07.12.2018, 03:05 | #71 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 11.10.2009
Адрес: Иркутск
Сообщений: 3,109
|
Цитата:
Всю зиму закупал нужное (кпп от СД33-проблема была найти ,но за 16 т. отхватил. И все получилось меньше ,чем за месяц. Один косяк только (РЕКЛАМА-двигатель торговли для ЛОХОВ!!!)сам себе "купил": Барсы(5.3 из Ульяновска приобрел,вместо спайсеров с Г/П 4.11. И только карданы в фирме переделывал,да шланг ГУРа под насос Куде. И в фирме у родни авто разбирал полностью с дуру для "покраски рамы" ! Но теперь схитрил :кпп АДС, гл.и раб. сцепления родные, насос родной Уаз и генератор родной. МОСТЫ родные скоростные и для них бронза из Бийска с шопками куплена . И заборники в баки не придется курочить,т.к. от Газели с обраткой купил. Гараж утеплен и "оборудован под ремонт"(цифровая приставка,чайник,печка,умывальник),и до дома 5 минут хода, и балка под лебедку во всю длину -6 метров. А вот времени в обрез :сутки через трое,-ремонт квартиры, внучка в школу пошла и еще рисовать и в бассейн на мне . И декларации в городе проблемно оформить бюджетно, потому ,- как и указано в "бумаге"-самостоятельно,-сам "напишу." А свап у нас в фирмах от 140 т. р. (Это под ключ,- с доками в ОТН). Ну а дальше , с оформлением -по СУДАМ сам бегай! |
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
22.02.2019, 16:45 | #72 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 29.05.2009
Адрес: Новороссийск
Сообщений: 653
|
Ну что я могу сказать... Этой зимой и я наконец то стал «реальным пользователем QD», ощущения чесговоря двоякие. Доволен ли? Если честно то не очень, но очень надеюсь что это временно – может изживу косяки установки и жизнь наладиться...
Что понравилось. Тяга. Да, 350 Нм это клево. 409 нервно курит в сторонке, подъем на горки теперь приносит удовольствие Что не понравилось. Расход топлива. Очень надеюсь что это временное явление и после доработки впуска-выпуска-трансмиссии будет лучше, но пока на трассе 16.9 (90-120кмч) в городе больше 25. 409 расходовал 13 -14.5 на трассе при активной езде (больше 120кмч). Динамика. Приблизительно такая же как 409, может чуть лучше в городе и чуть хуже на трассе. Надеялся что будет повеселее. Пресловутые шумы и вибрации. Вообще не досаждают, наверное с подушками и опорами установщики хорошо угадали. Прегрев – есть такое, возможно причина в дохлой вискомуфте но решил делать по полной программе, приобрел помпу AISIN и радик SAT(ТЛК 105), надеюсь станет лучше... Трансмиссия. К ней много вопросов, возможно частично в ней кроется источник моих страданий и разочарований. Попробуем настроить-отремонтироать-заменить, хотя может быть проблема и не в ней... Очень хотелось бы встретить кого нибудь с QD и акпп (с меня магарыч если кто откликнется) дабы сравнить с тем что у меня твориться... Но являясь яростным сторонником мкпп я вынужден признать что акпп круче, и на рельефе и на трассе (в городе как ни странно механика меня совершенно не напрягала). Если ранее дневной перегон более 1 тыс км меня начинал утомлять то теперь проезжая тысячу км я выхожу из машины свеженький и готовый преться дальше. Вроде и нет ничего сложно в том что бы передачи переключать, но когда это стало не нужно - голова здоровски разгрузилась и утомляемость снизилась... Вывод на сегодняшний день таков - если принять во внимание то во сколько мне обошелся свап (семь месяцев и около 600тр) то по затраченным усилиям и полученному результату смысла затевать все это не было никакого Но назад пути нет, мотор в машине и в документах, так что будем развлекаться дальше. Раз не удалось на выходе получить более экономичную машину (напомню, патрик – не для перевозки картошки или кирпичей, не для бескомпрмисного рубилова по азимуту(хотя для этого все есть и иногда приходиться поколбаситься)), а для дальних пробегов и езды по городу) то попробую хоть на мощности отыграться, летом будем возвращать взад электронику дабы вернуть потерянных лошадок. О результате торжественно обещаю отчитаться летом. Вот. Последний раз редактировалось lexik462; 22.02.2019 в 16:49. |
22.02.2019, 18:13 | #73 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 03.07.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 1,910
|
Цитата:
|
|
22.02.2019, 18:27 | #74 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.09.2011
Адрес: Липецкая обл.
Сообщений: 6,130
|
Цитата:
|
|
22.02.2019, 19:34 | #75 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 29.05.2009
Адрес: Новороссийск
Сообщений: 653
|
Цитата:
Последний раз редактировалось lexik462; 22.02.2019 в 20:06. |
|
22.02.2019, 22:54 | #76 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 16.10.2007
Адрес: Воронеж
Сообщений: 10,968
|
Цитата:
1) Чистый, при каждой замене масла, воздушный фильтр от ЭТОГО МОТОРА. 2) Отрегулированные клапана (каждые 10-20ткм) 3) Насос нужно отправить Сапсану 4) Что с турбокорректором? 5) Выставить зажигание 6) Проверить, не задушен ли выпуск. 7) Есть ли интеркуллер и настроен ли на него насос. Иртерккллер должен быть от аналогичного или этого ДВС. Мой вес и конфигурацию 409 перестал возить. Тяжко ему было. На qd УАЗ просто поехал как надо. Не быстрее, не медленнее, а комфортнее. Расход на 409 был около 14.5л, на qd он стал 12.5л. КПП - механика. |
|
22.02.2019, 23:26 | #77 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 29.05.2009
Адрес: Новороссийск
Сообщений: 653
|
Цитата:
2 Клапана регулировал Сапсан при подготовке мотора... 3. см. пункт 2 4. Не знаю.... 5.См пункт 2.... 6 Есть такое дело, после турбины вварили кусок трубы меньшего диаметра (похоже чего было то и присобачили), будем переделывать! То же и на "впуске", патрубок интеркулер-впускной коллектор заломан, будем переделывать 7 есть, от аналогичного, Сапсан сказал что насос на кулер настраивать не нужно... Трансмиссия, возможно пробуксовывают 3 и 4 передачи, будем разбираться... *Мой вес и конфигурацию 409 перестал возить.* - это чего у тебя такое наворочено? У меня колесья 32 дюйма (пары 4.6), риф спереди и сзади, две лебедки (передняя индастриал, здоровая падла, пришлось рифовский силовик резать что бы влезла)... Дык со всем этим добром и акпп+раздаткой в багажнике на 409 по трассе легко шел 120-140 по GPS, расход правда под 15 выходил.... Спокойная езда без кондишки 12.5-13 было. В городе правда 22, но счас еще больше |
|
23.02.2019, 08:28 | #78 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 16.10.2007
Адрес: Воронеж
Сообщений: 10,968
|
Цитата:
Только перед снятием, надо метки поставить. Что с температурой в спокойном режиме? А если поменять АКПП на заведомо исправную? Прям всем агрегатом? Трансмиссия, возможно пробуксовывают 3 и 4 передачи, будем разбираться... Ничего такого особо страшного у меня не наворочено. Железки по кругу, 35 колёса и военные мосты. Но тянул это 409 прям не очень. Особенно на обгонах было страшно. |
|
23.02.2019, 10:51 | #79 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 29.01.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 9,836
|
Цитата:
Выхлоп трубой штатного диаметра, глушитель от Оутлендера. Насос от Сапсана. Клапана регулировал сам, там не зазоры были, а интервалы Интеркуллера нет. МКПП5 от Патруля, пятая 0.8 Колёса 33" ГП 4.1. Расход по трассе 10, если давить 110-120, 8 если тошнить 80-90. Больше 120 едет только с горы и с тапкой в пол. Мне кажется, что засада или в неправильной настройке ЭБУ АКПП или в ПЧ главной пары или и то и другое. Если ГТ блокируется на скорости 70, то никакой пробуксовки выше этой скорости быть не должно, вот вообще. Надо посмотреть, какая скорость реальная при 70 в ЭБУ АКПП. |
|
23.02.2019, 19:51 | #80 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 29.05.2009
Адрес: Новороссийск
Сообщений: 653
|
Цитата:
Тоже грешу на коробку, при такой жрачке думаю моторчик просто обязан был бы коптить, а выхлоп прозрачный (на холостых по крайней мере). *Если ГТ блокируется на скорости 70, то никакой пробуксовки выше этой* - при нажатии на газульку он радостно разблокируется! *Расход по трассе 10, если давить 110-120, 8 если тошнить 80-90. Больше 120 едет только с горы и с тапкой в пол* - так тоже не очень наверное, на трассе обгонять иногда приходится... На перегоне 120 шел легко, 130 уже тяжелее но разгон продолжался, думаю максималка около 135-140 будет... Видел видяйки с eti, те и 150 шпарят, сооблазнительно однако (мну не собирается ставить рекорды в максимальной скорости, но хотелось бы иметь запас мощности при ускореннии с 80 до 110 и вменяемый расход при этом (ну да, как говориться, и рыбку съесть и ...). Завтра опять буду списываться с ребятами которые eti занимаются, уточню на счет перемычки и того как у них машинки ездят... |
|