Топливный Бак и связь с атмосферой.

[CMY]

Как правильно сделать связь бака и атмосферы. Двигатель Карбюраторный.
1. Адсорбер (наверно самый правильный способ, но пока я до него не дозрел)
2. Выносной клапан.
3. Штатная дырка в пробке бака. По поводу этого пункта у меня есть сомнения, но моя старая пробка бака (обычная УАЗовская) просто тупо пропускала воздух в обоих напралениях.

По поводу п. 2. Выносной клапан.
Сначала поставил клапан от Волги (видимо инжекторной), но продуть его ОЧЕНЬ трудно, там такая пружина!!! И при этом он работает только на выдох, а компенсировать ушедший бензин?

Другой вариант
Клапан ВАЗ-2105,21213 бака топливного-адсорбера 2105-1164060
http://www.mkad86.ru/acat/model9/group91.html#32384
Но судя по всему он опять работает только на выдох, хотя возможно он не такой тугой.

Есть еще
Клапан ВАЗ-2108 топливный обратный 2108-1156010
http://konsulavto.ru/acat/model79/gr...go=36300#36300
Заметно дешевле, но это изначально клапан обратки.


Что скажут знатоки?

[aas___]

А зачем? Чем плох пункт 3? У меня на УАЗе и на Оке крышки с ключами, без всяких клапанов и тоже просто воздух туда-сюда пропускают. Испариться много не сможет, главное, чтобы не выплескивалось . IMHO.

[Саня hanter 31519]

Стандартной "дырки" в пробке хватает. На всех моих машинах а экологи со своими абсорберами пусть помалкивают...

[dad 271]

Сообщение от CMY

Как правильно сделать связь бака и атмосферы. Двигатель Карбюраторный.
1. Адсорбер (наверно самый правильный способ, но пока я до него не дозрел)
2. Выносной клапан.
3. Штатная дырка в пробке бака. По поводу этого пункта у меня есть сомнения, но моя старая пробка бака (обычная УАЗовская) просто тупо пропускала воздух в обоих напралениях.

По поводу п. 2. Выносной клапан.
Сначала поставил клапан от Волги (видимо инжекторной), но продуть его ОЧЕНЬ трудно, там такая пружина!!! И при этом он работает только на выдох, а компенсировать ушедший бензин?

Другой вариант
Клапан ВАЗ-2105,21213 бака топливного-адсорбера 2105-1164060
http://www.mkad86.ru/acat/model9/group91.html#32384
Но судя по всему он опять работает только на выдох, хотя возможно он не такой тугой.

Есть еще
Клапан ВАЗ-2108 топливный обратный 2108-1156010
http://konsulavto.ru/acat/model79/gr...go=36300#36300
Заметно дешевле, но это изначально клапан обратки.


Что скажут знатоки?

Пробовал пункт 3, но проблема в том, что когда бенза полный бак и трясучая дорога - бензин начинает просачиваться через крышку. Поэтому этот вариант считаю отметать сразу.
Пункт 2 - выносной клапан. Изначально использовал жиклер омывателя, вынесенный под крышу снаружи. Но жиклер был пластиковый и это мне не понравилось, а железный найти не смог! Поэтому заменил на железную трубку, к-рую плотно посадил на "массу" (от статики). При этом пришлось сделать петлю ( вентил. магистрали) вокруг бензобака, чтобы бензин НИ ПРИ КАКИХ обстоятельствах (даже переворотоах а/м) не смог вылится через "жиклер". Проблем за 4 года эксплуатации не возникало.

[CMY]

а можно по подробней об этой петли против проливания!
очень интересно....

[MOHCTPOXOD]

Я у себя намутил систему улавливания паров топлива. Из обоих баков магистрали идут в сепаратор от ВАЗ-21213 расположенный в верхней части заднего правого крыла (там же где он и у Нивы). В сепараторе пары топлива конденсируются и имеют возможность слиться обратно в бак. Если не слились, то после сепаратора имеются 2 ответвления: 1) на предохранительный клапан. Он пропускает воздух толькно наружу и только при достаточно большом (аварийном) давлении чтобы ничего не лопнуло. 2) На гравитационный клапан. У меня стоит от ГАЗ-31105. Он запирается в случае если в магистраль либо если пошел через него жидкий бензин (всплывает поплавок), либо в случае опрокидывания автомобиля. В остальных случаях открыт. Дальше т.н. клапан бака. Он в одном направлении продувается свободно, в другом при некотором небольшом давлении. У меня стоит от 2108. На этом по идее систему без адсорбера можно закончить. Данная схема уже существенно снижает запах бензина от машины.

Если ставить адсорбер, то он ставится после клапана бака. Так же вторая его магистраль соединяется с над карбюраторным пространством, и отпираться он должен только при заведённом двиге.

В карбюраторе так же нужно сделать клапан разбалансировки поплавковой камеры. На отверстия из поплавковой камеры ставятся штуцеры и клапан, соединяющий их с надкарбюраторным пространством при включенном зажигании и со впускной магистралью адсорбера при выключенном.

http://photofile.ru/users/mzma/11561...48/full_image/

[бампеp]

Клапан ВАЗ-2105,21213 похож на клапан хантера с Р-83. Насколько знаю, он работает в обе стороны, но на "вдох" значительно туже.

[dad 271]

Сообщение от CMY

а можно по подробней об этой петли против проливания!
очень интересно....

Тут ничего хитрого нет, все очень просто и надежно: от отдельного штуцера (верхняя точка бака) идет шланг, к-рый делает один оборот вокруг бака в поперечном направлении и затем выходит назад под самую крышу. Таким образом, при сильных кренах и даже переворотах вытекание топлива невозможно, ибо в магистрали петлей всегда есть уровень выше самой высокой точки бензобака. Более того такая система позволяет легко контролировать исправность вентилляции. Да и еще, металлический "жиклер" всегда ориентирован отверстием вниз, чтобы падающий мокрый снег/дождь (к-рый может замерзнуть и закупорить канал) или еще что не смогли его залепить.

[CMY]

2Бампер:
случайно не в курсе, насколько тяжело в этом клапане идет выдох из бака? мне надо его подружить с печкой аля запорожец, а она похоже очень чувствительна к давлению в баке.

2dad271:
идею понял, но боюсь у меня так просто не получится у меня от верхней точки бака идет шланг к горловине (чтоб наливалось лутше), и через тройник на клапан (тугой от инжекторной волги).

2Монстроход: а насколько тугой (на вдох и выдох) и габаритный клапан от переворота?
мне кажется что это мне больше всего подходит. только насколько он эффективен?

[бампеp]

Сообщение от CMY

2Бампер:
случайно не в курсе, насколько тяжело в этом клапане идет выдох из бака? мне надо его подружить с печкой аля запорожец, а она похоже очень чувствительна к давлению в баке.

смутно припоминаю, что пробовал компрессором. Значения давления не запомнил. Была какая-то проблема с перекачкой, пришлость поисследовать сей девайс на предмет его назначения, так как не понимал каким образом компенсируется вакуум в баке, мешающий перекачке. Родная пробка бака - глухая.