|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
|
04.04.2017, 10:54 | #1 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 03.09.2013
Адрес: Ульяновск
Сообщений: 579
|
Электровентилятор УАЗ (дополнительный) инжекторный/карбюраторный "Autogur73"
Вентилятор предназначен для: -повышения эффективности системы охлаждения При этом возможно достижение ряда дополнительных эффектов: -снижение расхода топлива -снижение уровней внутреннего и внешнего шума -повышение ресурса двигателя. Вентилятор рассчитан для установки на все модели автомобилей УАЗ, кроме Патриот Комплект обеспечивает оптимальный температурный режим двигателя в жаркий период эксплуатации, в условиях длительной работы двигателя на холостом ходу (движение в городских «пробках»), а также существенно повышает эффективность системы охлаждения на любых эксплуатационных режимах. На автомобилях УАЗ, оснащенных данными комплектами, демонтаж основного вентилятора на период осеннее- зимних холодов позволяет снижать расход топлива до 8 %, существенно повышать комфортабельность за счет снижения уровня шума в салоне и повышения температуры воздуха в салоне (демонтаж основного вентилятора ведет к увеличению температуры охлаждающей жидкости). Кроме того, в холодный период электровентилятор позволяет избегать работы непрогретого двигателя и обеспечивает поддержание оптимальной температуры (около 90°С) охлаждающей жидкости, что благоприятно сказывается на ресурсе двигателя. Состав комплекта. Комплект состоит из электровентилятора, кожуха, трубы с датчиком ( в зависимости от модели автомобиля применяется один из двух вариантов труб и датчиков), реле и предохранителя электровентилятора, электроколодок с контактами, электропроводка. Тип датчика ТМ 108. Температура вкл. 92 С, температура отключения 87 С. Диаметр тробопровода 36 мм. Принцип действия. Электровентилятор толкающего типа устанавливается перед (по ходу автомобиля) радиатором в дополнение к штатному вентилятору, расположенному за радиатором. Включение и выключение электровентилятора автоматическое, по сигналу от датчика, установленного в трубопровод радиатора. Цена: 3600 р. Купить: Инжекторный здесь и здесь Карбюраторный здесь и здесь |
28.05.2017, 17:22 | #2 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 05.04.2014
Адрес: Н.Новгород
Сообщений: 454
|
Цитата:
Скажите пожалуйста, данный вентилятор возможно установить без переделок на УАЗ Буханка с двигателем ЗМЗ-409, масляным радиатором и системой ABS? Складывается ощущение, что всё таки придётся что-то переделать, как минимум, убрать масляной радиатор, т.к. для Вашего вентилятора, визуально, там будет мало места. Вот здесь предлагают аналогичный вентилятор (может быть точно такой же) и в инструкции по установке пишут, что масляной радиатор смещается вперёд (по ходу движения автомобиля), а вентилятор ставится в образовавшееся пространство между масляным радиатором и радиатором охлаждения, но в моём случае смещению масляного радиатора вперёд, как мне кажется, будет препятствовать ABS. Позволяют ли размеры Вашего вентилятора поставить его не в пространство между радиатором охлаждения и масляным радиатором, а перед масляным радиатором? |
|
29.05.2017, 15:42 | #3 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 03.09.2013
Адрес: Ульяновск
Сообщений: 579
|
Размеры нашего вентилятора: 55см х 41,5см х 7,5см;
Скорее всего для установки данного вентилятора вам нужно будет убрать масляный радиатор. |
31.05.2017, 09:26 | #4 |
Member
Новенький
Регистрация: 29.12.2015
Сообщений: 49
|
|
31.05.2017, 13:55 | #5 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 03.09.2013
Адрес: Ульяновск
Сообщений: 579
|
Нет, убирать во время установки дополнительного вентилятора.
Вот инструкция: Установка доп. вент. на УАЗ бух.: 1. Отсоединить шланг с радиатора на расширительный бачок. 2. Открутить защиту двигатель и коробки по правой стороне,для удобства работы. 3. Открутить соединитель тормозных трубок с передней траверсы. 4. Отсоединить масляные шланги с масляного радиатора. 5. Открутить масляный радиатор. 6. Открутить от радиатора охлаждения слева и справа переходные углы. 7. Купить 8 болтов 8х20. 8. Купить 2 шланга новых масляных длиннее на 10-15 см,либо хомуты,соединители 50 см шланга маслостойкого по месту обрезать и соединить. 9. Установить доп.вентилятор ,на его кожух масляный радиатор, и остальное в обратной последовательности. |
30.07.2017, 04:06 | #6 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 05.04.2014
Адрес: Н.Новгород
Сообщений: 454
|
В общем приобрёл я данное изделие.
Докладываю: как есть на мою Буханку не встаёт - мешает АБС. Как устанавливал: -Снимаем мотор с каркаса, чтобы каркасом было легче манипулировать в процессе. -Спиливаем 4 цилиндрических элемента. С ними каркас не влезает никак. -Откручиваем масляной радиатор, шланги НЕ снимаем. Откручиваем переходные кронштейны в виде уголков, к которым крепится масляной радиатор (далее угловые кронштейны) (на фото обведены красным). Угловые кронштейны, прикручены к ушкам радиатора ОЖ с внутренней стороны. Переставляем на внешнюю сторону (на фото уже выполнено), иначе каркас доп. вентилятора не проходит, он немного широк. -Как я понял, разработчиками предполагалось, что вентилятор должен стоять в положении справа по ходу движения автомобиля. Но как можно видеть, в таком положении, вентилятор выступает за линию капота, ниже не опускается, т.к. упирается нижней частью мотора в первую трубку масляного радиатора. Хотя, я сейчас уже и не помню, а ушёл бы он весь под линию капота, если бы не масляной радиатор? -Было принято решение каркас провернуть так чтобы вентилятор оказался с левой стороны по ходу движения автомобиля. -Для закрепления угловых кронштейнов и каркаса радиатора применяем болты несколько длиннее тех что были. С боков каркаса просверливаем 4 крепёжных отверстия под эти болты. Устанавливаем на каркас мотор. Закрепляем доп вентилятор на радиаторе ОЖ. Закрепить доп вентилятор удалось только на 3 гайки из 4, по причине того что конструкция каркаса исключает доступ к нижней левой гайке. В этом месте посадил на пластиковую стяжку. -Для масляного радиатора изобретаем подобный крепёж: -Также по необходимости требуется совершить мелкие подпилы, сверления и т.п. по месту. Таким образом всю процедуру удалось выполнить без снятия масляного радиатора и радиатора ОЖ. Однако, масляной радиатор теперь закреплён под углом к радиатору ОЖ. При этом вплотную прилегает к трубке АБС. И ещё немного по поводу трубы под датчик. Немного узковатая, как-то уж свободно входит в патрубок. Та часть в которую вкручивается датчик избыточно длинная, закрученный датчик находится не в потоке ОЖ. |
15.08.2017, 23:44 | #7 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 11.11.2009
Адрес: Кировская обл.
Сообщений: 4,743
|
Просто перевернуть трубу,пусть датчик стоит вверх ногами.
|
16.08.2017, 23:08 | #8 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 05.04.2014
Адрес: Н.Новгород
Сообщений: 454
|
|
17.08.2017, 16:50 | #9 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 03.09.2013
Адрес: Ульяновск
Сообщений: 579
|
Цитата:
|
|
13.04.2020, 20:25 | #10 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 05.04.2014
Адрес: Н.Новгород
Сообщений: 454
|
Подключил таким образом:
https://youtu.be/yfU_jb-sWgA |
Метки |
вентилятор, вентилятор охлаждения, электровентилятор |
|
|