|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
30.01.2011, 10:55 | #11 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 07.06.2008
Сообщений: 4,679
|
Цитата:
Даже с низкой компрессией можно добится нормальной работы на высокооктановом топливе - увеличиваешь УОЗ - и порядок ... Последний раз редактировалось Витёк542; 30.01.2011 в 11:33. |
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
30.01.2011, 11:27 | #12 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 17.05.2009
Адрес: СОЛОМБАЛА
Сообщений: 9,192
|
Цитата:
Но перед капиталкой замерял и было 7-8 кгс/см2 Щас голова спилена усё новое и педалькой нужно аккуратнее работать Снова привыкать Да и чисто субъективно на ХХ при перекрытом керосиновом кране ДВС стал работать дольше |
|
30.01.2011, 11:31 | #13 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 07.06.2008
Сообщений: 4,679
|
|
30.01.2011, 19:39 | #14 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 13.10.2009
Адрес: г. Новочебоксарск
Сообщений: 775
|
Все-таки странно у меня как то получается. Завод-изготовитель рекомендует увеличивать УОЗ на одно деление, то бишь на 4* (без расточки головы, естественно). Я пытался "поймать" незначительную детонацию на АИ-92 (как написано в мануале), однако у меня это вышло только при увеличении УОЗ аж на 4-5 делений, т.е. на 16-20* (точно не знаю сколько, потому как пришлось поворачивать трамблер на максимально возможный угол). Получается не надо что ли добиваться детонации, а просто увеличить УОЗ на те 4* и все?
|
30.01.2011, 19:52 | #15 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 07.06.2008
Сообщений: 4,679
|
Постарайся настроить не по звону, а по динамике, подхвату, приёму -одним словом по ощущениям ...
|
30.01.2011, 20:21 | #16 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 21.03.2006
Адрес: городок в Волгоградской обл
Сообщений: 2,539
|
Прошлый мой пост оказался предпоследний в первой части темы.
Итак, предложу еще раз - составить ФАК и разместить его на первой странице, ибо одни и те же вопросы так и будут всплывать и мусолиться... Последний раз редактировалось Mihalich; 30.01.2011 в 20:25. |
31.01.2011, 11:11 | #17 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 03.09.2005
Адрес: Таганрог
Сообщений: 1,596
|
Завод указывает, что при регулировке зажигания под 92-й бензин "проверка правильности установки момента зажигания по наличию детонационных стуков при движении автомобиля не проводится".
Последний раз редактировалось Кондор; 31.01.2011 в 11:37. |
31.01.2011, 11:39 | #18 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 03.09.2005
Адрес: Таганрог
Сообщений: 1,596
|
Вот в соседней ветке об этом же: http://forum.uazbuka.ru/showpost.php...postcount=1898
|
31.01.2011, 18:32 | #20 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 17.05.2009
Адрес: СОЛОМБАЛА
Сообщений: 9,192
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Термостат от BMW(Добавлено в НАВИГАТОР) | Leg40 | Двигатель (Engine) | 330 | 22.08.2017 10:22 |
алюминий на пол (Добавлено в НАВИГАТОР) | Преподобный | Кузов (Body) | 546 | 27.01.2017 13:31 |
Камуфляж (Добавлено в НАВИГАТОР) | Гренадёр | Кузов (Body) | 895 | 19.08.2011 14:51 |
Переход с АИ-80 на АИ-92/95 (или обратно): ±ы, высота ГБЦ(Добавлено в НАВИГАТОР) | Anonymous | Двигатель (Engine) | 999 | 28.01.2011 23:16 |
Покраска кузова (Добавлено в НАВИГАТОР) | CMY | Кузов (Body) | 826 | 28.01.2011 22:50 |