uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 02.08.2016, 16:22   #141
giraffe
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 05.10.2014
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,172
По умолчанию

циклонные маслоотделители
1) газ560 маслоотделитель газ: 5601014009 (упомянутый Штаер),
2) сепаратор масляный CHERY 481H-1014030 , вот про него пост: http://forum.uazbuka.ru/showpost.php...3&postcount=24 .

Цитата:
Сообщение от Авиатор31 Посмотреть сообщение
Всё железное,медное и чугуниевое при минус два за бортом замерзнет и каргазами масло даванёт наружу.
Думаю, это может быть только если в газах влаги много, и мочалка мелкая очень. Обычно ставят что-то вроде пламягасителей карбюраторных, там редкая сеть. Трубка змеевика медная может забиться, только если весь шланг вентиляции пеной забьет.

Последний раз редактировалось giraffe; 02.08.2016 в 16:30.
giraffe вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 02.08.2016, 16:23   #142
гоша танкист
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 05.09.2008
Адрес: сибирь
Сообщений: 741
По умолчанию

Как же может не темнеть масло,если эта дрянь всеравно в мотор засасывается пусть и мимо карба?Газы эти совсем бы убрать из мотора вот наша задача.
гоша танкист вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.08.2016, 16:37   #143
giraffe
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 05.10.2014
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,172
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от гоша танкист Посмотреть сообщение
Как же может не темнеть масло,если эта дрянь всеравно в мотор засасывается пусть и мимо карба?
Масло темнеет не по этой причине, вот тема про это: http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=184661 .

Я бы согласился с Mayor , если основная часть карт. газов идет по малой ветви (под подошву карбюратора), то проблема загрязнения карбюратора эффективно решается. Но НЕ решается проблема влияния этой грязи на состав смеси , поступающей в двигатель. Чем больше стареет и сапунит мотор, тем богаче становится смесь. А если ещё пары антифриза поступают , что бывает при худой прокладке ГБЦ, так и вообще ничего хорошего.

Последний раз редактировалось giraffe; 02.08.2016 в 16:46.
giraffe вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.08.2016, 16:48   #144
Mayor
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mayor
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 8,709
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от giraffe Посмотреть сообщение
Масло темнеет вообще не по этой причине, вот тема про это: http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=184661 .
Чем больше стареет и сапунит мотор, тем богаче становится смесь. А если ещё пары антифриза поступают , что бывает при худой прокладке ГБЦ, так и вообще ничего хорошего.
Я даже замечал что в период когда мотор просился на капиталку, он несколько охотнее раскручивался. После капиталки и обкатки даже ТЖ 1 кам пришлось чуть нарастить, чтобы вернуть ту динамику. Видимо доп обогащение его радовало. А замер расхода на ХХ после капиталки показал его заметный рост с 0.5 до 0.7 л в час... положение винта качества сместилось в сторону более открытого. Так что поедание масла было не без пользы.
До худой прокладки дела не доходило... но вот пытаясь словить наличие уноса масла, ставил прозрачные шланги на вентиляцию. Так вот масла особо не видно было а вот капель воды ну оч много... никакой спец добавки воды в топливо и не надо. ( кое что на фото видно) Зато майонез из под клапанной крышки исчез напрочь.
Изображения
Тип файла: jpg DSC00680.JPG (28.0 Кб, 39 просмотров)

Последний раз редактировалось Mayor; 02.08.2016 в 16:55.
Mayor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.08.2016, 16:53   #145
Mayor
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mayor
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 8,709
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от гоша танкист Посмотреть сообщение
Как же может не темнеть масло,если эта дрянь всеравно в мотор засасывается пусть и мимо карба?.
Оно засасывается, дожигается и с выхлопом утекает. Тем самым концентрация бяки в полостях мотора не возрастает и пагубного воздействия на масло производит меньше.

Есть ещё вариант с продувкой картера забортным воздухом. Этого можно добиться отсасывая например от толкателей, а на заливную горловину одеть крышку типа 53Ф с возд фильтром ( были такие на 21 и на 24 пока вентиляция была открыта). Хорошего мало тут. Большое содержание чистого кислорода в забортном воздухе активизирует коррозию, а влага в этом же воздухе, активизирует накопление конденсата... со всеми вытекающими.
Mayor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.08.2016, 19:18   #146
Авиатор31
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 17.10.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 3,084
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от giraffe Посмотреть сообщение
циклонные маслоотделители
1) газ560 маслоотделитель газ: 5601014009 (упомянутый Штаер),
2) сепаратор масляный CHERY 481H-1014030 , вот про него пост: http://forum.uazbuka.ru/showpost.php...3&postcount=24 .


Думаю, это может быть только если в газах влаги много, и мочалка мелкая очень. Обычно ставят что-то вроде пламягасителей карбюраторных, там редкая сеть. Трубка змеевика медная может забиться, только если весь шланг вентиляции пеной забьет.
Думать тебе не нужно, на моторах 4063 ,кто оставил единственную металлическую детальку, сто страниц слёз на казельклубе проронили.
Тебе лично я объяснял в прошлой теме ,что комбинировать систему отвода каргазов УМЗ и ЗМЗ можно и нужно .
Ну как, ты ужой сварил картер под насос "пикар-9000" и полуторакиловатный мотор привесил?Причем всё слесарным инструментом?
Ваша бредятина про засёр карбов выдумана!!!!!!!!!!!!
Исправный мотор коптит карб меньше ,чем курящий водятел обшивку потолка.
Тема про охлаждение!
Исправный уаз при 45ти в тени на 1500 метров над уровнем моря не греется!
Как вылечить -описано пошагово.

Последний раз редактировалось Авиатор31; 02.08.2016 в 19:44.
Авиатор31 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.05.2019, 14:38   #147
Jecc 65
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Jecc 65
 
Регистрация: 17.10.2012
Сообщений: 335
По умолчанию

Здравствуйте! Подниму свою же тему. Ставил дополнительно основной мясорубки эл. вентилятор перед радиатором . Не понравилось. Хочу вместо мясорубки поставить эл. вентилятор. Вопрос - что лучше и с меньшими переделками -волговский , 2 жигулёвских или шевинивовская спарка?( Уаз 469 ,ДВС 417). Советовали же убрать мясорубку сразу ,ну... .
Jecc 65 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.05.2019, 12:31   #148
Олег34
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Олег34
 
Регистрация: 14.08.2006
Адрес: г.Волжский Волгоградской
Сообщений: 19,329
По умолчанию

Ставил волговский , из нутри , мотор Д-24. Пришлось немного переделать нижние крепления опор радиатора. Передвинул немного вперед в морду.

[IMG][/IMG]
Олег34 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.05.2019, 12:41   #149
Frol
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Frol
 
Регистрация: 20.10.2005
Адрес: Новосибирск. Мелеуз-Салават-Москва
Сообщений: 12,107
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Jecc 65 Посмотреть сообщение
Здравствуйте! Подниму свою же тему. Ставил дополнительно основной мясорубки эл. вентилятор перед радиатором . Не понравилось. Хочу вместо мясорубки поставить эл. вентилятор. Вопрос - что лучше и с меньшими переделками -волговский , 2 жигулёвских или шевинивовская спарка?( Уаз 469 ,ДВС 417). Советовали же убрать мясорубку сразу ,ну... .
Изнутри волговский во весь радиатор.
Frol вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.05.2019, 17:47   #150
Jecc 65
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Jecc 65
 
Регистрация: 17.10.2012
Сообщений: 335
По умолчанию

Спасибо! Наверно волговский проще всего ,но у нас блин ,пока не могу найти ( в Омске). А жигулёвского (одного) маловато будет?

Последний раз редактировалось Jecc 65; 11.05.2019 в 17:50.
Jecc 65 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 09:35.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-