. Трубу пускал рядом с баком чтоль, уже не помню все подробности но вот так и было.
molotov161 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.03.2018, 13:58   #108
molotov161
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для molotov161
 
Регистрация: 23.01.2018
Адрес: Ростовская Область
Сообщений: 1,081
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Rtsmotor Посмотреть сообщение
Лично я думаю что это не имеет никакого отношения к обсуждаемой теме.
В 87-м вопрос экономии не стоял вовсе
Зря ты так! даже в 87 был нехват топлива на заправках и выдавали по талонам. Очереди на колонках. Про то что продают было не важно хоть 66 только бы взять. Тогда у нас во дворе стояли бочки для соляры и батя продавал топливо. пару раз чуть не поймали. добрые соседи -кому воняет!
А экономия была такая 24 Волга ехали с моря и было у нас 50 литров бенза - 500 км - приехали домой и остаток 4 литра.
Вот такая экономия топлива.
без всякого инжектора и скорость 70-80 км.
molotov161 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.03.2018, 16:14   #109
шкипер17
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 23,245
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Rtsmotor Посмотреть сообщение
Лично я думаю что это не имеет никакого отношения к обсуждаемой теме.
В 87-м вопрос экономии не стоял вовсе
Бывало по-разному. Да, в советские времена слить нуждающемуся на дороге было можно. И даже - не взять за это денег. И мне бывало давали бесплатно. Но случалось (посевная\ уборочная\ не завезли ит.д.) - что и на заправках дают по 10-20 л, а для зила - это прочихаться...Жечь лишнее всегда было не выгодно. А для шофера, который не накручивал спидометр - за пережог могли из зарплаты удерживать.
Лично меня вопрос экономии интересует применительно к моей машине. Двиг. 4218,Карб, поджат под 92й, ГБО ловато вакуум. Пока, сколь не играл с настройками - вылезти из 20л газа - не удается. Трасса, 80-90 на 4хступке - 21-23л.
Вот ужо пятиступку воткну - возрадуюсь!
шкипер17 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.03.2018, 16:42   #110
Rtsmotor
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 24.10.2010
Адрес: Зеленоград
Сообщений: 620
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от шкипер17 Посмотреть сообщение
Лично меня вопрос экономии интересует применительно к моей машине. Двиг. 4218,Карб, поджат под 92й, ГБО ловато вакуум. Пока, сколь не играл с настройками - вылезти из 20л газа - не удается. Трасса, 80-90 на 4хступке - 21-23л.
Вот ужо пятиступку воткну - возрадуюсь!
Кроме коробки еще настоятельно рекомендую вариатор зажигания.
Он много дает. КПД намного повышается и мотор меньше греется. Расход упадет при правильных настройках.
Rtsmotor вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 16:46.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-