Первое совместное путешествие) - Страница 2

Дмитрий(UAZ) · 20.03.2011, 09:21

Цитата:

Сообщение от седой66

Заранее знал , что начнут советовать снимать и ставить отдельно . Так вот это неправильно

Цитата:

Сообщение от седой66

Ну допустим снять отдельно можно.Вопорос зачем?Всёравно ставить вместе.

Если , например , надо отремонтировать сцепление , то при снятии в отдельном варианте добавишь себе проблем по стыковке.
При стыковке надо , чтоб прокладочки хорошо встали ( я их герметиком обмазываю) чтоб утечек масла небыло . Надо убедиться , что шайба на пром валу КПП чётко встала на своё место. Так же надо чтоб шестерня заднего моста и пониженых встала на вал КПП и при этом , чтоб вилка этой шестерни осталась на своём месте.

седой66 · 20.03.2011, 09:32

Я ваще не представляю как можно поставить раздатку в горизонтальном положении.

Дмитрий(UAZ) · 20.03.2011, 09:39

Цитата:

Сообщение от седой66

Я ваще не представляю как можно поставить раздатку в горизонтальном положении.

Люди умудряются это делать, но часто забывают вообще про шайбу на валу КПП , потом начинаются осевые люфты пром вала. Так же бывает рвут прокладки , в результате - течи масла. А делают это потому , что реально тяжело вручную монолитом агрегат на место ставить.

kolovrat62 · 20.03.2011, 11:44

Дмитрий, а как у патра вытащить в сборе- там же нет черепахи и стропу не просунуть?

al104 · 21.03.2011, 08:17

Цитата:

Сообщение от седой66

Вопорос зачем?Всёравно ставить вместе.

А зачем ставить вместе? Я порознь ставлю всегда. Если нужно КПП или сцепление делать - снимаю целиком в сборе, чтобы лишние гайки не крутить под машиной. А ставлю сначала КПП, потом плиту, потом РК. Уже несколько раз так делал.
Очень удобно.

Цитата:

добавишь себе проблем по стыковке.
шайба на пром валу КПП чётко встала .... шестерня заднего моста и пониженых встала на вал КПП... вилка этой шестерни осталась на своём месте.

Отмеченных проблем не разу не возникло. Один раз правда забыл прокладку поставить, но ничего страшного не случилось - около года без прокладки ездил.

И почему это неправильно вдруг оказалось? Ось приводного вала центрируется стаканом. А все остальное роли никакой не играет. Если бы это было не так, то и мотор с КПП на спец станке центровали бы, а потом уже всю конструкцию в сборе бы ставили.

Тоха3580 · 22.03.2011, 01:28

Цитата:

Сообщение от kolovrat62

Дмитрий, а как у патра вытащить в сборе- там же нет черепахи и стропу не просунуть?

ыыыы... там еще и рычаги коробок в отверстия в кузове упираются когда все это в сборе назад сдвигаешь, чтоб вал кпп из сцепления вышел... и все это тяжеленное шо ппц...

кто то просто выпиливал кусок пола над коробками, типа черепаху сделал, тогда должно быть проще...

Странник52 · 22.03.2011, 11:10

Покупал 3160 с дырой в полу. Заварил нах.. Вся грязь из под колес в салон летит. И еще, не надо колхозных рассуждений. Современные патры (как и 60 ки) сделаны под ремонт на подъемнике и снимать коробку с раздаткой с помощью трансмиссионной стойки. Поверте и пупок не развяжется и коробка встанет без проблем.

Странник52 · 22.03.2011, 11:24

Женя поздравляю с покупкой, но в одном ты не прав. Исправный козлик легко преодолеет асфальтовый километраж. Когда работал на буханке в год накатывал по 120 т. км. и это в основном асфальт. Поездки по 2т.км в один конец. Типа из Нижнего в Тбилиси.

Дмитрий(UAZ) · 23.03.2011, 19:44

Цитата:

Сообщение от al104

А зачем ставить вместе? Я порознь ставлю всегда. Если нужно КПП или сцепление делать - снимаю целиком в сборе, чтобы лишние гайки не крутить под машиной. А ставлю сначала КПП, потом плиту, потом РК. Уже несколько раз так делал.
Очень удобно.

Отмеченных проблем не разу не возникло. Один раз правда забыл прокладку поставить, но ничего страшного не случилось - около года без прокладки ездил.

И почему это неправильно вдруг оказалось? Ось приводного вала центрируется стаканом. А все остальное роли никакой не играет. Если бы это было не так, то и мотор с КПП на спец станке центровали бы, а потом уже всю конструкцию в сборе бы ставили.

Работа агрегата в целом зависит от того насколько правильно он собран. Очевидно у нас РАЗНЫЕ понятия на счёт того КАК должен работать авто. Хотя бы вот эта фраза "Один раз правда забыл прокладку поставить, но ничего страшного не случилось - около года без прокладки ездил. А зачем тогда вам вообще прокладки в автомобиле?? И если вы считаете такой порядок вещей нормальным , то у меня просто уже слов нет.

Дмитрий(UAZ) · 23.03.2011, 19:46

Цитата:

Сообщение от kolovrat62

Дмитрий, а как у патра вытащить в сборе- там же нет черепахи и стропу не просунуть?

С патром дел пока не имел. Пока своими глазами не увижу , и руками не пощупаю , то ничего сказать не смогу.

20.03.2011, 09:32	#12
седой66 Junior Member Новенький Регистрация: 14.03.2011 Адрес: г.Южноуральск Сообщений: 24	Я ваще не представляю как можно поставить раздатку в горизонтальном положении.

20.03.2011, 11:44	#14
kolovrat62 Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 15.02.2010 Адрес: Спас-клепики Сообщений: 741	Дмитрий, а как у патра вытащить в сборе- там же нет черепахи и стропу не просунуть?

22.03.2011, 11:10	#17
Странник52 Senior Member Уазовод Регистрация: 23.06.2010 Адрес: Саров52 Сообщений: 435	Покупал 3160 с дырой в полу. Заварил нах.. Вся грязь из под колес в салон летит. И еще, не надо колхозных рассуждений. Современные патры (как и 60 ки) сделаны под ремонт на подъемнике и снимать коробку с раздаткой с помощью трансмиссионной стойки. Поверте и пупок не развяжется и коробка встанет без проблем.

22.03.2011, 11:24	#18
Странник52 Senior Member Уазовод Регистрация: 23.06.2010 Адрес: Саров52 Сообщений: 435	Женя поздравляю с покупкой, но в одном ты не прав. Исправный козлик легко преодолеет асфальтовый километраж. Когда работал на буханке в год накатывал по 120 т. км. и это в основном асфальт. Поездки по 2т.км в один конец. Типа из Нижнего в Тбилиси.