410-й для гонок в классе туризм.

[Dekka]

Собсна достался замученный 410-й под переборку, буду растачивать под первый ремонт и готовить на боевую машину, хочу сделать инжектор, 421-я гбц с ресивером,рампой и форсунками уже имеется. Теоретически, 410 должен быть более крутильным за счёт меньшей массы маховика нежели классический 421.
Помогите грамотно собрать двигатель, чтоб не сдох на первой же гонке.
Какой эбу присмотреть,в наличии есть микас 7.1, если правильнее другой - бум искать. Какую прогу смотреть?
Стоит ли заморачиваться с облегчением шатунов, поиском/изготовлением т-клапанов?

[Николай Жданов]

Вот тебе бортжурнал для вдохновения:
https://www.drive2.ru/r/gaz/288230376151845856/

[Ден НСК]

Сообщение от Николай Жданов

Вот тебе бортжурнал для вдохновения:
https://www.drive2.ru/r/gaz/288230376151845856/

Проблемнт будет точно выставить ДПРВ и ДПКВ.
Шестерню под датчик поменяешь легко, а вот крышек таких нет.
Знакомый мужик мучил мучил этот двиг, но так и не запустил.
Инжектор по запчастям распродал.

[razer]

409ый интереснее ( 405\406 запрещены ведь или нет?)

[Dekka]

Сообщение от Николай Жданов

Вот тебе бортжурнал для вдохновения:
https://www.drive2.ru/r/gaz/288230376151845856/

Спасибо! Есть толковые идеи.

[Ден НСК]

Сообщение от Dekka

Спасибо! Есть толковые идеи.

Боюсь, по деньгам это будет намного бОльше живого 409-го двигателя,
с непредсказуемым результатом.

[Dekka]

Я не собираюсь следовать автору прям пошагово, но некоторые доработки возьму на вооружение.