uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 01.02.2011, 09:48   #21
Кондор
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Кондор
 
Регистрация: 03.09.2005
Адрес: Таганрог
Сообщений: 1,596
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Темнила Посмотреть сообщение
Это наверное, чтоб могли и 76-й вместо 92-го лить без особливого ущерба
Скорее не 76-й, а дерьмовый 92-й. И потом, у завода стоит задача не обеспечить максимальные показатели от доработки, а обеспечить максимальную повторяемость доработки на всех выпущенных моторах и с учётом возможных ошибок исполнителей.
Кондор вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 01.02.2011, 13:26   #22
bma23
Member
Новенький
 
Регистрация: 15.12.2009
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 35
По умолчанию

Mayor^
Эт смотря какая голова и какой мотор. Вариантов как я понимаю теперь море. Но изначально если принять за некоторый эталон например мотор ЗМЗ-24Д и 2401 с Е=8.2 и Е=6.7 соответственно, то высота голов там была как раз 94.5 для Е=8.2 и 98мм для Е=6.7 Поэтому для получения именно 8.2 следует уточнить конкретные особенности мотора. 2.45 или 2.89 ? И если 2.45, то какой тип ГБЦ и какая форма камер сгорания? Опять же если 2.45 - выступают поршни над гильзами в ВМТ или нет?

Вопрос сколько точить? блок 417 V-2.45, голова 421, форма КС обыкновенная (не груша), про выступание поршней не знаю.
И еще: на моторе стоит 417 голова с обычной формой КС (а может и груша, не помню. Авто 1995гв.), есть разница какую точить 417 или 421?
Про водораспределительную трубу и крепления ГУР знаю.

Последний раз редактировалось bma23; 01.02.2011 в 15:17.
bma23 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.02.2011, 04:00   #23
chasseur
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для chasseur
 
Регистрация: 25.04.2008
Адрес: Приморский край
Сообщений: 142
По умолчанию

Завод пишет что нужно заменить «Комплект штанг толкателей клапана и винтов регулировочных клапана» 4216.1007024 Они реально продаются вместе?
chasseur вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.02.2011, 08:16   #24
Def
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Def
 
Регистрация: 31.12.2008
Адрес: Волгоград
Сообщений: 1,036
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от chasseur Посмотреть сообщение
Завод пишет что нужно заменить «Комплект штанг толкателей клапана и винтов регулировочных клапана» 4216.1007024 Они реально продаются вместе?
Да зачем это всё менять, если ещё не износилось? Просто надо старые штанги укоротить до 284мм. ИМХО я так понял.
Def вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.02.2011, 08:39   #25
Mayor
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mayor
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от bma23 Посмотреть сообщение
есть разница какую точить 417 или 421?
.
Разумеется есть, если 417 с грушами. Из за того что они меньше изначально по объему и площади, соответственно и стачивать ГБЦ с грушами приходится меньше. И потом ещё ГБЦ разнятся изначальной высотой - например бывает 98.0 а вот моя 417 с грушей - 98.6 была. Говорят и другие были тоже 98.6

За 417 с грушами я уже высказывался, я сточил 2.6мм. Была 98.6 стала 96.0. Но судя по поведению мотора можно было наверняка и 3.0мм сточить под бенз АИ-93.

За 421, если не ошибаюсь высказывались тут , что сточить следует до высоты 94.9. Пролистайте тему повнимательнее.

Ну и на счет штанг, возможны варианты. В моем случае замена не потребовалась. Но возможно что если бы я спилил на 3.0, пришлось бы сменить.
Mayor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.02.2011, 09:01   #26
bma23
Member
Новенький
 
Регистрация: 15.12.2009
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 35
По умолчанию

[QUOTE=Mayor;2075095]
За 421, если не ошибаюсь высказывались тут , что сточить следует до высоты 94.9. Пролистайте тему повнимательнее.

По ГБЦ 421 я определился с остаточной высотой 94,7-94,9 мм. Более склонен к 94,7. Хотя в теме многие точили до 94,5 и отрицательных моментов не замечали или не хотели замечать.
По 417 последую Вашему опыту - 0,5 мм, как не однократно Вами было подмечено.
Может я не совсем точно выразился, я хотел получить ответ на вопрос какую ГБЦ лучше использовать на 92 бензине с 417 блоком? В наличии есть и 417 и 421 (с трубой), обе в хорошем состоянии.
bma23 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.02.2011, 09:38   #27
Mayor
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mayor
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
По умолчанию

Я бы склонился к 417 с грушами. И хотя у 421 выхлопные клапаны побольше 39мм против 36 на 417, мне думается что некоторое превышение по степени сжатия, которое позволяет наличие груш , обеспечивает как минимум такую же мощность , что могут дать увеличенные клапана. Зато риск выпадения седел у 417 много ниже. А у 421 из за слишком тонкой перемычки между клапанами он ( риск) есть. Во всяком случае мне не известен ни один случай с седлами на ГБЦ с клапанами 44х36 и 47Х36 ( 21, 451, 24, 24Д, 414,417). А вот с 47Х39 что на 421 и 402(4021) такие случаи были.
Mayor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.02.2011, 11:01   #28
Темнила
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Темнила
 
Регистрация: 17.05.2009
Адрес: СОЛОМБАЛА
Сообщений: 9,192
По умолчанию

Сегодня прикинул по расходу с пиленой головой...
Ни какой разницы не увидел по сравнению с не пиленной
Что раньше было 16 на сотню газа, что и сейчас те же цифры...
А я думать экономия будет
Темнила вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.02.2011, 11:21   #29
bma23
Member
Новенький
 
Регистрация: 15.12.2009
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 35
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mayor Посмотреть сообщение
Я бы склонился к 417 с грушами. И хотя у 421 выхлопные клапаны побольше 39мм против 36 на 417, мне думается что некоторое превышение по степени сжатия, которое позволяет наличие груш , обеспечивает как минимум такую же мощность , что могут дать увеличенные клапана. Зато риск выпадения седел у 417 много ниже. А у 421 из за слишком тонкой перемычки между клапанами он ( риск) есть. Во всяком случае мне не известен ни один случай с седлами на ГБЦ с клапанами 44х36 и 47Х36 ( 21, 451, 24, 24Д, 414,417). А вот с 47Х39 что на 421 и 402(4021) такие случаи были.
Спасибо за информацию!
bma23 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.02.2011, 11:25   #30
bma23
Member
Новенький
 
Регистрация: 15.12.2009
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 35
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Темнила Посмотреть сообщение
Сегодня прикинул по расходу с пиленой головой...
Ни какой разницы не увидел по сравнению с не пиленной
Что раньше было 16 на сотню газа, что и сейчас те же цифры...
А я думать экономия будет
Думается, для заметной экономии на газу ГБЦ больше пилить надо, но тогда на 98 бензине ездить придется, и появляется риск пробоя прокладки ГБЦ.
bma23 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Термостат от BMW(Добавлено в НАВИГАТОР) Leg40 Двигатель (Engine) 330 22.08.2017 10:22
алюминий на пол (Добавлено в НАВИГАТОР) Преподобный Кузов (Body) 546 27.01.2017 13:31
Камуфляж (Добавлено в НАВИГАТОР) Гренадёр Кузов (Body) 895 19.08.2011 14:51
Переход с АИ-80 на АИ-92/95 (или обратно): ±ы, высота ГБЦ(Добавлено в НАВИГАТОР) Anonymous Двигатель (Engine) 999 28.01.2011 23:16
Покраска кузова (Добавлено в НАВИГАТОР) CMY Кузов (Body) 826 28.01.2011 22:50


Часовой пояс GMT +4, время: 15:04.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-