31.10.2019, 19:27 | #1 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 12.10.2019
Сообщений: 59
|
военные мосты, ремонт и доработка
Достался мне джип вранглер с военными мостами, дошла очередь до ремонта мостов, разобрал задний, все в глинолине, подшипники болтаются, шестерня болтается на полуоси, в ступице так же непонять что))
короче начал я мозговать как улучшить эти агрегаты, основная машина у меня ниссан патрол 61й экспедиционник, на 35 колесах и с блокировками, привык что в мостах должна быть смазка все же)) многое доделано и переделано на патруле, поэтому руки чешутся и тут)) Первое что заказал усиленную полуось, вторая стояла усиленная с блокировкой принудительной, новые шестерни и подшипники. Вот тут я остановлюсь поподробней. Вместо шарикового внутреннего на полуоси буду ставить роликовый, везде на нормальных машинах стоят роликовые, да, тут мост полностью разгруженный и инжинеры посчитали что хватит и шарикового, но я сделаю по своему, будет стоять роликовый, как и внешний на полуоси. В ступицу поставлю нерегулируемый ступичный подшипник от грузовичка, где нагрузки гораздо больше уазовских, неплохо показал себя на переднем мосту патруля, гряземеса, одного из наших товарищей, не надо бояться попадания воды и грязи, подшипник закрытый, даже протечка масла из редуктора не страшна, хотя решу и эту проблему. С тормозами отдельная тема, по ней чуть позже, надо кое что переточить) но должно получиться лучше чем делают все сегодня (надеюсь))) теперь перейду к переднему мосту, прочитал много инфы, герметичность узла никакая, как и прочность наверное, в нем так же попробую установить роликовый подшипник вместо шарикового, если найду закрытый. По гранатам уже вроде вы разобрались, что нужно более самоцентруемые типа бирфильд, а вот как запереть масло в мусту? такое ощущение, что шрус очень быстро дербанит сальник, может с новыми шрусами такого нет? возможно ли установить рядом с сальником подшипник или втулку, бронзовую или второплатовую, типа фиксирующую что бы шрус не колбасило? никто не пытался? Ну и прошу совета по шрусам, какие и где брать? возможно кто то сидит на подшипниках, тоже оказалась проблемной темой, найти нужные очень сложно, особенно закрытые Последний раз редактировалось Патрулевод; 31.10.2019 в 19:30. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
31.10.2019, 19:45 | #2 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.03.2008
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 2,324
|
Присылай мосты,сделаю правильно. Там много нюансов.
|
31.10.2019, 21:15 | #3 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 12.10.2019
Сообщений: 59
|
до новосибирска отправить раз плюнуть)) я серьезно, передний могу, задний уже сам сделаю, но все же хочу сделать лучше, я в армии в учебке много почерпнул интересного)) и самое главное, военная техника не ращитана на долгий ресурс))
поэтому готов обсудить что сделаешь с мостом и цена Последний раз редактировалось Патрулевод; 31.10.2019 в 21:26. |
31.10.2019, 22:11 | #4 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.03.2008
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 2,324
|
Разбираю полностью. Вымываю,очищаю,удаляю все подшипники и прогоняю все резьбы.
устанавливаю импортные подшипники,если передний мост,то самоблок вал рейсинг,главную пару СССР с военных складов,а не новодел,который делали уже на гражданку,усиленные шрусы,шкворня ваксоил,чехлы ШОПКа,усиленные валы бортовых передач иж техно или вал рейсинг. Регулировка и центровка шкворней не по мануалу,а что бы работало,хабы РИФ(кроме валов вал рейсинг). усиливаю ступицу тремя подшипниками,разворачиваю отверстия в сошке и поворотных кулаках,под газелевские наконечники.Дисковые тормоза. да всё не упомнишь. работа по ремонту переднего моста под ключ 20тр+запчасти. Гарантия на работу 1 год. Выбор запчастей,которые ставить на мост,за клиентом. Запчасти почти все в наличии. чего нет,7 дней и они у меня. срок исполнения заказа в течении 2 недель, с момента получения. все подшипники,кроме 102211 и 102304 будут импортные SKF телефон,ватсап, в подписи. |
31.10.2019, 22:27 | #5 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.03.2008
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 2,324
|
Цитата:
Вот основные причины,попадания мостов в ремонт 1. отсутствие смазки или взамен смазки вода. это основная причина 2. естественный износ 3.плохие,дешёвые запчасти 4. рукожопые слесаря,которые собирали этот мост 5.сами ломают,дёргая другие машины с разгона. |
|
31.10.2019, 22:34 | #6 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 12.10.2019
Сообщений: 59
|
понял, работа серьезная, по з\ч пока не готов, не знаю что стоит, знаю что стоит блокировка впереди то же, возможно уже усиленное что то, закончу задний, разберу перед и тогда решу что делать
|
31.10.2019, 22:42 | #7 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.03.2008
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 2,324
|
Цитата:
в заднем я понял,стоит принудилово. разбирать дифференциал,регулировать саттелиты,после сборки обкатать по шейкам индикатором и проточить привалочную плоскость ведомой шестерни,дабы избежать биения. задний можешь прислать. работа по заднему 10тр без дисковых тормозов. или прислать без бортовых. только середину. работа 8тр забор и довоз до транспортной,бесплатно |
|
31.10.2019, 22:45 | #8 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 12.10.2019
Сообщений: 59
|
по 406 не велика проблема перейти на ролик, колеса 36 все же, а вот про смазку как раз и надо найти проблему, если по заднему можно сделать однообъемник и смазка пусть болтается и в бортовых и редукторе, то передний требует разделения, почему разбивает сальник?шрус значить болтается сильно, а почему? все от подшипника, на патруле такого нет или очень редко, притом все неразгружено как тут
считаю переход на ролики необходимым, а еще бы перейти на двухрядные самоцентрируемые |
01.11.2019, 06:46 | #9 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.03.2008
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 2,324
|
|
01.11.2019, 06:48 | #10 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.03.2008
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 2,324
|
|